1. 닝보항 닝보항은 중국 대륙 컨테이너 광석 원유 액체화학품의 주요 중계와 창고 기지이자 화동 지역 석탄 식량 등 대종 상품의 주요 중계와 창고 기지이다. 닝보항은 북륜항구, 진항구, 대좌항, 선산항, 닝보노항으로 구성되어 있습니다. 그것은 다재다능하고 종합적인 현대화 항구로, 대, 중, 소석을 갖추고 있다. * * 생산적 선석 3 1 1 개 중 만 톤 이상 (5 만 ~ 25 만 톤) 심수석 64 개. 절강성 동부 연해에 위치하여 북론 닝보 진해 대관 선산을 포함한 중국 역사상 대외무역의 중요한 항구이자 해상 중계 허브이다. 세계의 중요한 항구. 중국 본토의 4 대 국제 심수중계항 중 하나인 닝보항은 구위, 항로수심, 해안선자원, 토지배합, 발전잠재력 등에서 큰 우세를 가지고 있다. 2. 상해항은 장강 삼각주의 하구항으로, 항구로도 사용할 수 있으며, 주요 항구는 황포강 연안에 분포되어 있다. 삼각주가 평평하고 개방적인 지형은 상해 항구 설비, 건축 및 합리적인 평면 배치에 유리한 조건을 제공한다. 장강과 황포강은 한편으로는 항구에 담수를 제공하고, 한편으로는 입항선박의 폭과 대량의 선박이 정박할 수 있는 공간을 보장한다. 상해항은 대강에 인접해 있고, 상해를 등지고, 장강 유역을 등지고, 광활한 경제 중심지를 가지고 있다. 전국 3 1 개 성 시 (대만성 포함) 에는 모두 상해항을 통해 화물을 하역하거나 중계한다. 상하이 외에도 상해항의 주요 경제복지는 장쑤, 절강, 안후이, 강서, 후베이, 호남, 쓰촨, 충칭을 포함한다. 상해항 수륙 교통이 편리하고 수집 및 유통 경로가 원활하다. 고속도로, 국도, 철도 간선, 연해 교통망을 통해 장강 유역이나 전국으로 방사되어 세계 전 세계 항로에 가깝고 세계 해상 항로의 가장자리에 위치할 수 있다. 또한 상하이에는 선진 항공 운송이 있습니다. 청도항은 산둥 반도 남안의 교주만에 위치해 있다. 항구의 수역은 넓고도 깊어 일년 내내 항행할 수 있다. 항구가 크고 배가 크다. 그것은 중국의 유명한 우수 항구이다. 주로 대강, 중항, 황도항으로 구성되어 있습니다. 모든 항구와 부두는 철도로 연결되어 있고, 순환교주만 고급 도로는 경주고속도로와 연결되어 있다. 복지는 산둥 뿐만 아니라 화북 지역의 대외 운송 임무도 맡고 있다. 청도항은 진중 석탄과 승리 유전 원유의 주요 수출항이자 상해와 심천에 버금가는 중국 제 3 의 컨테이너 수송항이다. 천진항은 중국 연해와 종합운송체계의 주요 허브항으로, 경진, 허베이의 현대종합운송망의 중요한 노드와 대외무역의 주요 항구로, 화북과 서북지역의 에너지 물자와 원자재 운송의 주요 중계항으로, 북방 지역의 현대물류를 발전시키는 중요한 항구이다. 천진항의 발전은 경진이 소강 사회를 전면적으로 건설하고, 현대화 도시권을 발전시키고, 현대화를 주도하는 데 앞장서고, 경진 () 지역에서 기본적으로 공업화를 실현하고, 생산력 배치를 최적화하고, 산업 구조 조정을 가속화하고, 천진 (), 베이징 () 경제 사회 발전과 대외 개방 () 을 서비스하며, 화북 (), 서북 () 지역 외향형 경제 발전과 에너지, 원자재, 대외 무역 물자 운송을 서비스한다 복지경제가 발전함에 따라 천진항은 운송조직, 하역창고, 환적교체, 임항산업, 현대물류, 항구무역, 보세가공배송, 해운과 시장정보, 종합서비스 등의 기능을 갖추어야 한다. 점차적으로 시설이 선진적이고, 기능이 완벽하며, 효율적으로 운영되고, 문명적이고 친환경적인 현대화된 다기능 종합 항구로 발전하였다. 선전항은 광둥 () 성 주강 삼각주 남부 () 에 위치해 있으며, 주강구 () 는 영정양 동해안 () 에 위치하여 홍콩에 인접해 있다. 이 도시의 260km 해안선은 구룡반도에 의해 두 부분으로 나뉜다. 서부 항구는 주강 하구의 링딩양 동해안에 위치해 있다. 물이 깊고 넓어서 자연 장벽이 좋다. 남거리 홍콩 20 해리, 북거리 광저우 60 해리. 주강 수계를 통해 주강 삼각주 수망 지역의 시현과 연결될 수 있으며 홍콩 암스턴 수로를 통해 국내 연해 지역과 세계 각지의 항구에 도착할 수 있다. 동부 항구는 붕만, 수심-12 ~-14 미터, 해면은 넓고 잔잔하며 화남 지역의 우수한 천연 양항이다. 선전항은 교통부와 광둥 () 성 정부 1998 이 회답한 선전항 전체 배치 계획에 따라 컨테이너 정박장 건설을 계속 가속화할 것이다. 20 10 까지 선전항은 10 컨테이너 정박장을 재건하고, 동시에 대삽만 컨테이너항구 건설을 개발할 계획이다. 그때 선전항은 선전과 화남 지역의 경제 발전에 더 큰 추진 역할을 할 것이다. 선전항이 급속히 발전함에 따라 선전항은 화남 지역의 명실상부한 컨테이너 허브항이 될 뿐만 아니라 홍콩 항구의 우세와의 보완과 승진을 통해 아시아 태평양 지역의 국제해운센터를 건설할 예정이다.