우한 지하철 2 호선은 중국 후베이 성 우한 시에서 운영됩니다. 그것은 중국 최초의 장강을 가로지르는 지하궤도 교통선이다. 1 기 공사 (금은담역에서 광곡광장역까지) 20 12 년 2 월 28 일 개통, 2 기 공사 (금은담역에서 광곡광장역까지) 20 16 년 2 월 28 일 개통.
우한 지하철 공식 운영 웨이보에 따르면 우한 지하철 2 호선 일일 여객 유량 순위는 한구 기차역, 강한로역, 중산공원역, 중남로역, 나웅로역, 거리횡단역이다.
이 가운데 2 호선 한구 기차역의 일일 여객유량은 종종 우한 지하철역 1 위를 차지했고, 강한로 역의 일일 최대 여객유량은 46 만 6000 명/일로 우한 1 일 지하철역 최대 여객유량을 지켰다.
차량 시설.
우한 지하철 2 호선 첫 열차 은색 차체 믹스 매화 레드. 자동차, 난간, 좌석 난간 등. 매화 붉은 색도 발랐습니다. 각 객차에는 8 개의 차문이 있으며, 차문 위의 막대 LCD 화면은 우한 지하철 1 호선열차 문 위의 디스플레이와는 완전히 다릅니다.
이 LCD 화면은 중국 지하철 열차에 처음 적용돼 우한 지하철 1 선보다 기능이 더 강하다. 열차가 주행할 때 동적 로드맵을 표시할 수 있습니다. 역에 도착하면 구조도를 숨기고, 최대 사이즈는 역명을 표시하고, 열차가 왼쪽 문을 여는지 오른쪽 문을 여는지 표시한다.
환승 경로 등의 정보도 표시할 수 있다. 각 객차 뒤에는 장애인 휠체어의 주차 공간이 있습니다. 휠체어가 멈추면 휠체어에 있는 사람이 안전벨트를 매서 휠체어가 마음대로 미끄러지지 않도록 할 수 있다. 마차 한 대에는 여섯 개의 긴 좌석이 있다.
겨울에는 좌석 아래의 난방 설비가 열을 낸다. 기차는 자동운전 기능을 가지고 있다. "ATO 시동" 버튼을 누르기만 하면 기차가 자동으로 주행할 수 있다. 우한 지하철 1 호선에 비해 운전기실에 감시화면이 하나 추가되어 객차 안의 카메라에 연결되어 객차 안의 상황을 전방위적으로 감시하며 주행안전을 보장했다.
위 내용은 바이두 백과사전-우한 지하철 2 호선을 참고하세요.