도시 발전 강도는 한 도시의 건설 공간이 도시의 총면적을 차지하는 비율, 즉 도시 건설구 총면적과 도시 행정구 총면적의 비율을 가리킨다.
일반적으로 도시 개발의 강도가 낮다는 것은 토지 이용이 불충분하고, 도시에 활력이 부족하며, 발전 속도가 느리거나 뒷심이 부족하다는 것을 의미한다. 높은 개발 강도는 토지 이용의 경제적 이익이 높고, 도시가 활력이 넘치며, 경제 발전이 빠르다는 것을 의미한다. 그러나 도시 개발의 강도가 너무 높으면 생태 불균형으로 이어지기 쉬우며, 토지 갈등, 주택 긴장, 교통 혼잡, 환경오염, 공공위생 시설 부족, 빈부 격차 등 도시병을 초래할 수 있다.
국제관례에 따르면 30% 는 도시 개발 강도의 경계선으로 여겨진다. 일부 선진국과 지역에서는 도시 경제의 번영과 조화로운 발전을 보장하기 위해 개발 강도가 일반적으로 비교적 합리적인 범위 내에서 통제된다. 예를 들어 발리 2 1%, 대런던 24%, 도쿄 29% 등이 있습니다.
그럼에도 불구하고, 이 도시들은 위태로운 주택, 교통 체증, 녹화 범위 급락 등과 같은 사회적 혼란을 다양한 정도로 보이고 있다. 이것은 분명히 도시 건설구역의 집, 도로, 광장, 도시 공공시설 등 시멘트의 단단한 바닥 비율과 관련이 있다.
예를 들어 중국 홍콩은 개발 강도가 2 1% 에 불과하지만 건설구역의 높은 용적률과 밀집된 인구로 인해 생태 환경은 이미 도시가 치유할 수 없는 흉터가 되었다. 번화가는 기본적으로 단단하게 덮여 있고, 건물이 밀집되어 있고, 시멘트 숲이 높이 솟아 있고, 녹색식물이 무성하다. 특히 일부 블록의 인구 밀도는 구룡왕각, 최대 1.3 만명/제곱킬로미터를 포함한 도시의 생태적 감당력을 훨씬 능가했다. 구룡성촌이 철거되기 전에 많은 주민이 모였는데 1 인당 건설용지는 0.5 일반 쌀에 불과했다.
사실 홍콩에는 미개발 산지자원이 많다. 도시 개발 강도를 높이거나 소위' 경계선' 을 적당히 돌파하고 일부 산간 지역을 살기 좋고, 이상하고, 원활한 신도시로 개발하면 건설구 생태 환경을 최적화하고, 도심 인구의 밀도를 낮추는 데 도움이 될 뿐만 아니라 주민들의 주거와 교통의 질을 효과적으로 개선하고 홍콩의 발전 활력과 종합 경쟁력을 더욱 강화할 수 있다.
한편 우리나라는 인구가 많고 경작지가 적고 1 인당 경작지 면적은 1 만 평방미터에 불과하다. 한편, 도시 빵 노점 확장, 개발 강도 등 이상한 현상이 많다.
예를 들어, 중국의 개발 강도가 30% 를 넘는 도시 수가 빠르게 증가하고 있다. 그 중 상하이시 건설지 규모는 20 1 년 29665438 제곱킬로미터로 전 시 국토면적의 43.6% 를 차지한다. 선전 동관의 개발 강도는 45% 가 넘고 주해 불산은 35% 정도이다.
더 놀라운 것은, 많은 도시들이 신도시를 확장하는 과정에서 종종 낭비를 하고 토지를 절약하는 의식이 희박하다는 것입니다. 그들은 미국, 캐나다, 호주 등 선진국의 느슨한 도시 발전 모델을 일방적으로 모방하고 추구하며 토지 자원을 광범위하게 개발하고 이용한다.
국토자원부의 2006 년 권위 자료에 따르면 전국 도시 평균 건축용적률은 0.33, 1 인당 건설지113m2 에 불과하다. 외국의 일부 도시의 용적률은 2 이상, 선진국 도시의 1 인당 건설지는 88.3 평방미터이다.
토지자원이 매우 부족한 상해에서도 1/3 의 도심 건설용지는 다양한 기능이 단일하고, 건물이 희박하며, 용적률이 매우 낮은 공업단지에 많이 쓰인다. 예를 들어 개발 시간이 빠르며 인프라가 비교적 완비된 푸둥금교 개발구의 평균 용적률은 0.7 에 불과하다. Lujiazui 금융 지구, qiantan 국제 비즈니스 지구 및 기타 최고 개발구 외에도 푸동 신구는 일반적으로 저밀도 계획 및 건설 프로그램을 사용하여 1 인당 건설 토지가 높고 1 인당 인프라 투자가 높으며 비즈니스 비용이 높으며 건물 용적률이 낮고 인구 밀도가 낮으며 토지 수율이 낮습니다.
오늘날, 대부분의 도시의 새로운 지역 개발에서는 풍경이 점점 더 아름답지만, 거주성과 부드러움의 질은 항상 만족스럽지 못하다. 신도시는 지명도가 낮고 활력이 부족하다. 시민들은 출근, 학교, 입탁, 의료, 쇼핑 길이 멀고 어려움이 많다. 장사가 어렵기 때문에 상점과 기업은 종종 스위치 가게나 스위치 회사로 변한다. 여행, 뇌우, 눈보라, 거리의 그늘길에서 지뢰 방지, 비, 바람, 추위를 막는 안전항만을 찾기가 어렵다.
따라서 앞으로 중국은 도시의 개발 강도를 정확하게 통제해야 할 뿐만 아니라 과학적이고 합리적인 도시 건설구 시멘트 경용률, 건물 용적률, 인구 밀도 수치를 탐구해야 한다.
개혁혁신을 견지하고, 살기 좋은 도시의 잠재력을 충분히 석방하고, 생태환경을 최적화하고, 도시 건설구 시멘트의 단단한 바닥 비율은 50% 이내로 완전히 통제할 수 있고, 1 인당 도시건설용지는' 국가가 규정한 1 00m2 이내로 엄격하게 통제한다' 며, 건축용적률은1보다 낮지 않다.
여기서, 중국 도시 발전의 새로운 모델인 웅안을 언급해야 한다.
웅안은 도시 녹색 발전, 과학 기술 선도, 경제진흥, 문명진보, 시민의 부와 행복의 전범이다. 따라서, 우리는 과학적으로 새로운 지역의 개발 강도를 파악 해야 합니다, 토지의 광범위 한 개발의 부정을 반대 하는, 토지 수율을 개선, 새로운 지역의 작고 효율적인 번영 개발을 실현, 도시 통합 경제 강도와 주민 주택 교통의 품질을 개선 하는 데 선도적인 역할을 한다. 하드 비율, 1 인당 도시 건설지, 건축용적률, 인구밀도 등의 지표에서 우리는 더 잘하고, 심지어 더 급진적이어야 한다.
웅안 개발은 그룹 배치 방안을 채택할 예정이며, 한 가지 하드 목표는 블루그린 공간이 70% 이상이기 때문에 개발 강도가 이 목표와 일치해야 한다는 것이다. 기존 건물 생산 능력과 기술 능력에 따르면 개발 중인 초기 지역에서도 인프라, 생산 및 생활 면적이 30% 를 넘지 않아야 합니다.
건축 지역 면적이 1 평방 킬로미터인 구획을 예로 들어 보겠습니다. 집, 도로 등 시멘트로 구성된 단단한 지면이 30% 이내 (즉, 30 만 평방미터) 로 제어될 수 있다면, 하늘은 파랗고 땅은 푸르러질 수 있을 뿐만 아니라 번영하고, 살기 좋고, 깔끔하고, 질서 정연한 도시의 새로운 환경을 만들어 자손을 위한 많은 새로운 공간을 마련할 수 있다.
이 가운데 도로 면적은 25 만 평방미터보다 작을 수 없다. 도로 통합' 신기술을 보급하고 도로 위에 80- 1 만 평방미터의 녹색정원 건물을 새로 지을 수 있다면 1 만 저소득층과 그 가정의 고퀄리티 임대 수요를 쉽게 충족시킬 수 있을 뿐만 아니라, 대량의 공공서비스용실과 값싸고 실용적인 공중차고를 늘릴 수 있다.
폐쇄망 양쪽에는 총 면적이 5 만 평방미터인 건물 구획을 따로 짓고, 밑바닥 상공의 기술을 채택하여 고층, 작은 고층 녹색주택, 상가, 테크노파크 또는 거리 건너편 주택과 맞설 수 있는 기타 공공건물을 건설해야 한다. 평균 15 층의 작은 고층 건물이나 20 층과 30 층의 고층 건물을 짓는다면, 총 면적은 각각 750,000 평방 미터, 1000000 평방 미터, 1500000 평방 미터입니다. 또한 5000- 10000 중 고소득층과 그 가정의 고층주택 소비 문제를 원만하게 해결할 수 있어 신구의 향후 공공 건물에 대한 수요를 효과적으로 충족시킬 수 있다.
물론, 앞서 언급한 도시 발전의 새로운 아름다움을 계획하기 위해, 웅안에게 새로운 곤혹은' 고층 건물을 짓지 않는다' 는 행정 지침이다. 관련 학부모들이 진실되고 실용적인 정신으로 과학적 논증을 더욱 강화하여 결국 역사 검증을 견딜 수 있는 결정과 방안을 내놓기를 바랍니다.