외부
차량 크기 비교에서 알 수 있듯이 복전 가토 ix7 은 경품 차종보다 차체 높이와 차축 거리, 특히 2760mm 의 차축 거리, 차내 승무원에게 더 넓은 수직공거리를 제공할 수 있다는 점을 후기의 공거리 체험에서도 느낄 수 있다.
내부 장식품
비어 있습니다
동력 및 운전 경험
1.5L 엔진의 동력 표현은' 직무에 적합하다' 고 할 수 있다. 이 수준의 MPV 는 작은 경사면에 2 단, 큰 경사면에 1 단, 1 단, 1 단, 1 단, 1 단, 1 단, 1 단, 1 단, 1 단, 1 단, 1 단, 1 단 5 단 수동 변속기의 성능은 매우 놀랍습니다. 클러치 페달 여정이 짧아서 커넥터를 찾기 쉽다. 초보 운전자조차도 시동이 꺼질 확률이 적다.
부족한 말을 하려면 기어박스의 변속 감촉이 여전히 상승할 공간이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스) 변속봉이 잘 안 되는 게 아니라 기어를 바꾸는 느낌이 가볍고 흐릿해요. 기어가 달린 후에도 변속봉에는 여전히' 자유운동' 의 빈틈이 있다. 언뜻 보면 가볍고 유연하지만 한동안 운전을 했더니 무겁고 편했다. 흡입감에 관해서는, 나도 더 이상 버티지 않겠다.
시운전 체험은 호텔 내부의 도로에서 진행되며 구불구불하고 경사가 크다. 전동식 조향의 특징은 충분히 노출되어 조향감이 가볍고 편안하다. 모처럼 빈자리가 많지 않아 좁은 도로에서 차량을 통제하는 데 큰 도움이 된다.
매달림 시스템에 대해 이야기해보죠. 4 명이 타고 있는 상황에서 매달림 시스템은 좀 더 부드러운 운전 경험을 제공하며, 일반 미면차종과 뚜렷한 차이가 있다. 과속벨트는 뻣뻣한 점프감이 없어 가정 사용자의 사용 수요를 어느 정도 배려했다. 한두 명만 타고 울퉁불퉁한 길을 만나면 튀는 느낌이 강해진다.
요약
반나절 동안의 시운전 경험을 통해 카로 ix7 은 자가용 시장에 도전하는 데 지나치지 않고 5 만 9900 ~ 6 만 7900 의 가격구간에 있다고 말할 수 밖에 없다. 가로 ix7 에는 LED 주간 운전등, 자동 헤드 라이트, 자동 와이퍼, 후진 영상, 자체 주행기록기, 원버튼 시동, 8 인치 센터 패널, 휴대폰 스마트 인터커넥트, 대피 후 조절식 배출구, 이동식 2 행 좌석, 2 행 어린이용 좌석 인터페이스, 전차 3 점 안전벨트 등이 있습니다 이러한 구성은 의심할 여지 없이 차량의 편안함과 안전성을 높이는 데 도움이 된다. 물론, 세부적인 면에서, 과로 ix7 은 완벽하지 않으며, 비용 요소는 피할 수 없는 제약이다. 만약 당신이 7 개의 이태차종을 원한다면, 나는 20 여만 개의 합자수입 브랜드 차종을 먼저 추천할 것입니다. 하지만 당신의 예산이 7 만 달러라면, 케이투아이엑스 7 도 고려할 만한 방안입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
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