영정양대교는 건설 중인 심중통로의 일부이며, 항구 주호주 대교와 비슷하다. 다리, 인공섬, 해저터널을 하나로 묶은 슈퍼브리지 공사다. 홍콩-주해-마카오 대교만큼 길지는 않지만 교량 기술과 의미에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 영정양대교는 심천 땅에서 시작하여 서쪽으로 정령까지 뻗어 있는 깊은 중통로의 중요한 노드이다.
홍콩-주해-마카오 대교에 비해 링딩양 대교는 총장에는 장점이 없지만 운송 능력은 홍콩-주오 대교보다 강하다. 홍콩-주해-마카오 대교는 양방향 6 차선 설계를 채택하고, 각 측면에는 3 차선만 있고, 영정양대교는 양방향 4 차선 설계를 채택하여 총 8 차선이다. 뿐만 아니라, 이 다리는 무게가 수십 톤에 달하는 중형 트럭을 통해 현지 교통을 더욱 편리하게 할 수 있다.
Lingdingyang 수로 개요:
영정양 항로는 주강 동서 양안을 연결하는 중요한 항로이다. 주교는 상부 깊은 통로 12km, 하항 주호주 대교에서 20km 떨어져 있습니다. 동기선전 앞해, 기호주, 서주주고속인터체인지, 전장 약 47km, 그 중 치호주 섬과 주주고속인터체인지 약 15km. 강을 건너면 양방향 8 차선 고속도로+4 선 철도 규모, 도로 설계 속도가100KM/H 로 권장됩니다. 건설 형식은' 서교동터널' 의 교량 터널 방안을 채택하고 있다.
영정양 통로가 주강구 서안치호주 섬에서 상륙한 후 13 인터체인지를 설치해 주해치호주교, 진진진 고속, 서부연해 고속, 주강고속, 공항고속, 고란항 고속, 중산고속도로를 각각 연결했다.
위 내용 참조: Baidu 백과 사전-lingdingyang 채널