자동차 본부가 착지했다: 차를 만드는 길은 왜 베이징 이장에서 시작되었는가? "img _ height =" 230 "img _ width =" 612 "data-src ="//imgq7.q578 .. 등록 주소는 샤오미 그룹 베이징 이장공단입니다.
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업무방면에서 8 월 25 일 샤오미그룹은 자동운전회사 DeepMotion Tech Limited 인수를 발표했고, 총 거래액은 약 7737 만 달러였다. 거래가 완료되면 심동기술은 좁미의 전액 출자 자회사가 될 것이다.
천안 () 의 정보에 따르면, 심도 있는 기술은 고급 운전 보조 시스템의 인식, 위치 지정, 계획 및 제어를 위한 알고리즘을 제공하고 자동 운전 애플리케이션을 위한 완벽한 소프트웨어 솔루션을 제공하는 데 주력하고 있습니다. 이 회사도 베이징에 위치하고 있다는 점은 주목할 만하다.
정책 방면에서' 베이징 스마트 온라인 자동차 혁신 발전 행동 계획 (20 19 -2022)' 은 2022 년 고급 자동 운전 (L4 급) 요구 사항을 충족하는 스마트 온라인 자동차 전체 기술 체계를 형성한다고 분명히 밝혔다. 시 전체 지능인터넷 자동차 및 관련 산업 규모는 6543.8+0000 억원에 달한다.
특히 이장그룹은 지난 3 월 중국 (베이징) 자유무역실험구 고급산업구 첫 산업정책에서' 신에너지와 고급차산업 발전의 핵심 적재지' 를 만들겠다는 목표를 분명히 제시했다. 상황에 따라 최소 3000 만원, 최대 6543.8+0 억원의 자금지원정책을 설정했다.
그중에서 "국내외 신에너지 스마트 자동차 생산업체가 개발구에 정착하도록 장려하다. 선두 기업은 최대 6543.8+0 억 위안의 혁신 기금을 지원하여 천억 산업 클러스터를 형성할 수 있다. 자동운전 기술 연구개발이 L4 이상 달성을 장려하고 조건적인 규모화 생산을 전개하도록 독려하다. 첫 번째 성과 전환을 마친 기업에 대해서는 성과 전환 효과에 따라 일정 비율의 자금 지원을 최대 3000 만원까지 해준다. "
위 정책은 모두 L4 스마트 운전에 대해 언급했고, 지난 7 월 말 샤오미그룹 회장 겸 CEO 레이군은 웨이보에 채용 포스터를 게재해 500 명의 자동운전 기술 엘리트를 최초로 채용해 업계 최고의 L4 스마트 운전 능력을 자체 개발했다고 밝혔다.
한편 지난 4 월 발표된' 베이징 지능인터넷 자동차 정책 선행구 전체 실시 방안' 에 따르면 이장신도시를 포함한 225 제곱 킬로미터 계획 범위가 정책 선행구로 설정된다.
인재 양성 방면에서 청화대, 북항, 베이징공대, 베이징공대 등 고교들은 모두 베이징에 위치해 있으며, 국내 많은 자동운전 창업회사의 경영진은 모두 이 고교에서 왔다.
지리적으로 골드지도에 따르면 샤오미 자동차 베이징 이장본부는 북증기 신에너지 블루밸리 R&D 센터에서 2.9 킬로미터밖에 떨어져 있지 않다. 한편 메르세데스-벤츠 R&D 센터, 폭스콘 정밀 부품 및 여러 물류 회사도 이장에 위치해 있다.
이 같은 소식이 사실이라면 샤오미 기존 부서와 주변 산업이 자동차 제작에 어느 정도 지역합력을 형성할 수 있다는 의미다.
또한 2020 년 7 월, 토지 1, 6 1 무 (61무) 의 국증기지련 R&D 센터 프로젝트가 이장 (R&D 센터) 에서 착공하여 자체 R&D 프로젝트의 실험 개발, 서비스 시장 R&D 의 실험 개발, 공공검사 인증 서비스 계획 건설에 주력했다.
샤오미 조차: 17 멤버 사진, 이미 300 명이 가입했다.
9 월 1 일, 뇌군은 웨이보에서' 샤오미 자동차 정식 등록' 을 공식 발표하고 17 인의 사진 한 장을 게재했고, 많은 업계 인사들이' 샤오미 자동차 핵심 멤버' 로 보고 있다.
자동차 본부가 착지했다: 차를 만드는 길은 왜 베이징 이장에서 시작되었는가? "img _ height =" 408 "img _ width =" 612 "data-src ="//imgq7.q578 .. Img/data-img. jpg "> 언론에 따르면 이 팀 구성원은 샤오미 그룹 부사장 겸 총참모장 장봉, 샤오미 그룹 구매위원회 의장, BMW iX 전 총디자이너 이천원 등이 포함됐다. 전반적으로 17 인의 사진촬영은 주로 생태체인, 소프트웨어, 판매 등의 업무를 포함한다.
또 샤오미 공식 소식에 따르면 샤오미 자동차는 이미 2 만여 부의 이력서를 받았지만 300 명 정도만 채용을 마쳤다. 샤오미 자동차 팀은 아직 확장 단계에 있는 것으로 알려졌으며 관련 인재 채용은 연말까지 계속될 것으로 예상된다.
현재 샤오미 자동차의 판도가 점차 드러나고 있다.
그 중에서도 자동운전회사 신동기술을 인수하는 것 외에도 샤오미는 ADS (자동운전시스템) 와 ADS (고급운전보조시스템) 의 기술 및 제품 공급업체인 무종기술, 국내 라이더 초창기 회사인 워사이기술, 자동차 기업에 L2-L4 자동운전' 통합감지+지능결정' 하드웨어 및 소프트웨어 통합시스템을 제공할 수 있는
또한 지난 7 월 스마트 나들이 핵심 부품 공급업체인 해보 전자가 수천만 A+ 라운드 융자를 완료해 레이군 산하가 자본 독점 투자를 하고 있다.
전원 배터리 측면에서 샤오미는 전력 배터리 개발업체인 하이브 에너지와 동력 배터리 업스트림 재료 공급업체인 장봉 리튬 배터리에 투자했다.
칩 측은 지난 8 월 아날로그 및 혼합 신호 칩 설계사 폴리마이크로전자가 수억 원 C 라운드 융자를 완료했다고 발표했고, 샤오미 장강산업기금, 화업천성, 항신화업이 공동 영입했다.
스마트 주차 측은 지난 8 월' 도시급 스마트 주차 및 동정교통' 분야 기업스마트 인터체인지 (주차사랑) 가 샤오미그룹 전략투자를 선언했다.
이 전문가는 "현재 새로운 에너지 자동차 공급망의 성숙과 밑바닥 플랫폼의 개방은 자동차 제작의 난이도와 비용을 더욱 낮추고 있다" 고 설명했다. 소프트웨어가 자동차를 정의하는 추세가 점점 더 분명해짐에 따라 자동차 업계의 비즈니스 모델은 일회성 하드웨어 요금에서' 하드웨어를 유량입구로, 소프트웨어를 지속적으로 유료로 하는' 전체 수명 주기 서비스로 점차 전환되면서 소프트웨어 비중이 더욱 높아지고 있다. 주업은 소프트웨어 테크놀로지 회사이며, 그들의 기술과 생태적 우세는 트랙에 진입하는 최고의 무기이다. "