6 월 2 일, 등록 자본은? 6543.8+06 억원의' 빅맥' 기업인 중기업 창지기술유한공사가 난징시 강녕구에 설립되었다.
중기창조지' 의 탄생은 3 대 자동차 기업그룹이 외부 예상대로 합병 재편을 이뤄내지 않고 합자 형식으로 전례 없는 대연맹을 완성했다는 의미다.
등록자본 6543.8+06 억원 중 1 기 동풍 난징 강녕경 개경 과학기술은 각각 40 억원, 장안과 실제 통제자 중국 병기장비그룹은 40 억원을 출자했다.
올해 6 월 5438+ 10 월 공식 소개에 따르면 T3 기술 플랫폼 (즉, 중기창조지) 은 새로운 에너지, 지능망 등 기술 트렌드를 중심으로 전기플랫폼과 고급 섀시 제어, 수소연료동력플랫폼, 지능운전, 중앙계산플랫폼 등 분야의 핵심 기술을 중점적으로 개발할 예정이다. 계획된 R&D 인력 규모는 얼마나 됩니까? 오천 명.
20 19 년 3 대' 민족브랜드' 차업체들의 총 판매량을 합친 것보다 더 많습니까? 800 만 대, 3 대 자동차 기업의 총 시가가 초과됩니까? 6543.8+040 억, 3 대 자동차 회사를 등에 업고 등록자본 6543.8+06 억, 5000 명 투자, 금수저를 머금은' 중기창조지' 가 앞으로 스마트전동차 분야의 부품 거물이 될 수 있을까?
1, 누가' 중국 자동차 창지' 를 이끌 것인가
스마트전동차의 산업 체인에서' 중기창조지' 는 신인이지만 현재 공개된 정보에 따르면 배후의 핵심 경영진은 평균 20 년 이상의 자동차 업계 경력을 지닌' 노강호' 다.
중기업 창지' 의 공상관리자료에 따르면 이 회사 회장은 왕국강, 사장은 이봉군으로 나타났다.
또한 8 명의 이사는 홍, 유정, 유, 유위동, 이위, 설홍보입니다. 이들 * * * 이 함께' 중기창조지' 의 미래 지휘군단을 결성했다.
이제 누가' 중국 자동차 창지' 의 발전 방향을 결정하고 있는지 한 번 살펴봅시다.
"중국 자동차 창지" 회장으로서 왕국강은 20 17 부터 중국 제 1 차그룹 유한회사의 부사장을 맡고 있다.
그 전에는 FAW 스티어링 공장 부공장장, 푸오 회사 스티어링 지점 부총책임자, 천진 FAA 도요타 제 1 품질관리부 차관, FAA 개발부 차관을 역임했으며, 차량 제조 및 품질 관리 경험이 풍부하다.
이봉군 () 중국 자동차 창지 () 사장은 일기 R&D 원 부원장, 지능인터넷연합발전연구원장이다.
올해 4 월 9 일, FAW 그룹은 난징시 강녕구에 FAW (난징) 기술개발유한회사를 설립하고 이봉군은 집행이사로 재직했다.
일증기난징' 과' 중기창조지' 의 지리적 위치와 화합 관계는 쌍방이 미래에 긴밀한 협력 관계를 맺도록 추진할 가능성이 높다.
"중기창조지" 회장과 사장은 모두 한 증기에서 나왔는데, 이는 어느 정도 한 증기가 새 회사의 발전을 촉진하는 주도력이 될 것이라는 것을 보여준다.
이것도 잘 이해됩니다. 결국, 일증기그룹은 * * * 와 중차의 장남이며, 전체 시가도 3 대 자동차 기업 중 가장 높다.
"중국 자동차가 지혜를 창조한다" 는 것 말고요? 이사 8 명 중 1 기 1 석, 동풍 3 석, 장안 2 석, 난징 강녕경 개과학기술 1 석, 1 석은 현직 중국자동차공업협회 상무부회장 겸 사무총장, 중국자동차공학회 부회장에게 주어졌다
동양은 국가 자동차 전자 프로젝트의 기술 연구를 주재하고 공동 전자회사, 전기자동차, 차체 개발 프로젝트를 도입하고 건립했다.
Faw 가 보유한 65,438+0 이사가 faw 그룹의 신기술 혁신사업관리부 부주임 홍에게 주었다.
동풍 자동차의 이사 세 명은 각각 유정, 유, 이다.
이 중, 특히 정씨는 동풍회사 부사장으로 동풍 고급 신에너지 승용차 H 브랜드 책임자입니다.
유현 동풍 자동차 과학기술공학부 사장으로 동풍 혼다 자동차 부품 유한회사와 동풍 혼다 엔진 유한회사의 회장을 겸임하고 있다
주용은 동풍 상용차 기술센터 차량 검사부 전문가, 총엔지니어로' 동풍회사 12 5 우수 과학기술인재' 라는 영예로운 칭호를 받았다.
우정
장안자동차는 현재 장안자동차그룹 유한공사 회장 유위동과 장안자동차 부사장 겸 신에너지자동차 사업부 사장 이위가 각각 2 개의 이사회 의석을 확보했다.
올해 장안 U-NIT 가 출시되었을 때 이위는 그 지능 기술에 대해 많이 알고 있었다. 그는 장안 지능 기술 발전의 중요한 추진자이자 장안의' 제 3 의 창업' 의 핵심 회원이다.
마지막으로 설홍파는 난징 강녕 경제발전유한회사의 대표로' 중국 자동차 창지' 이사회에 가입했다.
"중화기 창지" 의 지배 구조에서 볼 때, 일증기 동풍 장안은 절대적인 통제권을 가지고 있으며, SASAC 는 여전히 3 대 자동차 회사보다 뒤떨어져 있다.
그래서' 중기업 창조지' 는 여전히' 민족 브랜드' 기업이다.
하지만 이런 합자기업은 더 유연하고, 새 회사의 자주권이 강하며, 미래의 인재 채용과 외자 유치에 도움이 된다.
전 세계를 보면' 중기창조지' 의 형성은 제너럴모터스 분리에서 나온 델포드, 전기복, 위세통 등 전통 부품 거물들과 비슷하지만' 중기창조지' 의 야망은 스마트 전동차 분야에 있다.
2. 합자는 3 대' 민족브랜드' 의 최고의 협력목적지입니까?
"중화기 창조지" 이전에, 한 증기 동풍 장안 사이의 인연은 끝이 없고 엉망진창이라고 할 수 있다. 20 17 이후 이 3 대 자동차 기업의 합병 재편에 관한 소문이 떠돌고 있다.
20 15 부터 20 18 까지, 1 차, 동풍, 장안 사이에 여러 차례의 임원들이 교류하고 있습니다.
20 15 년 5 월 동북에서 30 여 년간 근무한 주연봉은 고위급조령을 받고 우한 동풍차그룹 회장, 당위 서기를 맡았고, 그의 전임 서평은 동풍차를 떠나 장춘에서 일증기그룹을 인수했다.
2065438+2007 년 3 월, 안철성은 자동차 사장직에서 동풍차로 전근되어 동풍차그룹 부사장으로 재직했다. 처선동과 안철성은 서로 교환해 동풍차그룹 부사장이 일증기그룹 부사장으로 전근했다.
2065438+2007 년 7 월 자동차 산업에서 또 한 번 유명한' 쌍환' 이 발생했다. 중국 병기장비그룹회사 사장 서류평이 일증기그룹 회장 서평과 교류하다.
서류평은 장춘에 가서 자동차 그룹 회장을 맡고 있다. 서평 () 이 베이징에 가서 중국 병기장비그룹 () 의 회장을 맡다.
이후 20 18 년 5 월, 유위동은 동풍자동차에서 중국 병기장비그룹으로 이전해 장안자동차에서 근무해 온 일증기그룹 부총지배인 동춘파가 일찍 합류했다.
동풍자동차유한공사 상무 부사장인 레이핑이 FAW 에 가입하여 부사장으로 재직하여 FAW 그룹 개혁을 돕는다. 일증기그룹 총지배인 보좌관은 특히 동풍회사의 부사장으로 전근되어 동풍회사의 인재 젊음화 전략을 더욱 추진한다.
3 년 밀집된 고위층 교류는 3 대 자동차 기업의 운명에 대한 부분적인 묘사일 뿐이다.
사실, 20 17' 쌍서 교류' 가 끝난 후, 1 기 동풍 장안은 그해 2 월 전략적 협력을 달성했고, 서류평, 주연봉, 서평은 당시 우한 한자리에 모여 협력 프레임워크 협정에 서명했다.
합의에 따르면, 삼방은 미래 지향적 기술 혁신, 자동차 전체 가치 사슬 운영, 공동' 외출', 새로운 비즈니스 모델 4 개 분야에서 전방위적으로 협력할 것이다.
삼방 * * * * 새로운 에너지, 지능, 네트워킹, 경량 등을 중심으로 전략적 핵심 기술 및 플랫폼 개발에 공동 투자하고, * * * * 기술 성과를 누린다. 둘째, 자동차 전체 가치 사슬 운영 분야에서 삼방은 전통적인 차량 플랫폼과 동력총의 협력을 강화하고 제조 분야의 협력과 협동구매를 전개하며 물류 분야의 협력을 심화시키는 데 주력할 것이다. 또한 해외 제품, 해외 터미널 네트워크 자원, 해외 비즈니스 파트너, 해외 제조 자원, 국제 물류 등에 대한 심도 있는 협력을 모색합니다. 삼방은 또한 새로운 비즈니스 모델을 탐구하고, 자동차 향유, 여행 서비스, 자동차 산업의 새로운 생태에 대한 미래 지향적 연구와 협력을 강화하고, 금융 분야의 조화를 탐구하며, 스마트 도시와 스마트 교통 건설에 참여할 계획이다.
잦은 고위층 교류와 당시 방대한 전략협력계획으로 많은 사람들이 3 대 자동차 기업의 합병에 대해 높은 기대를 갖고 있다.
3 년 후 돌이켜 보면, 그 전략협력에서' 새로운 에너지, 지능, 인터넷, 경량화 등 분야를 중심으로 전략적 핵심 기술과 플랫폼을 공동 투자하고, * * * 기술 성과를 누리다' 는 것은 현재 합자회사의 형태로' 중기창조지' 의 어깨에 떨어졌다.
2065 438+2009 년 3 월? T3 여행 플랫폼이 확립됨에 따라 3 자 전략 협력의 자동차 * * * 향유와 여행 서비스 배치가 마련되었다.
T3 여행은 faw, 동풍, 장안을 등지고 있다. 쑤닝, 텐센트, 알리바바 등. 건설 참여, 투자 100 여억, 난징 강녕 개발구에 정착했다.
계획에 따르면 T3 여행은 전국적으로 온라인 렌터카, 자동차 금융리스, 빅데이터 운영, 스마트운전 등의 업무를 점진적으로 전개할 예정이다.
지난 2 년 동안, 자동차 지능화, 전기화, * * * * * * * * * * * * * * * 자동차 지능, 자동차 지능, 전기, * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 200 억 원의 자금.
이 두 합자기업에 의거하여, 3 대 자동차 기업은 스마트 전동차 시대에 크게 솜씨를 발휘할 것이다.
남경이 중국의 디트로이트가 될 수 있을까?
지역적으로 보면 창춘, 동풍 본사는 우한, 장안 본사는 충칭에 있고, 기술 플랫폼 회사' 중기업 창지' 와 여행 플랫폼 회사 T3 는 남경을 여행하며 서부 중부 동북 동부 연계를 형성했다.
사실,' 중국 자동차 창지' 라는' 빅맥' 프로젝트에 직면하여 많은 도시들이 경쟁에 참여했고, 결국 남경은 베이징 상하이 충칭 등과의 경쟁에서 두각을 나타냈다.
모두 알다시피 난징의 자동차 공업은 90 년대에 왕성하게 발전하여 난징 이비코 난징이 당시 인기 브랜드로 도약했다.
남경시 강녕구에서 자동차 산업 체인은 매우 온전하여 증기 대중, 장안마자다, 포드 자동차 등 자동차 업체들이 모였다. 최근 장안 웨이라이 등 새로운 조차 프로젝트와 중흥영보 슈퍼컴퓨터, 시우과학 등 자동운전 프로젝트도 도입됐다.
이전 20 16 년 동안 타이완 반도체 매뉴팩처링 투자는 난징 건설 12 인치 웨이퍼 공장과 IC 디자인 센터에 30 억 달러를 투자하여 20 18 년 본격적으로 생산에 들어갔다.
반도체는 미래의 스마트 자동차에서 중요한 역할을 할 것이며, 타이완 반도체 매뉴팩처링 난징의 공장과 R&D 센터는' 중국 자동차 창조 지혜' 의 아주 좋은 곳이다.
이어 2065438+2008 년 7 월 난징 강녕은 한국 LG 화학과 계약식을 열고 총 20 억 달러를 투자한 LG 화학동력 배터리 프로젝트에 본격적으로 정착했다.
동력 배터리는 전기 자동차의 핵심 부품으로서 새로운 에너지 자동차 산업 발전의 중요성에 자명하다.
이것들은 모두' 중국 자동차 창조지혜' 가 난징 강녕에 착지한 합리성을 보여준다. 남경이 중국 스마트 자동차의' 디트로이트' 가 될 수 있을 것으로 기대할 만한 이유가 있나요?
4. "중국 증기 창조지": 스마트 자동차 부품 거인?
변화와 혁신이 반드시 성공을 의미하는 것은 아니며, 변화가 없으면 반드시 멸망을 의미한다.
글로벌 자동차 업계가 불황을 겪고 있는 현재, 어려운 시기일수록 기술 혁신과 비즈니스 모델 혁신을 위해 R&D 에 투입해야 할 필요성이 커지고 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
일동 장안은 중국 자동차 공업의 대표 자동차 기업으로 200 억 위안을 투자하여 미래 기술과 상업 모델을 탐구하는 것이 의심할 여지 없이 가장 정확한 결정이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 동풍, 장안, 장안, 장안, 장안, 장안, 장안, 장안)
자동차 업계가 무더기로 몸을 녹이는 것이 대세의 추세이다. 국제 자동차 거물의 포드 통용협력이든 국내 자주브랜드 자동차 기업의' 상해 광협력' 이든 이번에 설립된' 중국 자동차 창지' 든 이 업계 추세를 해석하고 있다.
혁신 예열의 가장 전형적인 대표로서' 중증기 창조지' 의 미래는 전통자동차 기업 체제의 속박에서 벗어나 전복적인 기술 혁신을 위한 핵심 역량이 될 것인가, 아니면 결국 3 대 자동차 기업이 혁신의 위험을 피하기 위해 형성되는 느슨한 연맹이 될 것인지는 미지수이며 모든 것이 기대된다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.