소개
1950 년대 초에 중국 해안 지역에서 고정 파일 운전 방법이 채택되었으며 1980 년대에 항타 기계의 발전과 환경 보호 인식의 제고로 더욱 촉진되었습니다. 1990 년대에는 항타 기계가 시리즈화되어 조립식 사각형 말뚝과 사전 응력 관형 말뚝을 모두 압착 할 수있는 최대 항타력 6800KN의 항타 기계가 나왔습니다. 적용 가능한 건물은 다층 및 중고층 건물뿐만 아니라 20층 이상의 고층 건물과 대형 구조물도 가능합니다. 현재 후베이성, 광둥성, 상하이, 장쑤성, 저장성, 푸젠성 및 중국의 기타 성 및 도시, 특히 상하이, 난징, 광저우 및 주강 삼각주에서 사용되고 있습니다.
침하 말뚝 메커니즘
정적 프리캐스트 말뚝은 주로 연약지반 기초에 사용됩니다. 말뚝이 가라 앉는 동안 말뚝 끝은 말뚝 몸체를 따라 토양 몸체에 직선 전단 손상을 동반하거나 선행하여 토양 몸체에 펀칭 및 전단 손상을 직접 유발합니다. 이 펀칭 전단에 의해 기공수가 압착되어 고르지 않은 머리를 형성하고 초 기공 수압을 생성하여 토양 구조를 교란하고 파일 주변의 파일 직경의 약 두 배에 달하는 토양 일부의 전단 강도를 낮추고 심한 연화 (점토 토양) 또는 두꺼워 짐 (분쇄 토양, 모래 토양)을 유발하여 토양의 리모델링을 유발하여 정적 압축 파일이 깊은 기초 토양층에 쉽고 지속적으로 공급 될 수 있도록합니다. 파일 압착 과정에서 일시 중지가 있으면 공극 수압의 일부가 사라지고 파일 주변의 토양이 방사형으로 응집되어 파일 주변의 토양 밀도와 파일 측면 마찰 저항이 증가하고 특히 파일 끝에서 교란 된 재 성형 토양의 강도가 회복되어 파일 끝의 저항이 더 크게 증가합니다. 일시 정지 시간이 길수록 교란된 토양의 강도가 더 많이 회복됩니다. 따라서 정적 파일 침하를 중간에 멈춰서는 안 됩니다. 말뚝 접합을 중지해야 하는 경우에는 얕은 접합을 고려하고 토질이 양호한 깊이에서의 접합은 가급적 피해야 합니다. 수압말뚝은 압입 과정에서 말뚝 주변의 토양 밀도를 증가시키는 토양 압착 말뚝의 일종으로 말뚝 단면의 형상, 말뚝 간격 및 토양층의 특성에 따라 토양 압착 효과가 달라집니다.
적용 분야
수압 공법은 일반적으로 압축성이 높은 점토층이나 가벼운 모래가 포함된 연질 점토층에 적용됩니다. 말뚝이 일정 두께의 모래 토양 중간층을 통과해야 하는 경우 말뚝 드라이버의 말뚝 추진력과 최종 압력, 토양층의 모양, 두께 및 밀도, 상하부 토양층의 기계적 지수, 말뚝의 종류, 말뚝의 구조 및 강도, 말뚝 단면의 크기 및 배열, 지하수위 높이, 최종 압력 전 안정화 시간 및 횟수 등에 따라 적용 가능성을 종합적으로 고려해야 합니다.
항타력이 4000kN 이상인 파일 드라이버는 두께 5~6m의 중간 밀도 및 고밀도 모래층을 횡단할 수 있으며, 중형 파일 드라이버(항타력 ≤ 2400kN)는 모래층을 횡단하는 데 한계가 있으므로 항타 타당성을 판단할 필요가 있습니다.
정적 파일은 덮개가 얇은 카르스트 지역에도 적합합니다. 이러한 지역에서는 보링 파일로 드릴링하기 어렵고, 펀칭 파일은 해머에 걸리기 쉽고, 구동 파일은 부러지기 쉽습니다. 수압 말뚝만 천천히 눌러서 말뚝의 압축력을 확인할 수 있습니다. 그러나 동굴과 도랑이 발달한 카르스트 지역과 토양층에 고립된 암석과 장애물이 많은 지역에서는 수압말뚝을 주의해서 사용해야 합니다.
소형 항타기(항타력 ≤600kN)를 사용하여 조립식 소형 말뚝을 압착하며, 지반층(예: 단단한 플라스틱 분말 점토층, 분말 토양층, 중간 밀도의 분말 모래층 등)에 적합합니다. 10m 이내.
위는 중다 컨설팅이 건축업자를 위해 제공하는 앵커 정압 파일에 대한 소개입니다. 건설 용어에 대한 더 많은 지식은 존스 데이 컨설팅의 건설 지식 칼럼에 주목하십시오.
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