2 월 1 일 동풍일산은 차주에게 수거 서비스를 제공하여 정비하고 온라인 검차 서비스를 제공한다. 이날 SAIC skodak 은 온라인 차량 검사 서비스도 제공했다. 그들은 특례가 아니다. 2 월 1 부터 많은 자동차 업체들이 비슷한' 온라인 관람차' 서비스를 제공하기 시작했다.
지난 2 월 3 일, SAIC 영위 연합리셀러는 온라인 VR 스마트 전시장 관람차 서비스 등 온라인 판매차 서비스를 출시하여 소비자들이 전염병 기간 동안 집을 나서지 않고' 보기, 시험, 구매, 보증, 수리' 할 수 있도록 했다. 비슷한 동작에는 FAW/광기도요타, 길리, 만리장성, 볼보 등의 브랜드도 포함되어 있다. 이 가운데 볼보 당국은 최근 온라인 판매 모델을 주력해 VR 온라인 및 온라인 생중계를 통해 자동차를 판매할 것이라고 발표했다.
생방송에 대해 말하자면, 새로운 에너지 분야의 웨이라이 () 를 언급해야 한다. 일찌감치 2 월 1 에서 베이징 웨이라이 센터가 생중계를 시작하면서 한 아나운서가 웨이라이 ES6 를 이장 웨이라이 인도센터에서 베이징 대흥 공항에 도착하게 하고 44km 편도를 통해 방송실 모든 시청자들에게 웨이라이 마음을 전달하게 했다.
인터넷에서 차를 보는 것부터 방문 시운전까지, 금융 서비스 제공부터 온라인 거래, 대객 승패에서 승선까지, 방문 양차에서 승선까지, 오늘날의 자동차 업체들은 온라인 서비스라고 할 수 있다. 그러나 한 번의 행동은 호랑이처럼 맹렬했다. 최종 결과는 초신이냐 영이냐? 이에 대해 우리는 실제 효과를 볼 수 있다.
온라인 자동차 구매는 최근 몇 년 동안 일종의 발전 추세로 여겨져 왔지만, 실제 발전과 거래 결과를 보면 그렇지 않다. 20 16 부터 순자동차 전기상 모델이 속속 등장해 아리 자동차,' 좋은 차', 마지막으로 이차까지 예외 없이 실패로 끝났다. 게다가, 비슷한 현상이 중국 시장에만 나타나는 것은 아니다.
로란타 드 발드 포드 유럽 승용차 사장은 온라인 상담이 많지만 결국 대부분의 사람들은 판매상에게 현장에서 차를 사러 가기로 했다 "고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 말은 짧지만 자동차 인터넷 쇼핑의 민망함을 드러냈다.
국제 자동차 딜러 연구기관인 양현동 ICDP 회장은 "우리 조사에 따르면 신차 구매자가 인터넷에서 전체 거래 프로세스를 완료하는 경우는 거의 없다" 며 "대부분의 사람들은 인터넷에서 자동차 구매 프로세스의 일부일 뿐이다" 고 밝혔다. 다른 말로 하자면, 대부분의 사람들에게 순수 전기상구매차 모델은 받아들여지지 않는다.
이론적으로, 온라인 자동차 구매 수속이 편리하여 소비자들이 집을 떠나지 않고 자동차 구입을 완성할 수 있다. 왜 받아들이지 않습니까? 만약 소비자들이 차량의 질에 대해 걱정한다면, 외람되지만, 얼마나 많은 사람들이 차량을 구매할 때 차량에 문제가 있는지를 진정으로 판별할 수 있습니까? 만약 소비자들이 애프터 문제를 걱정한다면, 외람되지만, 현장에서 당신의 차는 애프터 서비스가 모두 같습니다-구덩이. 그렇다면 문제는 무엇일까요?
소비자들은 쇼핑을 할 때 항상' 두려움' 이 있다. 돈 낭비를 두려워하거나, 제품에 품질 문제가 있다는 것을 두려워하거나, 제품을 정말 좋아하지 않기 때문에 쇼핑에는' 충동' 이 필요하다고 자주 말한다. 이 전제하에, 한 소비자는 정말' 실물 쇼핑' 을 하기가 매우 어렵다. 그리고 자동차 온라인 쇼핑과 타오바오 쇼핑은 다르다. "구매자 쇼" 의 부족 외에도 차를 사는 중요한 부분입니다. 그래서 선상에서 차를 사는 것을 반대하는 것은 비현실적이다.
왜 오프라인에서 차를 사는 것이 더 쉬운가요? 판매 전에 세뇌를 하는 판매가 있다고 상상해 보세요. 시운전 과정에서 제품의 강함을 직관적으로 체험할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 차를 산 후, 차주는 자유롭게 정비를 선택할 수 있으며, 쇼핑의' 충동' 과' 자유' 에 완전히 부합한다. 반면에, 자동차 온라인 판매에는 이러한 관건이 전혀 부족하다. 그래서 온라인 판매가 성공하려면 오프라인 판매와 결합해야 한다.
한편, 자동차 업체들은 대량의 인터넷' 바이어쇼' 나 생방송 또는 짧은 동영상을 통해 소비자들에게 브랜드 특징과 제품 실력을 지속적으로 전달하고 있다. 한편, 온라인 플랫폼을 보완함으로써 소비자들은 온라인 웹사이트를 통해 차량에 대한 자세한 정보를 얻을 수 있으며, 선차, 지불, 예약 등의 과정을 온라인으로 완성할 수 있다. 하지만 더 중요한 것은 온라인 접속을 융합하고 온라인 채널을 통해 고객 일정을 줄이는 동시에 오프라인 서비스를 제공하여 고객이 차량의 품질을 실감할 수 있도록 하는 것입니다.
예를 들어, 이러한 전염병의 경우 온라인 제품 정보를 개선하면 제품에 대한 심층적인 이해를 얻게 되어 온라인 모델을 통해 오프라인 비접촉 원격 서비스를 전달할 수 있습니다. 오일러 브랜드를 예로 들자면, 온라인 검사차, 상담, 현장 시운전, 보험상표, 배달현장 등의 서비스를 제공한다. 고객은 온라인상에서 무접촉 시운전 서비스를 온라인으로 실현할 수 있으며, 전염병을 성가시게 하지 않을 뿐만 아니라, 자동차 구매 욕구를 만족시킬 수 있다. 일거양득이 아닌가?
현재 국내 자동차 시장은 이미 주식시장으로 전입했다. 의심 할 여지없이 과잉 생산성을 소화하고 판매 채널을 확대하는 훌륭한 방법입니다. 그래서 이런 관점에서 볼 때, 온라인 판매는 분명히 추세 중 하나일 것이다. 하지만 당시 타오바오 구매가 받아들여지지 않았던 것처럼 소비자들이 새로운 것에 대한 수용도와 일관된 소비 습관을 키우는 데도 시간이 걸린다.
(사진 소스 네트워크, 침입 삭제)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.