65438 년 2 월 7 일 힌완다는 이춘시 정부와 전략협력협정을 체결하여 총 투자 165 억원을 예상하고 이춘에 리튬 소금, 리튬 배터리 재료, 리튬 배터리 재활용 등을 단계적으로 건설할 예정이다.
올해 전 10 월, 힌완다는 국내 전력 배터리 업체 중 적재량 5 위를 차지하며 국내에 거액을 투자하여 생산기지를 건설했다. 지난해 말 이후 회사 투자는 천억 원에 육박하여 65438+2 월 7 일까지 459 억 5 천만 원을 마감했다.
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힌완다는 이춘시 정부와 계약을 맺고 이춘리튬 전력 신에너지 산업 발전을 더욱 추진하기 위해' 오기지 1 센터' 건설을 가속화하기 위해 이춘에 새로운 리튬 산업 체인 관련 프로젝트를 건설할 계획이다.
협의에 따르면 이춘광업유한책임회사는 신완다 또는 지주회사와 합자회사를 설립하여 광업권권을 바꾸지 않고 이춘광업유한책임회사의 지주나 공유광산을 공동 개발하였다.
이춘시 정부는 앞서 합의한 후 힌완다와 지주회사를 적극 조율해 탄산리튬 채굴 통합 프로젝트의 생산지표를 획득하고 착지 프로젝트 착공 건설과 생산에 필요한 에너지 평가, 안전평가, 환경평가 등 관련 생산허가 승인 사항을 확보하겠다고 약속했다.
자원 공급을 보장하기 위해 이춘시는 공기업과 힌완다가 합자회사를 설립하고, 힌완다 또는 지주회사가 상술한 협의에 투자한 리튬 소금 및 양극 프로젝트에 참여하고, 시속 공기업과 힌완다 또는 그 지주회사는 각각 35% 와 65% 를 보유하고 있다.
힌완다에 따르면, 탄산리튬 생산, 리튬 배터리 핵심 재료에서 리튬 배터리 회수에 이르는 산업 체인 체계를 구축하기 위해 이 같은 합의가 체결되었으며, 전력 배터리 업계의 지위를 공고히 하는 데 도움이 되며, 새로운 에너지 리튬 배터리 재료의 상류 및 하류 통합 전략을 가속화하고 리튬 배터리 산업 체인 배치를 개선하는 데 도움이 된다고 합니다.
기회인가 도전인가?
힌완다는 이춘에 65,438+06 억 5 천만 원을 투자하여 이춘의 광산자원과 우대 정책, 그리고 새로운 에너지 리튬 배터리 산업의 발전 기회를 이용하여 회사의 상류 리튬 자원 공급을 보장하고 회사의 상류 원자재 비용을 낮추는 데 긍정적인 영향을 미치기를 희망합니다.
앞서 이춘은 당대 암페어 테크놀로지 유한공사, 곽훤고과 등 동력 배터리 거물들에 투자했다. 올해 들어 비아디, 강봉 리튬업, 힌완다의 막대한 투자가 잇따르고 있다.
비아디는 이춘에 연간 30GWh 전력 배터리, 65438+ 만톤 전지급 탄산 리튬, 세라믹 점토 (리튬 포함) 광산의 종합 개발을 위해 285 억원을 투자할 계획이다.
지난 9 월 28 일, 이춘 영빈관에서 지펑 리튬 산업 이춘 프로젝트 계약식이 열렸는데, 이는 300 억원을 투자한 장봉 리튬 산업 신형 리튬 배터리 생산기지 및 산업 체인 지원 프로젝트가 이춘에 정식으로 정착했다는 것을 상징한다.
이춘의 매력은 어디에 있습니까?
이춘시는 강서성 북서부에 위치하고 있다. 그 4 14 광산에는 리튬, 탄탈, 니오브, 플루토늄 등 다양한 귀금속이 함유되어 있어 세계 최대 리튬 운모 광산으로 세계 채굴량의 70% 이상을 차지한다. 2008 년 이춘은' 아시아 리튬도' 건설 목표를 제시했다.
최근 이춘은 세계 최대 탄산리튬 기지, 국내 중요한 음극 재료 기지, 국내 최대 음극 재료 기지, 국내 최대 리튬 배터리 기지, 국내 주요 리튬 배터리 응용 기지, 전국 유명 리튬 제품 거래 센터를 건설했다.
하지만 영흥 재료, 안중주식, 콘론다가 최근 강서 이춘에 위치한 탄산리튬 생산라인이 일시적으로 생산이 중단되었다고 발표했다.
잠시 생산이 중단된 원인으로 볼 때 이춘고현에 위치한 안중주식과 콘론다는 도로공사로 생산이 중단되고 이춘이풍현에 위치한 영흥물자는 환경보호조사로 잠시 생산이 중단되었다.
영흥물자가 조율한 환경 조사에 따르면 고안시의 일상적인 감시에서 현지' 어머니 강' 진강의 수질이 이상하다는 사실이 밝혀져 조사 중인 것으로 알려졌다. 이풍현 영흥 재료 자회사는 안중 주식인 탄산리튬 생산라인, 상현강륭에서 20 킬로미터도 채 안 되는 진강 () 으로 진강 () 에 가깝고 진강 () 고안 강 유역 상류에 위치하고 있다.
힌완다가 연내에 발표하다.
거의 1000 억 위안 투자
상해증권보 기자는 힌완다가 다른 기업과 다르다는 것을 알아차렸다. 작년 말부터 대추장, 주해, 시현, 이우, 이창, 이춘 등지에서 전력 배터리 프로젝트를 계획하고 천억 원에 가까운 투자를 계획하고 있다.
9 월 2 1 일, 힌완다 지주 자회사인 힌완다 자동차 배터리는 이우시 정부와 약 2 13 억원에 총 생산능력이 약 50GWh 인 전원 배터리와 에너지 저장 배터리 생산기지를 건설하기로 합의했다. 주로 리튬 이온 배터리와 에너지 저장 배터리 생산 및 판매에 종사하며, 자동차 전원 배터리와 에너지 저장 배터리를 포괄하는 배터리에 종사한다.
힌완다에 따르면 이우 프로젝트의 착지는 화동지역의 산업 배치를 보완하고, 다른 잠재적인 하이엔드 자동차 고객의 개발을 가속화하고, 전력 배터리 사업의 지속적이고 안정적인 성장을 촉진하는 데 도움이 될 것이라고 합니다.
업계 관계자들은 신완다가 최근 투자한 일련의 프로젝트가 산업 체인의 상류 하류 발전을 촉진할 뿐만 아니라 당대 앰프 기술유한공사의 전력 배터리 분야에서의 독점 지위를 바꿔 자동차 기업의 전력 배터리 분야에 대한 기대에 부응할 것이라고 밝혔다.
중국 자동차 전력 배터리 산업 혁신연맹 자료에 따르면 올해 전 10 월 국내 전력 배터리 부하 전 10 기업 중 현대암페어 테크놀로지 유한공사와 비아디가 준우승을 차지해 총 70.28% 의 시장 점유율을 기록했다.
현재 많은 자동차 회사들이 배터리 공급업체 다양화 전략을 실시하여 2,3 선 배터리 공장에 발전 기회를 제공하고 있다. 올해 들어 힌완다 자동차 배터리는 볼보, 대중, SAIC 의 고정 통지를 받아 배터리 핵심 제품을 공급할 예정이다.
기초자본파트너 양성군은 2025 년 이후 전력전지업계 생산능력 구조가 기본적으로 확립되고 기업 경쟁의 규모 효과 창구가 폐쇄될 것으로 분석했다. 업계 관계자들은 현재 전력 배터리 업체의 생산능력으로 업계가 카드를 더 뒤섞어 집중도를 높일 것이라고 밝혔다. 일부 스태그플레이션 업체들은 비자동차 분야의 로우엔드 배터리 업무를 어쩔 수 없이 변화시킬 것이다.