스타일링 디자인에서 베이징 BJ40 은 가족식 디자인 언어를 사용했고, 앞부분에는 크롬 도금 오공흡기 그릴을 사용했고, 아래쪽에는 넓은 은색 보호 바닥이 있었고, 양쪽에는 날카로운 전조등이 있어 전체적으로 패기가 강해 보였다. 이런 SUV 를 몰고 나가면 수익률이 여전히 매우 높다. 결국 SUV 의 가치는 말할 필요도 없이 합자경파 SUV 차종은 조금도 지지 않는다. 측면 차체가 힘이 있어 보인다. 차체 사이즈의 경우 베이징 BJ40 의 가로세로는 각각 4630/1925/1871MM 이고 베이는 2745 mm 로 같은 등급의 차종에 비해 어느 정도 우세하다 그래서 실제 공간 표현으로 볼 때 베이징 BJ40 의 뒷줄 공간은 괜찮습니다. 하지만 위치가 컴팩트한 SUV 이기 때문에 베이징 BJ40 은 머리 공간과 다리 공간이 충분하다고 말할 수 있지만 충분하지는 않습니다.
넓은 공간을 찾는 친구에게 베이징 BJ40 은 분명 좋은 선택이 아니다. 다행히 뒷좌석 지원은 비례적으로 거꾸로 되어 공간 활용도를 더욱 높였다. 베이징 BJ40 의 인테리어는 매우 간결해 보인다. 12.3 인치 풀 LCD 대시 보드 및 10.25 인치 서스펜션 LCD 터치 스크린은 기술감을 높입니다. 부조종사 앞의 팔걸이와 좌우 문판의 손잡이는 디자이너의 의도를 설명하기에 충분하다. 하지만 많은 차주들은 신차 인테리어 냄새가 크기 때문에 후각에 민감한 사람들에게는 차를 사는 데 더 많은 주의가 필요하다고 말한다. 동력 방면에서 2020 개 베이징 BJ40 은 2.0T/2.3T 엔진을 제공한다. 전동 방면에서 8 단 손 자체 일체형 /6 단 손 자체 일체형 기어박스를 탑재했습니다. 이 중 2.3T 는 최고 배차형으로 안내가 26 만 9900 원으로 비교적 비쌉니다.
2.3T 엔진의 최대 마력은 23 1, 2.0T 엔진의 최대 마력은 222 에 달한다. 단점: 일부 차주들은 스티어링 휠의 무게가 적절하지 않고, 도심 구간의 기름 소비가 높고, 엔진 소음과 바람이 많이 불어서 운전의 편안함에 영향을 미친다고 말한다. 베이징 BJ40 은 그런대로 괜찮은 편이지만 판매량은 그다지 낙관적이지 않다. 1 년 판매량 중 월 판매량이 1 만 대를 넘는 것은 거의 없다. 소형 SUV 분야에서는 이런 판매량이 다소 참담하다고 할 수 있다. 불만의 경우, 오래된 베이징 BJ40 이든 20 19 에 상장된 베이징 BJ40 이든 많은 차주들의 불만을 받았는데, 그 중 엔진이 전형적인 불만 중 하나가 되었다.