롤스로이스는 누구나 알지만, 마이바흐는 누가 알겠는가? 마이바흐가 실내와 운전을 보지 않는다면 누구도 이 차의 수준을 느낄 수 없을 것이다. 800토크의 양산형 고급차 중 가장 강력한 엔진, 과연 다 써볼 수 있을까? 물론 마이바흐든, 롤스로이스든, 벤틀리든 모두 뒷좌석에 주목한다. 실내를 보면 마이바흐가 확실히 키가 더 크죠. 롤스로이스는 스티어링 휠 조절 장치도 없어요.
실용성은 그다지 높지 않지만 유지보수의 용이성 측면에서는 롤스로이스가 더 편리하고 그 다음이 마이바흐(마이바흐는 메르세데스-벤츠 4S 매장에서 정비 가능), 마지막으로 벤틀리이다. . Bentley에는 딜러가 너무 적고 수리소가 거의 없다는 문제가 있습니다. . . 그런데 올해는 꽤 좋은 것 같습니다. 지난 이틀 동안 쿤밍역에서는 한 역에서 두 대의 차가 팔렸습니다. . 날카로운.
가장 좋은 구성은 마이바흐인데, 마이바흐 62S는 900W가 넘고, 팬텀의 가격은 (커스터마이징을 하지 않은 상태에서) 600W, 야지(Yazhi)는 300W만 넘는데, 어떻게 비교할 수 있을까요?
마이바흐의 포지셔닝은 다음과 같습니다: 매우 성공한 사람들. 이런 차를 타는 사람은 뒷좌석에서 일하고, 홈시어터를 즐기고, 개인 제트기에 탑승할 수 있다는 말이 있습니다.
벤틀리: 내 상사들은 벤틀리가 좋다는 것만 알 뿐 무엇이 좋은지는 모르기 때문에 더 많이 산다.
롤스로이스: 지위의 상징 롤스로이스를 타는 사람들은 눈에 보이지도 않을 만큼 강력하고 부유하다. 이 사람들의 경력은 매우 안정적이기 때문에 더 나은 발전이 필요하지 않다고 말할 수 있습니다. 일할 필요도 없고, 뒷줄에 있는 사회의 상층부들과 이야기만 하면 되고, 밑에 있는 사람들이 이미 모든 일을 처리해 주었습니다.