근해 선원과 원양 선원의 차이는 원양의 대다수가 중원, OOCL 등과 같은 대기업이고, 근해에도 대기업이 있지만 여전히 작은 회사가 많다는 점이다. 일의 차이는 원양 제도가 엄격하고 근해의 비교적 느슨하다는 것이다. 근해선원의 임금은 육지의 임금보다 조금 더 많지만, 결국 선상에서 24 시간 대기하고 있다는 것을 고려해야 한다. (정상적인 출근 업무는 하루 8 시간이지만, 많은 경우 야근을 해야 하는 시간외 근무는 돈이 없다.) 구체적인 일이잖아요. 배에서 이런 종류로 나뉜다: 1. 갑판부 1. 선장 (최대, 보스, 명령한) 2. 조종사 (운전자는 다음 범주로 나뉘어짐) 2.1 대부장 (영화장에서 부기장이 나타나는 것을 보셨죠, 부기장은 배의 대장입니다) 2.2 부 (군대의 참모장 범주처럼, 배는 한 항구로 달려가고, 노선은 아무리 열어도 그의 의견입니다.)
구명설비와 소방설비의 유지 보수 관리) 3. 선원 3.1 물 (근무시간에 운전대에서 당직을 서는 조타공, 바로 철탑 닉호 안에 있는 조타, 조타 기능은 자동차의 핸들과 같다) 3.2 물 (가장 힘들고 가장 힘든 일 중 하나, 보통 갑판에 녹을 두드리고 페인트칠을 하는 것, 일하는 사람) 2. 기관부 1. 기관장 (기관사 안의 맏이는 선장보다 반반, 대부보다 반반) 2. 기관사 (기관원 몇 가지 범주로 나눈다) 2.1. 관륜 기내 안의 기계는 여러 가지로 나뉜다. 호스트, 보조기, 예비발전기, 정박발전기, 또 어떤 공압기가 있다. 나는 갑판부이다. 구체적이고 어차피 많이 좋아졌다는 것을 잘 모른다. 2.2. 2 관륜 ) 2.3. 3 관륜 (기관사 중 가장 작은 동생급, 전선의 배관, 오수 분유기등 중요한 업무를 주로 관리) 3. 기계공