전기 하이브리드 자동차는 약 하이브리드, 미디엄 하이브리드, 스트롱 하이브리드, 플러그인 등 4가지 유형으로 구분된다.
1. 약한 하이브리드 약한 하이브리드 BSG 벨트 구동 시동/발전 기술은 일반적으로 Chery A5(모터 10KW)의 BSG 모델과 같이 일반적으로 10% 미만의 연료를 절약합니다. 모터는 구동에 직접 참여하지 않으며 주로 시동 및 제동 에너지 회수에 사용됩니다.
2. ISG 내장형 크랭크샤프트 시동/발전 기술은 뷰익 라크로스 에코하이브리드(모터 15KW)와 같은 중형~하이브리드 전력에 자주 사용되며, 이는 일반적으로 약 20%의 연료를 절약합니다.
3. 강력한 하이브리드 파워 강력한 하이브리드 파워의 대표 제품은 연료를 40% 절약할 수 있는 토요타 프리우스(모터 50KW)다.
4. 플러그인 하이브리드는 연료 절감율은 좋지만 일정량의 전기 에너지를 소비합니다. 예를 들어 폭스바겐 골프 트윈드라이브(모터 130KW)의 테스트 데이터는 다음과 같습니다. 100km당 8kWh, 연료 소비량 2.5.
석유-전기 하이브리드 차량은 연료와 전기 에너지를 혼합하여 엔진의 보조 동력으로 구동되는 기술이기도 합니다. 통합 혁신, 주류 하이브리드 채택 전력 기술 측면에서 주 동력원은 엔진이며, 두 가지 동력원 배터리가 결합되어 에너지를 절약할 수 있습니다. 정상적인 주행 중에도 부드러운 힘.
시동과 가속 시 전기모터의 도움으로 연료 소모를 줄일 수 있다. 즉, 같은 크기의 자동차에 비해 연료비가 저렴하다. 결과적으로 소유자는 더 높은 수준의 연비를 달성하면서 더 강력한 시동과 가속을 누릴 수 있습니다.