폭스바겐 시로코는 독특한 퍼포먼스카지만 판매가 그다지 좋지 않아 단종됐다.
시로코는 수입차답게 중국 내 기존 차량 수가 적다. 판매량이 저조한데다 기본적으로 이 모델을 시장에서 보기는 어렵다. 구입하시면 수리의 수고로움과 가치유지의 위험성을 감수하셔야 합니다. 자동차 회사는 특정 자동차가 단종된 후 10년 동안 예비 부품 공급을 보장하지만 이 제한 시간은 매우 느립니다.
수동변속기가 부족합니다. 이 차에 익숙한 사람들은 모든 Scirocco 모델에 수동 변속기가 장착되지 않고 표준 듀얼 클러치 변속기만 장착되어 있다는 것을 알아야 합니다. 수동 변속기가 없기 때문에 Scirocco는 소비자 구매 목록에서 직접 제외됩니다.
경쟁이 치열합니다. 폭스바겐 시로코는 일반 해치백 패밀리 세단과 고성능 세단 사이에 위치하며 포커스, 베라노 GS, 잉랑 XT 등의 모델에 추월당하고 골프 R, 포커스 ST 등 성능 대포에 제압되고 있다. 골프 GTi의 인기와 명성도 시로코에 비해 월등히 높으며, 국산화 상태와 가격도 훨씬 좋다.
폭스바겐 시로코는 어떤 모습인가요?
자동차의 전면 디자인이 매우 독특합니다. 후드에 폭스바겐 로고가 배치되어 전면 전체가 시각적으로 더욱 밋밋해지며 패셔너블하고 스포티한 분위기가 가득합니다. 레이어드 전면 디자인은 차체의 시각적 폭을 넓히는 데도 도움이 된다.
꼬리의 디자인은 앞면과 마찬가지로 독특한 특징을 가지고 있으며, 낮게 누워 있는 형태는 일종의 야생 동물의 자세와 매우 유사합니다. 폭스바겐 시로코의 차체 길이는 4.3m가 채 되지 않으며, 휠베이스는 2.5m 정도다. 이 수치는 상당히 만족스러우며, 차량은 대체적으로 비교적 컴팩트하고 유연한 타입이다.