세계 철도의 발전 추세는 고속 여객 운송과 중량화물 운송입니다. 현재 화물열차의 중량물 운송 기술은 전 세계적으로 급속히 발전하고 있으며, 중량물 운송 국가는 5개 대륙과 거의 모든 주요 철도 국가에 퍼져 있습니다. 중거리 운송 기술은 철도 화물 개발의 방향으로 국제적으로 인정받고 있습니다. 전 세계 중거리 철도는 중거리 열차의 견인 중량을 지속적으로 증가시키기 위해 첨단 기술을 채택했습니다. 대형 운송은 운송량을 늘리고 비용을 절감하며 수익을 증가시킬 뿐만 아니라 유지 관리 비용도 절감합니다. 중량물 운송을 통해 얻을 수 있는 이점은 여러 국가의 실제 운송 실적을 통해 확인되었습니다.
해외선진국과 우리나라의 중량물 운송 개요
국가 주요 중량물 라인 대표 주축 중량 견인 중량 라인 종류 및 장비 운송량
미국 BNSF, UP, CSX, NS, KCS IC 29.8t~35.7t 12000t~30000t 표준궤 66kg 레일 내연 2억톤/년
캐나다 DP CN 29.8t~35.7t 12000t ～20000t 표준궤 66kg 레일 내연 2억톤/년
호주
호주 BHP, FMG, QR(퀸즈랜드) 30~40t, 21~25t 38000t, 8000t 표준궤 68kg 궤간 내연기관, 협궤 54kg 레일 전기 연간 1억 톤 초과
중하중이 86% 차지
남아프리카 Orex, Rechard 28t~30t, 26t 20000t, 20000t 협궤 60kg 레일 전기, 협궤 57kg 레일 전기 단일 라인 3,500만 t/년, 라인 8,000만 t/년
브라질 CVRD 카라치, 빅토리아 29.8, 32t,
29.8t 30000t, 15000t 광궤 68kg 내연레일, 광궤 60kg 레일 내연 복선 8천만톤/년
스웨덴 LKAB 30t 8500t 표준레일 50kg 전철 단선 3천만톤/년