1. 포드 트랜짓은 포드 브랜드 중 우수한 모델로, 엔진, 기어박스, 섀시 모두 최첨단이며, 주행거리가 9만km에 달하며, 소음도 없습니다. 엔진 소음, 제 생각에는 Transit이 현명한 선택이 되어야 합니다. 2. 주로 어떤 용도로 사용하느냐에 따라 다릅니다. 사실 두 가지 유형의 자동차 모두 각자의 장점이 있습니다. Iveco의 엔진은 연료 효율성이 뛰어나며 섀시 기술도 매우 성숙되어 있어 물류 차량과 상용차에 매우 적합합니다. 하지만 토리노 자동차는 3층 구조를 채택하고 차체 중앙에 프레임이 없기 때문에 운행에는 적합하지 않다. 대중교통 본체는 반골격 구조를 사용하므로 더 무겁고, 더 많은 오일을 사용하며, 유지 관리 비용이 더 높습니다. 3. 현재로서는 차세대 Transit이 Iveco보다 훨씬 낫다는 것은 확실합니다. 하지만 사용 비용을 생각해보면 신세대 트랜짓의 기본 유지비는 5,000km당 1,500위안 정도이며, 킬로미터당 0.3위안 이상의 유지비와 사용비는 다른 트랜짓보다 0.2위안 이상 높다. Transit 또는 Iveco 기타 Transit 및 Iveco 각각 고유한 장점이 있습니다. 운전자 입장에서는 하이루프 트랜짓의 에어컨이 이베코보다 덜 힘들고, 트랜짓을 운전하는 것은 마치 소형차처럼 느껴집니다. Iveco를 운전하는 것은 큰 차처럼 느껴집니다. 이베코의 외관은 트랜짓만큼 좋지는 않습니다. 지난 2년 동안의 이베코는 매우 낡아 보였는데, 현재의 이베코 토리노는 어떤지 모르겠습니다. 요컨대 사용 비용에 관계없이 190,000~230,000원인 차세대 Transit을 선택하는 것이 좋습니다. 비용을 고려하면 120,000~130,000원인 Sofim 엔진을 탑재한 소형 King Long은 옵션이 될 수 있습니다.