Baojun 730의 15t 엔진 매개변수: 1.5T 엔진은 터보차저 기술을 사용하며 배기량 1.5t, 최대 출력 108kW, 최대 토크 250Nm, 최대 출력 속도를 갖습니다. 분당 100kW, 5200rpm, 실린더 헤드는 알루미늄 합금으로 만들어지고 실린더 블록은 주철로 만들어집니다.
Baojun 730에는 1.5L/1.8L 직렬 4기통 엔진이 탑재됩니다. 이 1.5L P-TEC DVVT 엔진은 최대 출력 82kW의 듀얼 연속 가변 밸브 타이밍 시스템(DVCP)을 사용합니다. /5800rpm. 1.8L의 최대 출력은 101kW/5600rpm에 도달할 수 있습니다.
Baojun 730-1.8L 엔진은 Baojun 630에 탑재된 1.8L 엔진의 DVVT 기능을 제거한 단순화된 버전입니다. Baojun 630은 Cruze 1.8L 및 Yinglang 1.8L 모델에 탑재된 1.8L ECOTEC DVVT 엔진을 사용하며 최대 출력은 105kW/6300rpm, 최대 토크는 177Nm/3800rpm입니다. Baojun 730은 Cruze와 Yinglang의 1.8L 엔진을 단순화한 버전이라고 할 수 있습니다.
1.5L L2C 엔진은 과거 글로벌 전략 소형 배기량 엔진의 일원이었던 GM P-TEC 시리즈(바오준 630의 1.5L 엔진과 동일)에 속한다. , P-TEC은 아니었습니다. 1.5리터의 배기량은 없지만, 이는 GM이 Baojun 630/730용으로 특별히 개발한 새로 개발된 동력 장치는 아닙니다. 사실 Lexi의 P-TEC와 동일한 특성을 가지고 있습니다. Sail Aiwei에 사용된 S-TEC와 Wuling Hongguang의 LCU는 매우 긴밀한 접촉입니다.
(그림/텍스트/사진: 야수를 부르는 Q&A) @2019