통합 자동차 드라이브 액슬 하우징은 새로운 소재, 새로운 공정, 새로운 구조를 사용하는 새로운 유형의 액슬 하우징입니다.
1. 재료는 특수 이음새가 없는 강철 파이프 재료로 만들어집니다. 차축 하우징의 인장 강도는 680에 도달하고 항복 강도는 550에 도달하며 연신율은 15 이상에 도달합니다.
2. 이 공정은 냉간 팽창 성형을 채택하고 샤프트 튜브는 직경 감소를 위해 특수 가공됩니다.
3. 구조는 비파 홀 본체와 양쪽 끝의 샤프트 튜브를 사용하여 벽 두께가 동일하지 않은 일체형으로 형성됩니다.
4. 특수 소재, 첨단 기술 및 합리적인 구조로 인해 이 액슬 하우징은 스탬핑 및 용접 액슬 하우징보다 강성이 더 좋고 가소성이 더 좋습니다. 주조 액슬 하우징의 경우 몸체와 액슬 튜브 사이에 틈이 없으며 벽 두께가 동일하지 않습니다.
스탬핑 및 용접 축 하우징 공정의 장점뿐만 아니라 주조 공정의 장점도 갖추고 있어 축 하우징의 안전성, 신뢰성 및 경량 특성(중량)을 더욱 완벽하게 반영합니다. 스탬핑 및 용접 액슬 하우징보다 약 15% 가볍습니다. 승용차, 고속도로 차량 및 일부 엔지니어링 차량에 더 적합합니다. 차축 쉘은 국가 과학 기술 성과에 의해 평가되었으며 결론은 국내 격차를 메우고 국내 최고의 수준에 도달했다는 것입니다. 5개의 발명특허와 10개의 실용신안 특허를 보유하고 있으며, 해당 제품은 주로 FAW, Hande, Beiben, Ankai, Valin, Fangsheng, Yutong, Sany Heavy Industry 및 Korea Unified Industries에 공급됩니다. Wanshou Machinery 제공