태평양 자동차 네트워크의 가장 큰 차이점은 배기가스 기준이 개선된 만큼, 배기가스 기준을 충족시키기 위해 오토바이의 가격과 성능도 어느 정도 변화를 겪게 된다는 점이다. , National IV 오토바이는 원래의 기화기를 전자 분사 시스템으로 변환하고 오토바이의 배기 시스템을 업그레이드했습니다.
National III 오토바이 표준은 2010년 7월 1일부터 시행되었습니다. 오토바이 제조업체의 경우 National III 오토바이는 생산 기술을 향상시킬 뿐만 아니라 생산 비용 및 마케팅 문제도 고려해야 합니다.
국가 IV 정책이 정식 시행된 이후에는 국가 III 오토바이를 등록할 수 없다고 걱정하는 자동차 소유자가 많다. 실제로 차량 관리소에서 차량만 확인하면 되는 것은 아니다. 인증서를 스캔하여 통과할 수 있으므로, National III 배기가스를 배출하는 오토바이라도 자동차가 검사를 통과하면 등록이 가능합니다. 국가 IV 오토바이 배출 기준은 2019년 7월 1일부터 발효되었습니다. 국가 IV 배출 기준은 국가 4단계 자동차 오염 물질 배출 기준입니다.
배출되는 주요 오염물질로는 HC(탄화수소), NOx(질소산화물), CO(일산화탄소), PM(미립자) 등이 있습니다. 촉매변환기를 통해 오토바이 배기가스를 제어하고 줄여줍니다. 2019년 7월 1일 이후에는 국가 IV 표준에 맞는 오토바이를 구입하는 것이 좋습니다. 그러면 오토바이 번호판을 받는 것이 더 편리해집니다. (사진/글/사진: Pacific Automotive Network Chen Jie 2)