마고탄 Y***에는 1.4리터 터보차저 엔진, 2.0리터 터보차저 저전력 버전, 2.0리터 고출력 버전 등 세 가지 엔진이 탑재됐다. 터보차저 엔진.
이 세 가지 엔진은 7단 듀얼 클러치 변속기와 조화를 이룬다. 7단 듀얼 클러치 변속기는 전진 7단 듀얼 클러치 변속기입니다.
듀얼 클러치 7단 변속기의 원리: 두 개의 병렬 동력 변환 클러치를 사용하여 두 개의 독립적인 변속기를 엔진에 연결함으로써 듀얼 클러치 변속기가 현실화됩니다. 짝수 기어는 한 변속기에 있고 홀수 기어는 다른 변속기에 있습니다.
이러한 유형의 변속기 설계 원리의 장점은 하나의 기어가 하나의 변속기에서 차량의 추진력을 보장하는 반면, 다음 기어는 다른 변속기의 전기 유압식 제어 장치에 의해 이미 사전 선택되어 있다는 것입니다. . 조금. 변속 작업 중에는 두 개의 클러치가 교대로 풀렸다가 맞물립니다. 고속 듀얼 클러치 변속기는 실제로 6단 기술을 기반으로 개발된 건식 클러치를 사용하여 관련 유압 시스템을 단순화합니다. 수동변속기와 자동변속기를 겸비하고 있으며, 수동변속기의 유연성과 자동변속기의 편안함을 동시에 갖췄으며, 무정전 출력도 가능하다.