스포츠카는 실용성이 매우 낮지만 활력, 개성, 놀이를 대표한다. 하지만 현재 중국 시장에서는 대부분의 스포츠카가 유럽과 미국 일본 브랜드에서 나온 반면, 자주브랜드에서는 스포츠카의 자취를 찾기 어렵다. (윌리엄 셰익스피어, 스포츠카, 스포츠카, 스포츠카, 스포츠카, 스포츠카, 스포츠카) 설마 자율브랜드는 스포츠카 분야에 발을 들여놓은 적이 없단 말인가? 물론 아닙니다. 지난 10 여 년 동안 자주 브랜드가 스포츠카 제품을 내놓은 적이 있습니다.
미인표범은 국내 소비자들이' 소비급 스포츠카' 에 대한 가장 빠른 인상이라고 할 수 있다 하지만 당시 9 만 99 만 ~ 12 만 9900 원짜리 길리 미인표범은 1.3L 과 1.5L 의 자연흡입 L4 엔진만 실었고, 두 엔진의 최고 출력력은 모두 100 마력에 달할 수 없었다. 게다가 뒤처진 앞 접시 뒤 드럼 브레이크, 전면 레이아웃, 앞뒤 맥퍼슨 매달림 구조로 길리 미인표범은 스포츠카 애호가의' 법안' 에 전혀 들어갈 수 없었다.
현재 비아디는 새로운 에너지 시장에서 가장 성공적인 자체 브랜드 중 하나이며, 2009 년에도 비아디는 자신의 스포츠카를 선보였다. 비아디는 당시 자율브랜드가 동력시스템과 섀시 조정에 취약했던 점을 잘 알고 있었던 것 같아 연구개발 방향을' 로맨틱' 으로 유명한 오픈카로 옮겼고, 기계 디자인과 복잡한 하드탑 오픈카로 전환했다.
전력 방면에서 비아디 S8(F8) 은 2.0L 자연흡입 L4 엔진을 탑재하고 있으며, 최대 마력은 겨우 140 마리에 5 단 수동 기어박스 또는 CVT 무급 기어박스를 갖추고 있다. 하지만 벤츠 SL 과 비슷한 외관의 오픈카 가격이 너무 비싸기 때문에 (동력과 조작이 약하여 결국 시장 실적이 너무 나빠 생산이 중단되었다.