어제 개막한 상하이 모터쇼 롤스로이스 부스에서 우리는 판매할 롤스로이스 차종뿐만 아니라 부스 중앙에서 1920 년대 클래식 롤스로이스 실버 오픈카를 보았다.
우리는 이 차종의 정확한 연도를 명확하게 말할 수는 없지만, 차량의 다양한 특성으로부터 1920 년 후의 롤스로이스 은매임을 확인할 수 있다. 롤스로이스의 은매는 역사상 롤스로이스 팬텀 (거래가격 | 차형 상세 설명) 의 전신으로 1906 년부터 1926 년까지 생산되었다. 롤스로이스 40/50 이라고도 합니다.
1907 년 스코틀랜드에서 2 만 4 천 킬로미터에 달하는 신뢰성 테스트에 참여한 롤스로이스 은매가 극악무도한 도로 환경에서 테스트를 완벽하게 마치고 당시 자동차 업계의 신뢰성 기록을 깨고' 세계 최고의 자동차' 라는 명성을 얻었다.
최초의 롤스로이스 은매는 데비 공장에서 생산되었지만 1921 -1926 년 매사추세츠주 스플린필드 공장으로 옮겨졌습니다. 처음에 이 차에는 7036cc 의 6 기통 엔진이 장착되어 있었다. 1910 년에는 변위가 7428cc 로 업그레이드되었습니다. 1921 년 이후 점화 시스템이 개선된 후 자동차의 최대 전력은 49 마력에 달했고, 초기에 일치하는 기어박스는 3 속 수동이었지만, 1913 년 이후 4 속 수동이 되었다.
< P > < P > 20 세기 이후 롤스로이스의 은매에 대한 경쟁 업체들의 활약이 꾸준히 향상되면서 우세는 약화되고 매출은 떨어지기 시작하면서 1913 년 742 대에서 1922 년 430 대로 내려갔기 때문에 롤스로이스는 대체차형 팬텀을 선보일 계획이다. 물론, 바로 롤스로이스 은매가 초기 롤스로이스를 위해 최고급 럭셔리 자동차의 하이엔드 이미지를 확립한 것이다.@2019