개요: 천진 대구장진 서쪽 2km 최장자 개발구, 천진우발 강관 공장, 아연도금 강관, 아연도금 파이프, 천진 아연도금 강관, 아연도금 파이프. 셋째, 물류 표준화 체계를 세우고 물류 신기술 개발 활용을 강화하고 물류 정보화를 추진한다. 넷째, 물류 인프라 통합 강화, 대형 물류 허브 건설, 지역 물류 센터 개발. 현재 우리나라 철강 심도가공 비중이 낮고, 강재 자체의 부가가치가 향상되지 않고, 하류 업계의 발전집과는 아직 밀착되지 않고, 강재를 사용하는 종합재율과 노동생산성도 비교적 낮다. 세계 선진국 강재의 종합 심도가공비는 50% 이상이며, 그중에서도 선재 60%, 방망이 40%, 관재 30%, 판재 70%, 우리나라 일반 강재의 심도가공은 10%-15% 정도인 것으로 알려졌다. 강재 심도가공 비율이 낮아 우리나라 강재의 성재율과 활용도가 낮아 상당한 시장을 잃었다. 우리나라 강재의 활용률과 성재율을 높이고, 철강업계의 물류 방식을 개선하고, 사용자와의 전략적 협력을 강화하는 것은 철강업계의 경쟁력을 높이는 중요한 조치 중 하나이다. 동지홍은 우리나라 철강 물류업의 전반적인 발전은' 3 대 전략' 을 견지해야 한다고 생각한다. 강재 가공 배송을 대표하는 현대 물류업을 대대적으로 발전시켜 강재 유통 분야의 산업 집중도를 높여야 한다. 철강 기업과 원연료 생산업체의 자원에 대한 장기적인 전략적 협력을 추진하다. 강재 생산업체와 사용자 기업의 장기 전략 협력을 추진하다.