턴 스위치는 싱글 스위치, 크로스 스위치, 교차 스위치, 크로스 오버 스위치로 구분됩니다. 싱글 턴아웃: 싱글 턴아웃에는 메인 라인과 사이드 라인이 있습니다. 턴아웃은 뾰족한 레일의 작용을 통해 열립니다. 사이드 라인과 메인 라인의 개방은 이송 기계에 의해 제어됩니다. 단일 투표율은 현장에서 가장 일반적으로 사용되며 가장 일반적인 유형의 투표율입니다. 대칭형 투표율: 전체 투표율은 열차가 통과할 때 직선 방향과 측면 방향의 구분이 없는 본선 중심선 또는 교차 각도의 중심선을 기준으로 대칭입니다.
스위치 모델은 단일 스위치, 크로스 스위치, 교차 스위치 및 크로스 오버 스위치로 구분됩니다.
1. 단회전 스위치 : 단회전 스위치는 메인라인과 사이드라인이 있으며, 샤프 레일의 작용으로 사이드라인과 메인라인이 열리게 됩니다. 전송 기계에 의해 제어됩니다. 단일 투표율은 현장에서 가장 일반적으로 사용되며 가장 일반적인 유형의 투표율입니다.
2. 대칭 스위치 : 전체 스위치가 본선 중심선 또는 교차 각도 중심선을 기준으로 대칭을 이루며 열차가 지나갈 때 직선 방향과 가로 방향의 구분이 없습니다.
3. 삼자투표 : 삼자투표는 주로 집결소에 배치되는 일종의 투표이다. 삼방향 투표율은 하나의 투표율을 다른 투표율에 통합하는 특별한 유형의 투표율입니다. 일련의 투표율을 통해 서로 다른 방향의 세 줄을 열 수 있습니다.
4. 이중 교차 분기율: 비평행 선로의 교차를 실현하기 위해 반대 방향으로 배치된 단일 개방 분기기 2세트와 동일하지만 분기 길이가 짧고 접근이 다양하다는 장점이 있습니다. 도로와 두 가지 주요 주행 방향은 모두 직선이므로 토지를 절약하고 입환 능력을 향상시키며 열차 운행 조건을 개선할 수 있습니다.