120000.
Ninja H2 는 Kawasaki 의 두 시리즈 차라고 명명했다. Ninja 는 Kawasaki 집기술 대성의 성능 스포츠카를 대표하고, H2 는 1971 년 마력, 조작성, 외형의 세 가지 요소로 글로벌 중차 시장을 휩쓸었다
Ninja H2 의 기계적 증압은 기업그룹의 가스 터빈 기계회사 및 우주회사 등 다른 회사들의 도움을 받아 기관차용 998cc 직사엔진 특성과 일치하는 기계적 증압을 설계했다. 크랭크축 동력을 기계적 증압에 완벽하게 전달하기 위해 가와사키 우주회사가 설계한 행성 톱니바퀴를 사용했다. 작은 크기, 저손실 등의 장점을 가지고 있으며, 전체 장치의 크랭크축 확대율은 9.2 배입니다. 즉, 엔진이 빨간색 회전 속도 14,000rpm 에 도달하면 부스터 블레이드 속도가 최대 130,000rpm 까지 올라갑니다.
Ninja H2 의 부스터 블레이드는 지름이 69mm 에 불과한 5 축 CNC 를 통해 단조 알루미늄 전체를 가공합니다. 잎바퀴 * * * 에는 6 대 6 개의 작은 잎이 있는데, 받침대에 의도적으로 설계된 작은 홈은 공기 흐름의 유통을 돕는다. 1 기압에서 흡기관의 공기 유속이 초당 100m 에 이르면 증압블레이드는 초당 200 리터의 공기를 수송할 수 있고, 증압을 거친 후 2.4 배에 달하는 공기압력을 받을 수 있다.