< P > 가격을 인하하고, 원시 인보이스 분실, 4S 유지 보수 기록 누락, 이 차종의 중고차 시장 변동 등의 이유를 찾아 시세보다 약간 낮은 가격을 제시한다. 이때 반드시 숨을 가라앉혀야지, 절대 차장수가 한 말에 현혹되어서는 안 된다. 그렇지 않으면 손해를 보는 것은 역시 자신의 이익이다.
일반 자동차 장수는 계약만 하고 양도는 하지 않는다. 결국 한 번 가차의 중고 잔존가액은 한 번 폄하하는 것이다. 일단 문제가 생기면 계약이 있어도 법적 차원에서 위험을 완전히 피할 수 없기 때문에, 이적을 통해 수속을 청산하는 것이 더욱 안심이 된다.
확장 데이터
자동차 딜러 수거 처리:
폐기 회사에 판매. 절대 폐기 이윤을 얕보지 마라. 10 년 차 연령의 1.1 변위 QQ 는 작은 항아리가 있는 도시에서 6 천 원 정도의 수익을 얻을 수 있어 차량 잔존가액보다 훨씬 높다.
부품 해체. 일부 자동차 상공회의소는 일부 부품을 뜯어 팔았고, 공장 오래된 물건은 자동차 시장에서 일정한 몫을 차지하고 있으며, 한 차가 값나가는 부품을 뜯어 팔아 폐기 회사에 판매하는 것도 이윤이 있는 공간이다.
다른 도시로 판매. 하지만 지방정부의 중고차 이전 기준이 높아지면서 형성된 지방장벽으로 이 채널이 위축됐다.
임대 회사에 매달리다. 차는 아무런 가치도 없이 방치된 자산을 움직이게 하면 가치가 있다. 현재 일부 연쇄적인 중고차 기관들은 종종 일부 임대업체와 협력하기로 하고 있다.