2009년 7월 6일 복선철도 동부구간(만안사터널-삼회구간)이 완전히 연결되어 복선철도 건설의 완전한 성공과 준공을 알렸다. 전체 복선철도의 모습입니다.
2009년 7월 7일 0시, 최고 속도 200km/h의 타이중 철도 복선이 개통되면서 수이-충칭 철도가 지배하던 시대가 끝났습니다. "서남 최초의 철도"이며 중국 남서부 최초의 철도가되었습니다.
전문가들은 복선철도가 중국의 주요 철도 노선인 상하이-한저우-룽청 통로의 일부이며 총 프로젝트 투자액이 110억 위안에 달한다고 말했습니다. 다다 철도 복선 프로젝트는 2004년 11월 27일 착공됐다. 계획에 따르면 다다 철도 복선은 고급 전기철도다. 다다 복선 동부 구간의 설계 속도는 시속 160㎞다. 서부 구간의 설계 속도는 시속 200km입니다. 완성된 대청 철도 복선의 전체 노선은 "하모니" EMU 열차에 의해 설계될 예정입니다. 그 결과, 대성 철도 복선은 중국 남서부 최초의 완전 폐쇄형 고속철도가 되었습니다. 소요 시간은 약 7시간입니다. 청두에서 저우저우까지 2시간으로 단축됩니다.