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안정적인 대외 무역 정책의 새로운 라운드

"6 가지 보장" 과 "6 가지 안정" 은 밀접한 관련이 있습니다.

"6 보" 에서 "6 보" 까지 밑줄 사유가 두드러진다. 일을 잘 해야' 육보' 가 든든한 기초가 있다. 꾸준한 진보는 경제 사업의 총기조이다. "안정" 해야 진보할 수 있다. 경제사회 발전 목표의 실현은' 안정' 을 빼놓을 수 없고, 기초 업무는' 보증' 이다.

6 개 확보' 는 코로나 전염병이 경제사회 발전에 큰 영향을 미치는 맥락에서 제기된 것으로 단기 두드러진 문제를 해결하는 중요한 조치다. "6 개의 안정" 과 "6 개의 보장" 은 일맥상통하다. 예를 들어, 둘 다' 취업' 을 최우선 과제로 삼고,' 육안정' 첫 번째는' 안정취업',' 육보' 첫 번째는' 보취업' 이다.

우리나라 대외무역법규에 따르면 현행 대외무역법에는 총칙, 대외무역경영자, 화물과 기술 수출입, 국제서비스무역, 대외무역질서, 대외무역조사, 대외무역구제, 대외무역촉진, 법률책임, 부칙이 포함된다.

1, 관세 제도

관세제도는 정부가 설립한 세관이 수출입 상품에 대해 한 나라의 관경을 통과할 때 세금을 부과하는 제도이다. 주로 국가 재정소득 증대를 목적으로 한 재정관세와 국내 관련 산업 보호를 목적으로 한 보호관세가 있다. 중국은 pod 세금을 징수할 때 자국 제품과 외국 제품의 경쟁을 보호하기 위해 보호 관세 정책을 실시한다. 이 정책은 주로 중국의 세관 관세 정책과 이 정책을 반영하는 세관 관세를 통해 나타난다.

2, 상품 수입 및 수출 허가 시스템

수출입 허가증은 사실상 국가가 수출입에 대한 일종의 행정 절차로, 수출입 허가증 제도 자체의 절차와 국가 허가증을 전제로 하는 기타 행정 절차도 포함한다. 화물 수출입 허가증 제도는 일종의 비관세 조치로서 국경 국가가 수출입 관리를 관리하는 일반적인 수단으로 국제무역에서 중장기 존재하고 널리 사용되고 있다.

3. 대외 무역에서의 지적 재산권 보호

전통적 의미에서의 지적재산권 적용 범위는 중국에만 국한되며 국내 지적재산권 해외 침해에 대한 효과적인 구제책이 없다. 다른 나라의 관련 규정을 참고하여 중국 대외무역법은' 대외무역과 관련된 지적재산권 보호' 장을 늘렸다.

이 법 제 29 조는 수입품이 중국에서 지적재산권을 침해하는 행위를 처리하는 것을 목표로 한다. 이 조항은 수입화물이 지적재산권을 침해하고 대외무역질서를 해치는 경우 국무원 대외무역주관부서가 일정 기간 내에 수입침해자가 생산하고 판매하는 상품을 수입하는 것을 금지하는 등의 조치를 취할 수 있다고 규정하고 있다.

법적 근거:

서비스' 육보' 와' 육보' 가' 간정방권 강화, 감독 강화, 서비스 개선' 개혁과 관련된 업무에 대한 의견을 더 잘 해나가고 있다.

여섯째, 대외 무역과 외국인 투자의 안정을 더욱 촉진한다.

(14) 외국인 투자 환경을 계속 최적화하다. 외자입입 전 국민대우와 부정적 목록 관리 제도를 보완하여 외자기업이 각종 지원 정책을 동등하게 누릴 수 있도록 보장하다. 외자기업을 지지하여 국가와 업계 표준의 제정에 더 잘 참여하다. 외국인 투자 정보 신고 제도 최적화, 기업 등록 시스템 및 기업 신용 정보 공시 시스템 기능 개선, 신고 지도 강화, 기업 신고 부담 경감 (국가발전개혁위, 상무부, 시장감독총국 등 국무원 관련 부서와 지역은 의무분업에 따라 책임을 진다)

(15) 통관 편의화를 계속 추진하다. 국제무역의' 단일 창구' 를 추진하여 항구 철도 민항 등 정보 플랫폼과 은행 보험 등의 기관과 도킹하다. 세관 위험 통제 규칙을 최적화하고, 과학적 무작위 통제를 보급하고, 수동 분석 통제의 정확성을 높이고, 준법 준수 기업과 저위험 상품의 검사율을 낮춘다. 수출입 상품 검사 감독 모델 개혁을 심도 있게 추진하여 제 3 자 검사 결과 인정 제도화를 적극 추진하다. 인수, 예인선, 위탁 검사 등 경영 주체가 시장에 진입하여 공정한 경쟁을 촉진하도록 장려하다. (세관 총국, 교통부, 은감회, 국가철도국, 민항국 등 국무원 관련 부서와 지역은 직무별로 분담한다)

(16) 항구 요금을 정리하고 규제한다. "항구 요금 방법" 개정을 가속화하고, 항구 요금 정책을 더욱 보완하고, 항구 요금 항목을 줄이고 합병한다. 연해항 인항비 기준을 낮춰 선박을 더욱 확대하면 예인선의 선박 사용 여부를 스스로 결정할 수 있다. 컨테이너 세탁 서비스 규칙을 보완하고, 규범항 외 야적장 세척 컨테이너 요금과 철도 운송 폐쇄비를 정리하다. 항구 요금 목록 제도를 실시하여 목록 외에 유료가 없다. 정부 가격 책정된 유료 품목에 대한 원가별 원가 감독 또는 원가 조사를 실시하여 적시에 요금 기준을 조정합니다. 시장 조절 가격의 유료 항목과 해당 유료 주체에 대한 전형적인 원가 조사를 실시하여 합리적인 규범의 유료의 근거를 제공하다. (국가발전개혁위, 재정부, 교통부, 국무원 국자위위, 세관총국, 시장감독총국 등 국무원 관련 부서와 지역은 직무별로 분담한다.)

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