경제 세계화가 가속화되면서 과학기술, 특히 정보기술과 통신기술의 발전과 다국적 기업의 출현으로 인한 로컬라이제이션 생산, 글로벌 조달, 글로벌 소비 추세가 강화됨에 따라 현대 물류의 발전은 새로운 특징, 즉 전자 물류의 출현을 보여준다.
인터넷 기반 전자 상거래의 급속한 발전은 전자 물류의 출현을 촉진시켰다.
65438 년부터 0998 년까지 전 세계 기업 간 인터넷을 통한 전자상거래 거래액은 430 억 달러에 달하는 것으로 집계됐다. 시장 조사 회사인 Forrester Research 는 2002 년에 8400 억 달러로 빠르게 성장할 것으로 전망했다. 기업은 인터넷을 통해 기업 간, 기업과 공급자 간, 기업과 소비자 간, 기업과 정부 부처 간의 연계와 소통을 강화하여 상호 조화와 협력을 강화했다. 소비자는 인터넷에서 제품이나 서비스에 대한 정보를 직접 얻을 수 있어 온라인 쇼핑을 할 수 있다. 이러한 온라인 직통 방식을 통해 기업은 수요 정보를 빠르고 정확하며 포괄적으로 이해하고 고객 주문 기반 생산 모델 (Build ToOrder-BTO) 및 물류 서비스를 실현할 수 있습니다. 또한; 전자 물류는 배송된 화물을 온라인으로 추적하고, 배송 경로를 온라인으로 계획하고, 온라인으로 물류 일정을 진행하고, 온라인으로 화물 검사를 진행할 수 있다. 전자물류는 2 1 세기 물류 발전의 대세가 될 것이라고 할 수 있다.
물류 규모와 물류 활동 범위가 더욱 확대되고 물류 기업은 집약화, 협동화 방향으로 발전할 것이다.
2 1 세기는 물류 세계화의 시대이며, 기업 간의 경쟁은 매우 치열할 것이다. 글로벌 또는 지역적 물류 서비스를 만족시키기 위해서는 기업이 규모를 확대하고 규모의 경제를 형성해야 한다. 규모 확대는 기업 합병 또는 기업 간 협력과 연합이 될 수 있으며, 주로 두 가지 측면에서 나타납니다.
첫 번째는 물류 단지 건설이다. 물류단지는 각종 물류시설과 다양한 유형의 물류기업이 공간에 집중하는 장소로, 일정 규모와 종합 서비스 기능을 갖춘 물류 집산지이다. 물류단지의 건설은 물류기업의 전문화와 규모화를 실현하는 데 도움이 되며, 그것의 전반적인 우세와 보완적 우세를 충분히 발휘할 수 있다.
둘째, 물류 기업의 합병과 협력. 국제무역이 발전하면서 미국과 유럽의 일부 대형 물류업체들은 국경을 넘나들며 수직과 수평인수합병을 벌여 국제물류시장을 대대적으로 넓혀 더 큰 시장 점유율을 확보하고 있다. 게다가, 또 다른 집약화 방식은 물류 기업 간의 협력과 전략적 연합이다.
물류 서비스의 질과 세계화
소비 다변화, 생산 유연성, 유통 효율화 시대가 도래함에 따라 사회와 고객의 물류 서비스에 대한 요구가 높아지고 있습니다. 물류 서비스 품질은 미래 물류 발전의 중요한 추세이다. 5 가지 주요 포인트 "예" 서비스, 즉 좋은 제품 (올바른 제품) 이 정확한 시간에 나타납니다. 적절한 장소에서 적절한 수량, 적절한 가격, 물류업체들이 양질의 서비스를 제공하는 동일한 기준이 될 것이다. 물류 비용은 더 이상 고객이 물류 서비스를 선택하는 유일한 기준이 아니며 물류 서비스의 품질에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 물류 서비스의 세계화는 미래의 또 다른 중요한 추세이다. 많은 대형 제조 부문이 기업 확대 방향으로 발전하고 있다. 이른바' 확장된 엔터프라이즈' 는 기본적으로 글로벌 공급망의 모든 서비스 공급업체를 통합하고 최신 컴퓨터 시스템을 사용하여 제어합니다. 이와 함께 제조업은 맞춤형 서비스 이론을 시행하고 활동의 세계화를 가속화하고 있으며, 이는 글로벌 공급망 서비스업에 일회성 판매 (즉, 직판 한 표) 에 대한 수요를 제시하고 있다. 이러한 서비스는 매우 유연한 공급망을 필요로 하며, 이로 인해 물류 서비스 업체가' 모든 고객' 을 위한 솔루션을 채택하도록 강요합니다.
제 3 자 물류의 급속한 발전
제 3 자 물류는 물류 채널에서 중개인이 제공하는 서비스를 말한다. 중개상은 계약 형식으로 일정 기간 동안 기업에 필요한 물류 서비스의 전부 또는 일부를 제공한다. 제 3 자 물류상은 외부 고객을 위해 물류 서비스를 관리, 통제 및 제공하는 회사로, 전체 물류 활동을 제공하여 공급망을 서비스한다.
녹색 물류는 물류 발전의 또 다른 추세이다.
물류는 경제 발전을 촉진하지만 운송 소음, 오염 배출, 교통 혼잡, 생산 생활에서 폐기물 처리가 환경에 미치는 영향과 같은 도시 환경에도 악영향을 미칠 수 있습니다. 이에 따라 2 1 세기는 물류에 대한 새로운 요구 사항, 즉 친환경 물류를 제시했다. 녹색 물류는 두 가지 측면을 포함합니다: 첫째, 물류 시스템의 오염을 통제하는 것입니다. 즉, 물류 시스템과 물류 활동의 계획 결정에서 가능한 한 환경 오염이 적은 방안을 채택하는 것입니다. 예를 들어, 오염 배출이 적은 트럭 차종, 근거리 배송, 야간 배송 (교통 체증 감소, 기름 절약 감소) 등이 있습니다. 선진국 정부는 친환경 물류를 제창하고 오염원, 교통량, 교통유량의 세 가지 방면에서 관련 정책을 제정한다. 녹색 물류의 또 다른 측면은 공업과 생활 쓰레기 처리를 위한 물류 시스템을 구축하는 것이다. 신기술을 끊임없이 채택하여 물류 설비를 개조하여, 관리 수준을 높이다.
외국 물류 기업의 기술 장비는 이미 상당히 높은 수준에 이르렀으며, 시스템 기술을 핵심으로 하여 정보 기술, 운송 기술, 배송 기술, 하역 기술, 자동 창고 저장 기술, 재고 관리 기술, 포장 기술 등 전문 기술을 지지하는 현대 물류 장비 기술 구도를 형성하였다.
향후 발전 방향은 다음과 같습니다.
정보화-무선 인터넷 기술, 위성 위치 확인 기술 (GPS), 지리 정보 시스템 (GIS), 무선 주파수 식별 기술 (RF) 등을 사용합니다.
자동화 -AGV 기술, 로봇 시스템 기술 등
지능형-전자 식별 및 전자 추적 기술, 지능형 교통 시스템 (ITS).
통합-정보화, 기계화, 자동화, 지능적인 통합.