I. 개요
보고 기간 동안 코로나 전염병의 영향으로 글로벌 무역 위축, 세계 경제 하락이 심각했고, 대부분의 경제경제 성장률은 크게 하락했고, 심지어 마이너스 성장, 국가보호주의와 일방주의가 성행하여 지정학적 위험이 상승했다. 코로나 전염병으로 인한 엄중한 시련과 복잡하고 변화무쌍한 국내외 환경에 직면하여 중국은 전반적으로 전염병 예방·통제 및 경제사회 발전을 추진한다. 일련의 강력한 정책의 작용으로 상반기 우리 경제가 먼저 하락한 후 상승하여 경제 운행이 순조롭게 반등하여 시장은 전반적으로 양호할 것으로 예상된다. 하지만 현재 전 세계 전염병은 여전히 만연하고 있고, 외부 위험 도전은 눈에 띄게 증가하고 있으며, 국내 경제 회복은 여전히 큰 압력에 직면해 있다.
(a) 산업 분석 및 검토
1, 가전 산업
2020 년 상반기 중국 가전제품 시장 소매액은 3690 억원으로 전년 대비 14 13% 하락했고 가전제품 소비는 전염병의 영향을 크게 받았다. 이 가운데 에어컨 시장도 큰 충격을 받았다. 상반기 에어컨 누적 생산량 10, 414 만 9000 대, 누적 하락 16.4%. 전염병 예방·통제 발전과 각종 소비 촉진 정책의 시행에 따라 시장 판매가 눈에 띄게 호전되었다. 2 분기에는 중국 가전제품 시장의 소매 총액이 2486 억원으로 1 분기의 두 배로 전년 대비 2.64% 증가했다. 전반적으로, 우리는 미래의 가전제품 시장에 대해 신중하고 낙관적인 태도를 가지고 있다. 가전제품이 농촌에 내려가고, 트레이드인, 소비 업그레이드 등의 정책이 시행됨에 따라 시장 잠재력이 더욱 발굴되고, 시장 규모는 작년과 동등할 것으로 예상된다.
2. 자동차 산업
(1) 전통 자동차
(b) 신 에너지 자동차
최근 몇 년 동안, 새로운 에너지 자동차 산업은 보조금 감퇴, 연료차 구매 제한 완화, 폐동력 배터리 회수 체계가 미비하고 생산능력이 과잉되는 등의 문제에 직면해 발전 속도가 예상보다 낮았다. 2020 년 초에 코로나 전염병이 발발하여 중국의 새로운 에너지 자동차 판매량이 크게 감소했다. 중국 자동차 공업협회 자료에 따르면 2020 년 상반기 우리나라 신에너지 자동차 생산 판매는 각각 39 만 7000 대, 39 만 3000 대로 전년 동기 대비 각각 36.5%, 37.4% 감소했다. 새로운 에너지 자동차 산업의 고품질 발전을 지원하고, 새로운 에너지 자동차 보급 및 응용 업무를 잘 수행하고, 새로운 에너지 자동차 소비를 촉진하고, 2020 년 4 월 재정부, 공업 및 정보화부, 과학기술부, 발전개혁위가 공동으로' 새로운 에너지 자동차 보급 및 응용 재정 보조금 정책 개선에 관한 통지' 를 발행했다. 이 중 향후 2 년 동안 새로운 에너지 자동차가 응용 재정 보조금 정책을 보급하는 시기와 적용 범위를 더욱 명확히 했다. 새로운 에너지 자동차의 이중 포인트 제도가 개선되면서 전원 배터리 기술 및 보조 재활용 시스템의 성숙과 지능형 인터넷, 음성 인식, 제스처 인식, 얼굴 인식 등의 기능을 포함한 제품 혁신 요소가 더욱 가속화될 것으로 예상됩니다.
2020 년 상반기 정책 변화와 코로나 전염병의 영향으로 연료전지 자동차 생산판매는 각각 390 대, 403 대로 전년 대비 각각 66.5%, 63.4% 감소했다. 그러나 전체적인 방향으로 볼 때, 국가는 전반적으로 수소 에너지 산업을 발전시키기를 점점 더 원하고 있다. 에너지 기술 혁명과 혁신 행동 계획 (20 16-2030),' 13차 5개년 계획 국가 전략 신흥산업 발전 계획',' 13차 5개년 계획 국가 과학 기술 혁신 계획',' 국가 혁신 추진 발전 전략 개요' 모두 수소 발전 및 연료 전지 기술 혁신을 중점 발전 임무로 꼽았다. 수소 연료 전지 자동차는 제로 배출, 항속 주행 거리, 연료 충전 시간 단축 등의 장점을 가지고 있으며, 특히 중장비 전력 시장과 지역 간 운송 시장에서 우세하다. 수소는 수소 연료 전지의 유일한 에너지원으로, 진정으로 제로 배출을 할 수 있고 오염이 없기 때문에, 그것은
미래의 에너지 사용의 최종 형태로서. 현재 국내 시장의 연료 전지 원료는 대부분 해외에서 수입되어 원가가 비교적 높다. 따라서 기술 장벽을 돌파하고 연료 전지 부품 국산화를 가속화하는 것은 중국 수소 연료 전지 자동차 제조업체가 직면한 주요 문제가 되었다. 시장 수요와 관련 제조업체의 생산 능력이 지속적으로 향상됨에 따라 수소 연료 전지 산업은 점차 규모 효과를 가지며 관련 비용은 크게 낮아질 것입니다. 덕근과 발라드가 공동 발표한' 수소에너지 및 연료전지교통솔루션 백서 시리즈' 계산에 따르면 2027 년까지 연료전지차의 총소유비용 (TCO) 이 연료차보다 낮아질 것으로 예상되며, 앞으로 10 년 동안 수소연료차의 TCO 는 50% 감소할 것으로 예상된다. 그중에서도 수소연료전지시스템이 있다.
(b) 회사 비즈니스 검토
2020 년 상반기, 엄중한 신종 코로나 바이러스 전염병과 복잡한 국내외 경제 상황에 직면하여 회사는 적극적으로 복산을 재개하고, 각종 업무를 착실하게 추진하며, 전염병 예방·통제 완성과 동시에 회사의 발전 전략을 진지하게 이행하여 회사의 린 생산 관리 능력을 효과적으로 향상시켰다. 영업소득이 전염병의 영향을 받는 상황에서 회사는 비반복 손익을 공제한 후 순이익이 크게 증가했다.
보고 기간 동안 회사는 영업수익 350534 만 6800 원을 달성해 전년 대비 26 13% 하락해 영업이익 9620 만 8 천 원, 총 이윤 9525 만 5500 원, 순이익 7059 만 9500 원을 달성했으며, 그중 상장회사 주주에 속한 순이익 7633 만 500 원을 기록했다.
1.BHM 부문 업무 상황
(1) 전반적인 상황
보고 기간 동안 BHM 사업부는 지속적으로 린 생산을 추진하고, 비용을 절감하고, 효율성을 높이며, 생산품 총이익률과 시장 경쟁력을 더욱 높였다. 코로나 전염병 기간 동안 BHM 사업부는 회사의 생산 자원을 적극적으로 조율하여 관련 고객 주문의 적시 납품을 보장하고 고객의 인정을 받았다. 이 가운데 회사의 베트남 공장은 다시 한 번 중요한 전략적 배치 우위를 발휘했다. 국가 에어컨 에너지 효율의 새로운 국가 표준에 적응하기 위해 BHM 사업부는 신속하게 대응하고, 제품 레이아웃을 적시에 조정하고, BLDC 제품 확장을 촉진하고, 관련 제품의 R&D 및 생산을 가속화하고, 에너지 효율 업그레이드 기회를 포착하고, 제품 업그레이드를 위한 탄탄한 기반을 마련했습니다.
외회전자 송풍기 시스템 방면에서 회사 모터와 송풍기를 결합한 장점은 점차 드러나고 있으며, 관련 제품은 대형 데이터 센터, 고속철도, 경궤, 신풍정화 등에 광범위하게 적용될 수 있어 많은 발전 기회를 얻었다. 보고 기간 동안 회사는 차이나 모바일, 중국연합 등 집중 구매 종목에서 고객과 협력하여 관련 제품을 낙찰하고, 방 에어컨, 캐비닛 에어컨 등에서 고객과 협력하고 있습니다. 이 밖에 고속철도에 쓰이는 배기팬도 신뢰성 테스트 단계에 접어들면서 향후 시장 공간이 더욱 확대될 것으로 보인다.
코로나 전염병의 영향으로 보고 기간 동안 회사 BHM 사업부 호북공장 및 일부 고객이 다양한 정도로 생산이 중단되어 회사 생산능력 석방과 고객 주문 석방에 영향을 미쳐 회사 BHM 사업부 영업수익 실현에 영향을 미쳤다. 보고 기간 동안 회사 BHM 지부는 영업수익 65,438+0,925,925,500 원을 실현하여 전년 동기 대비 23.73% 하락했다.
2.EVBG 비즈니스 상황
보고 기간 동안 자동차 그룹의 두 가지 주요 사업 부문의 발전은 다음과 같습니다.
(1) 새로운 에너지 자동차 동력 시스템 개발
보고 기간 동안, 회사는 차량 그룹의 자원 우위를 이용하여 기술, 채널, 공급업체 등의 양질의 자원을 더욱 통합하고 신제품 개발, 고객 채널 개발, 비용 관리 등에서 건강하게 발전하여 여러 신제품 또는 플랫폼의 설계 및 검증을 완료했습니다. 르노, 인도 타타, 한국 현대, 그러나 코로나 전염병의 영향으로 2020 년 상반기 신에너지 자동차 판매가 참담하여 회사 제품을 지탱하는 자동차 기업의 생산 판매량이 크게 감소했다. 이에 따라 회사의 신에너지 자동차 동력총시스템이 상반기 영업수입 29327 만 2900 원을 실현하여 전년 대비 65.55% 감소했다. 구체적인 발전 상황은 다음과 같다.
A. 전력 시스템의 비즈니스 조건
A.48VBSG 제품 방면에서, 회사가 상기범용 혼합동력차를 위해 개발한 48VBSG 총합은 이미 안정적인 양산을 달성했으며, 상기통용 뷰익 영랑 군위 등 다양한 혼합동력차에 설치되어 상반기에 약 7 만 대를 누적 판매한다. 국내 공급 업체가 자체 개발한 48VBSG 조립 제품으로 처음으로 양산했습니다. 동시에, 이 제품도 이미 상기 범용 오릉에서 양산 판매를 실현하였다.
B. 승용차 순전구동총제품 방면, 장안차, 기서차 등 다른 차종에 적용된' 삼합일' 전기구동총합은 안정적인 생산과 판매를 실현하고 인도 시장을 성공적으로 개척하여 타타 자동차 순전기차의 양산을 실현하였다. 만리장성 자동차 (60 1633), 르노 자동차 등의 자동차에 적용된' 2 대 1' 전기 구동 어셈블리, SAIC 순수 전기 자동차에 적용된 모터 컨트롤러, 쇼팽 자동차에 적용된 고효율 구동 모터 등 제품은 지속적인 증분 주문을 받습니다. C. 신제품 개발 방면에서 BAIC 신에너지개발을 위한 순수 전기 자동차 구동 모터, 현대자동차를 위한 하이브리드 자동차 발전기, 시리즈화된 상용차를 위한 제 3 세대 모터 컨트롤러 플랫폼 제품의 설계 및 검증 개발을 완료했습니다. 제품 통합도와 성능을 더욱 향상시키고 비용 절감도 실현했습니다. 또한 전력 범위가 35~ 160KW 인 2 세대' 3 대 1' 전기 드라이브 조립 플랫폼은 제품 설계 검증을 완료했으며 현대차, 장안차, 인도에 연이어 낙찰됐다.
타타 자동차 등 많은 고객들의 제품은 2020 년 말부터 양산될 예정이며, 이는 계속해서 회사에 새로운 비즈니스 성장점을 가져다 줄 것이다.
D. 상용차 동력총집합시스템 방면에서 관련 제품은 특수차량과 공사차량에 성공적으로 설치되어 카터빌러 공사기계의 부품 공급자가 되었다. 쌍행성 직렬 병렬 동력총시스템이 추운 고지대 지역에서 대량으로 적용되어 순수 전동버스 다이렉트 디버와 함께 양산 주문을 받았다. 전기 물류차에 적용된 고속 모터 및 감속기 통합 시스템은 안정적인 대량 생산 판매를 가능하게 합니다. 보고 기간 동안 회사 상용차 동력총시스템이 오휘버스, 신보 버스와 일치해 베이징 버스, 장자커우 버스, 상하이 버스, 라사 버스 시장에 성공적으로 진출했다.
B. 수소 연료 전지 시스템의 사업 현황
수소 연료 전지 사업 측면에서 보고 기간 동안 회사는 제품 개발과 지속적인 비용 절감에 주력하며 국내외 시장을 적극 확대하고 자동차 제조업체와의 수소 연료 전지 발전 방면의 소통을 강화하여 공고 편성을 가속화하고 있습니다 (영문). (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 수소 연료 전지 개발, 자동차 제조업체와의 소통을 강화하고 있습니다. 구체적인 사업 개발은 다음과 같습니다:
A. 수소 연료 전지 부품 개발
2020 년 상반기에 회사는 다양한 주요 부품을 선택 및 검증하여 46KW, 50KW, 65KW 연료 전지 모듈의 제품 개발을 완료하여 다양한 상용차에 적응했습니다. 동시에 80~ 120KW 고전력 연료 전지 어셈블리의 설계 개발을 시작하여 주요 부품의 선택과 성능 검증을 초보적으로 완료했습니다.
B. 수소 연료 전지의 핵심 구성 요소 개발
2020 년 상반기에 회사는 자체 개발한 연료 배터리 DCDC 변환기 (30~65KW 일치) 와 로츠 공기압축기 (30~ 100KW 일치 가능) 의 제품 개발 및 검증을 완료했습니다. 또한 더 높은 전류와 전력의 DCDC 변환기, 원심식 공기압축기, 고압 펌프 등 연료전지 전용 핵심 부품은 회사의 더 높은 전력수소 연료 배터리 모듈의 개발 과정에 맞게 개발 단계에 있다.
C. 수소 연료 전지의 시장 개발 및 사업 개발
2020 년 상반기, 회사는 중점 분야의 수소 산업 배치에 힘입어 여러 국내외 자동차 업체들과 수소 연료 전지 자동차 개발 및 공고 준비 작업을 벌여 하반기 업무를 위한 탄탄한 기반을 마련했다. 회사의 수소 에너지 산업의 계획과 배치를 더욱 추진하고 보완하기 위해, 보고 기간 동안 회사는 청두시 신진구와 전략적 협력 협정을 체결하고 전액 출자 자회사를 설립했다. 신진구에 수소연료전지와 스마트홈 모터개발생산기지를 건설해 서남지역 고객에게 더 잘 서비스할 계획이다. 청두 은륭 신 에너지와 전략적 협력 협정을 체결했다. 쌍방은 수소 연료 전지, 수소 연료 자동차, 신에너지 자동차 동력총시스템 등 제품 개발 방면에서 전략적 협력을 진행하여 고품질의 산업 체인을 만들어 산업 체인의 확장을 추진할 것이다. 산업 체인 배치 방면에서 회사가 주식에 참여한 가수소 (상해) 실업유한공사는 자건과 공건방식으로 주강 삼각주와 창강 삼각주 지역에 수소역을 투자하고 수소연료전지 자동차의 보급을 강화하고 있다.
(2) 자동차 회전 전기 사업 개발.
자동차 회전전기 업무는 주로 자회사 Patel 과 Janori 에 의존하여 업무를 전개한다. 보고 기간 동안, 회사는 기술, 브랜드, 시장 채널, 애프터 서비스 플랫폼 등에서 파텔의 장점을 충분히 발휘하고, 순호그노리의 비용 통제, 린 생산 등의 장점을 결합하여, 장점을 보완하고 시너지 효과를 강조하며 차량 회전 전기 사업의 통합 발전을 촉진한다. 자동차 업계의 전반적인 저조한 상황에서 회사 차량 회전전기 사업은 역세 성장을 이루며 영업수입 65,438+0,089,827 만 9900 원을 달성했다.
첫째, 개발의 아버지
보고 기간 동안, 코로나 전염병의 심각한 시련에 직면하여, 파텔은 여러 가지 어려움을 극복하고, 주문서 배달을 보장하고, 고객의 요구를 완벽하게 충족시키고, 역세 성장을 실현하였다. Yulin Patel 의 추가 서비스 고객 설립을 통해 Pater 의 제품은 Yuchai Liu 엔진을 배치 표준으로 제공하여 Yuchai 에서의 제품 점유율을 더욱 높였습니다. 고전력 AC 발전기는 이미 콘민스, 오시코시, 송송 등 대형 건설기계 설비에 성공적으로 설치되었다. 동시에, 우리는 운송축 보장의 시장 기회를 포착하여, 계속해서 운송차량 개조 시장을 대대적으로 확대하여 고출력 발전기의 대량 판매를 실현하였다. 몇 가지 종류의 선발이 철도 열차나 스쿨버스 시장에 진입하여 시장 공간을 더욱 넓히다. 또한 Petra 는 남미 도시 버스 발전기 시장에서 Eberspacher, Valeo, VMMotori 등 업계 유명 업체를 선정했다. 한편, 새로운 애프터 리셀러와의 협력을 통해 남미와 북미의 애프터 모터 시장에서 새로운 진전을 이루어 어느 정도의 시장 점유율을 얻었다.
2020 년 6 월 20 일, 65438, 베이징 패트르, 인도 파트르는 중산에서 타타 자동차 부품 시스템과 양해각서에 서명했고, 타타 자동차 부품 시스템은 인도 파트르에서 증자될 예정이다. 이번 증자를 통해 쌍방은 합자관계를 수립할 것이며, 회사의 자동차 회전기와 신에너지 자동차 동력총시스템은 합자회사를 이용하여 발전 잠재력이 큰 인도 시장에 진입하여 국제시장에서의 업무를 더욱 확대할 것이다. 현재 쌍방은 여전히 합자 문제에 대해 진일보한 소통과 확인을 하고 있다.
B. 그노리의 발전
2020 년 상반기, 코로나 전염병의 영향에도 불구하고 뛰어난 제품 품질과 린 생산 통제로 제노리는 효율성 향상을 지속적으로 추진하고 수익과 이익 목표를 성공적으로 실현하며 역세 성장을 달성했다. 시장 개척 방면에서, 제노리는 원래의 기초 위에서 길리와 화천 신원에 대한 공급 점유율을 계속 늘리고 만리장성 공급망 체계에 진입하기 시작했다. 지난해 러시아 GAZ 보조체계에 진입하여 미국에 설립된 회사의 발전기 시장 진입을 받은 후, 보고 기간 동안 야노리는 국제시장과 합자 기업 발전에 좋은 진전을 이루었고, 닛산 등 합자기업에 초청되어 가격을 제시하여 후속 시장 개척을 위한 토대를 마련했다. 또한 보고 기간 동안 제품 플랫폼과 시장 기회를 더욱 늘리기 위해 그노리는 경상차 제품을 개발하여 관련 제품의 공백을 메웠다.
3. 신 에너지 자동차 운영 사업 개발
코로나 전염병 기간 동안 회사의 새로운 에너지 자동차 운영 플랫폼은 사회적 책임을 적극적으로 이행하고 택시 임대료 감면, 일부 임대 업무 면제, 임대 대리 판매 차량, 임대 완화 등 일련의 지원 조치를 실시하여 운전자와 난관을 극복했다. 또한, 여행 산업은 전염병의 영향을 받고 시장 수요가 감소하며 새로운 에너지 자동차 운영 플랫폼 사업의 정상적인 발전에 어느 정도 영향을 미쳤다. 상술한 요인의 영향으로 보고 기간 동안 신에너지 자동차 운영 플랫폼은 영업수익 4,520 만 3900 원을 실현하여 지난해 같은 기간보다 55.42% 하락했다.
둘. 회사가 직면한 위험 및 대응책은 본 연보' 중대한 위험 힌트' 섹션을 참조하십시오.
셋. 핵심 경쟁력 분석 회사는 기술 연구 개발을 매우 중시한다. 여러 해 동안, 끊임없이 기술 혁신을 진행하여 전략적 배치를 개선하였다. 에너지 절약 및 환경 보호 및 산업 업그레이드의지도하에 DC 브러시리스 모터, 고효율 스마트 모터, 신 에너지 자동차 파워 트레인 시스템 및 수소 연료 전지에 대한 R&D 투자가 지속적으로 증가하고 있으며 중산, 베이징, 상하이, 심천, 우후, 우한 및 디트로이트에 R&D 센터를 설립하여 회사 기술이 항상 업계를 선도하고 있습니다. R&D 관련 제품 및 양산 (예: "EC 팬", "일정 공기량 모터", "삼합일", 신에너지 자동차 동력총합, 48VBSG 모터 시스템, 수소 연료 배터리 시스템 및 주요 부품 등) 이 업계를 선도하고 있습니다. 2020 년 6 월 30 일까지 회사는 특허 3030 건을 신청했는데, 그 중 2272 건, 유효 특허 1909 건 (그중 488 건 발명) 을 허가했다. 동시에 이 회사는 3 개의 국가 연구실, 3 개의 성급 기업 기술 센터, 2 개의 성급 공장 기술 연구 센터를 보유하고 있으며, 박사후 워크스테이션과 원사 전문가 워크스테이션을 설립하여 회사에서 고급 기술 관리 인재를 도입하는 플랫폼이 되었습니다. 회사는 급속한 발전 과정에서 국가 고위급 인재, 국가 중대 프로젝트 전체 전문가 그룹 전문가, 지방학과 리더 또는 리더를 포함한 기술 인재의 지속적인 참여를 유도했다. 2. 산업전형 업그레이드의 우세한 회사는 상장 이후 건축과 가전제품, 모터업무가 끊임없이 성장하고 있는 기초 위에서 업계의 전형 업그레이드를 가속화했다. 2009 년, 이 회사는 새로운 에너지 자동차 동력총계 시스템 업계에 진출하여 회사 산업의 변화와 업그레이드의 첫 걸음을 성공적으로 내디뎠습니다. 201/KLOC-0 20 15 상하이 드라이브 인수, 회사의 새로운 에너지 자동차 파워 트레인 사업의 새로운 이정표 개설 20 16 부터 Ballard 와 같은 수소 업계 우수 기업들과의 전략적 협력을 통해' 모터+전기 제어+배터리' 전체 산업 체인을 구축했습니다. 전 세계 신 에너지 자동차 및 수소 연료 전지 산업 체인의 정확한 배치는 전 세계 신 에너지 자동차 및 수소 연료 전지 산업에서 회사의 지위를 효과적으로 높였습니다. 회사는 산업 전환 업그레이드 과정에서 산업 배치를 지속적으로 최적화하고, 린 생산과 자동화 제조를 적극적으로 추진하며, 생산 효율을 높이고, 시너지 효과를 발휘하며, 회사의 중장기 발전과 전략 목표 달성을 위한 중요한 발전 지원을 제공한다. 3. 자원통합우세회사는 산업변화와 업그레이드를 하면서 자신의 자동차 산업의 자원을 충분히 통합하고 즐긴다. 양질의 자원 통합을 가속화하고, 회사 자동차 산업의 규모와 범위 효과를 발휘하고, 그룹의 핵심 경쟁력을 강화하고, 회사의 새로운 에너지 자동차 동력총시스템 전체 솔루션의 보급과 판매를 촉진하기 위해, 회사는 상하이 전기 드라이브, 베이징 파트르, 순호 제노리, 원양 전기 신동력 4 개 지주 자회사 및 계열사를 원양 전기 자동차 사업군으로 통합하고, 차량 사업군의 조직 구조, 내부 통제 모델, 내부 통제 모델, 그리고 동시에, 회사와 자동차 공장의 각 업무에 대한 전문성과 시장 우세를 충분히 발휘하기 위해 자동차 공장과 심도 있는 전략적 협력을 전개하여 강력한 연합을 실현하였다. 회사는 BAIC, Chery, Zhongtong 버스 (000957), 동풍 산업, * * * 합작 회사를 설립하여 새로운 에너지 자동차의 핵심 부품을 공동으로 개발, 제조 및 판매하고 고객에게 새로운 에너지 자동차 파워 트레인 시스템의 전체 솔루션을 제공하고 적극적으로 시장을 개척했습니다. 또한 이 회사는 산업 체인 자원을 적극적으로 통합하고 배치함으로써 모터+전기 제어+수소 연료 배터리 시스템 및 주요 구성 요소의 전체 산업 체인을 형성했습니다. 이러한 자원 통합 및 레이아웃을 통해 회사는 R&D 플랫폼, 판매 채널, 서비스 시스템, 인재 비축, 브랜드 건설 등의 자원 교류 및 확장을 실현하여 회사의 국제화 과정을 가속화하고 회사 발전에 새로운 동력을 불어넣었습니다. 4. 브랜드 및 마케팅 우위 회사는 설립 이후' 자체 브랜드, 자체 R&D, 자체 생산, 자체 판매' 원칙을 고수해 제품 기술 수준, 품질 관리, 서비스 제공 등에 높은 수준을 유지해 국내외 고객과 동료들로부터 많은 호평을 받았다. 생산 과정에서 엄격한 품질 관리를 실시하고 표준화된 기술 표준을 시행함으로써 회사의' 대양모터' 시리즈 건물과 가전제품 및 모터, 신에너지 자동차 동력총제품은 이미 업계의 유명 브랜드가 되어 국내외 시장에서 어느 정도의 인지도와 명성을 누리고 있다. 현재' 대양전기' 브랜드는 광동성의 유명한 상표와 수출 브랜드이다. 현재, 회사는 100 년 국제 브랜드' Patel' 의 영구 사용권을 가지고 있다. 패트르의 주요 고객으로는 장작동력 (000338), 옥장작동력, 우통버스 (600066), 콘민스, 스칸니아, 카터빌러, 나비스다, Paccar 등 세계적으로 유명한 자동차, 엔진, 크로스컨트리 기계 제조사, 미국, 영국의 "Patel" 브랜드가 각 자동차 업체에서 좋은 평판을 얻음으로써 회사는 상술한 양질의 고객과 교류하고 협력할 수 있는 더 많은 기회를 얻어 시너지 효과를 냈다. 20 16 년 초, 회사는 상하이 전기 드라이브 인수를 완료하여' 전기 구동' 브랜드를 새로운 에너지 자동차 파워 트레인 시스템 분야의 또 다른 명함으로 만들어 새로운 에너지 자동차 파워 트레인 시스템 업계의 선두 자리를 더욱 공고히 했다. 최근 몇 년 동안, 회사는 Ballard 와 전략적 협력을 전개하여, 중국에서 세계적으로 공인된 선도적인 연료 전지 기술과 브랜드를 도입하고, 회사 동력총체 시스템 레이아웃을 보완하고, 회사 제품의 경쟁력을 강화하고, 차량 기업의 인지도를 높이며, 회사 관련 제품의 판매와 보급에 유리하다. 5. 글로벌 레이아웃의 장점 회사는 모터 및 구동 제어 시스템의 글로벌 환경 솔루션 분야에서 우수한 공급업체가 되기 위해 노력하고 있습니다. 세계화의 시각과 사고방식으로 점차 산업의 세계화 배치를 실시하고, 회사 내 글로벌 자원의 합리적이고 효율적인 활용을 촉진하며, 회사의 글로벌 시장 경쟁력을 높이다. 수년간의 발전을 통해 회사는 미국, 멕시코, 영국, 러시아, 인도, 베트남 등 전 세계 여러 국가에 자회사 및 생산 기지를 설립했습니다. , 회사의 글로벌 레이아웃을 지속적으로 개선하고, 회사의 주요 고객과의 거리를 좁히고, 고객에게 더욱 편리한 서비스를 제공하고, 회사의 글로벌 서비스 역량을 적극적으로 구축하고 공고히 합니다. 동시에 글로벌 자원을 최대한 동원하고 활용함으로써 양질의 자원 구성을 실현하고 회사의 생산 비용을 더욱 절감하고 회사의 제품 경쟁력을 높입니다. 20 19 년 베트남에 있는 회사의 공장은 순조롭게 생산에 투입되어 중미 무역 분쟁으로 인한 도전을 효과적으로 해결하고, 경쟁 업체가 제때에 효과적인 조치를 취하지 못한 상황에서 더 많은 고객 주문을 받았다. 2020 년 신종 코로나 바이러스 전염병 기간 동안 회사 내 공장이 생산을 시작하지 못하고 베트남 멕시코 등 해외 공장이 정상적으로 운영돼 회사의 공급능력을 확보하고 글로벌 배치 우위를 다시 한 번 발휘했다. 2020 년 초 이 회사는 세계화 과정에서 또 한 걸음 더 나아가 TataAutoCompSystemsLimited 와 양해각서를 체결했다. 쌍방은 전략적 협력을 전개하여 인도에 있는 회사의 시장 배치를 심화시키고, 회사가 세계 2 위 인구대국과 세계 4 위 자동차 시장에 진입하여, 회사의 차량 업무 그룹의 국제 업무 확장을 위한 새로운 공간을 개척할 수 있게 하였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)