며칠 전 알리바바의 STO 투자 소식이 넷플릭스 전체에 퍼졌다. 알리바바 관계자들도 물류산업에 대한 원래 투자 의사를 공개적으로 언급했다. 파이의 더 큰 몫을 차지하기 위한 것이 아니라, 물류 인프라를 구축하고 산업 전체의 비용을 절감하며 모든 분야의 역량을 향상시키는 것이 목적이다.
STO에 투자하기 오래 전에 알리바바는 YTO와 ZTO에 투자했습니다. 많은 사람들은 알리바바가 왜 특급 배송 회사에 투자하려고 하는지 이해하지 못했습니다. 이렇게 생각하는 사람들은 실제로 마 씨의 전략을 전혀 이해하지 못합니다. 상황이 그렇게 작을 수 있습니까?
Alibaba는 항상 역량 강화에 전념해왔기 때문에 Cainiao는 처음부터 물류 분야의 인프라 역할을 하고자 하는 서비스 플랫폼으로 자리매김했습니다. 전국 24시간 배송, 글로벌 72시간 배송을 현실화하기 위한 지능형 물류 백본 네트워크 구축을 포함해, 중국 GDP의 15%를 차지하는 물류비용을 5% 미만으로 줄인다. 이 때문에 마윈은 이 목표를 달성하기 위해 수천억 달러를 투자하겠다고 선언하기도 했다.
비교하면 알리바바가 STO에 투자한 46억 6천만 달러는 전체 산업의 발전과 이익을 위해 기꺼이 물류에 많은 돈을 투자한 이유에 불과합니다. 모든 소비자의.
현재 중국의 연간 특급 배송량은 전 세계 전체의 40% 이상을 차지해 지난해 500억 달러에 이르렀습니다. 따라서 다음 500억 개가 오면 배송 속도를 보장하고 증가시키기 위해 자원을 할당하는 방법은 무엇입니까? 소비는 어떻습니까? 구매자의 물류 경험은 어떻습니까? 동시에 증가하는 물류 비용을 줄이고 자원을 절약하며 효율성을 향상시키는 방법은 무엇입니까?
이러한 문제는 시급히 해결되어야 한다. 모든 물류를 중앙 집중화하고 정확하게 일치시킬 수 있는 지능형 물류 플랫폼이 있다면 인력과 물적 자원의 낭비가 줄어들 것이다. 따라서 Cainiao는 홍콩, 두바이, 벨기에 및 기타 지역에 eHub를 구축하기 시작하여 전 세계 3,000개 이상의 물류 회사가 참여하도록 유치하고 전 세계를 포괄하는 개방적이고 협력적인 네트워크를 엮었습니다.
이것이 알리바바의 물류산업 투자 초심이자, 새로운 물류시대의 미래이기도 하다!