건설업계는 공사 투자가 거대하고, 건설주기가 길고, 건설현장이 복잡하고 변화무쌍하며, 공사 관련 부서가 넓고 인원이 많은 독특한 특징을 가지고 있어 그 규모가 급속히 확대되는 동시에 기업의 관리비용도 끊임없이 상승하고 있으며, 전체 업종의 한계이익공간도 점점 작아지고 있으며, 심지어 일부 기업의 경제효과도 하락하기 시작했다. 다음은 제가 공유한 몇 가지 관련 자료들입니다. 참고하시기 바랍니다.
1. 물류의 기원과 발전
물류는 가장 낮은 비용으로 운송, 저장, 배송 등의 수단을 통해 원자재, 반제품, 완제품 또는 관련 정보를 상품의 원산지에서 상품의 소비지까지 계획, 실시 및 관리하는 전 과정을 말한다.
물류의 개념은 국가마다, 시기마다, 기관마다 다르며, 최초의 물류 활동 문헌은 영국에 기재되어 있다. 19 18 년 영국 Unilivre 의 하임 경은 전국 각지의 도매상, 소매업자, 사용자에게 적시에 화물을 전달하기 위해' 즉시배송유한회사' 를 설립했다. 제 2 차 세계대전 중 미국은 전시군수 X 에서 처음으로' 물류 관리' 라는 단어를 채택하여 군무기의 운송, 공급 및 주둔을 전면적으로 관리한다. 제 2 차 세계대전 후' 물류' 라는 단어는 미국인에 의해 기업 관리에 차용되어' 비즈니스 물류' 라고 불렸다. 기업 물류는 기업의 공급 운송 창고 등에 대한 종합적인 관리를 말한다.
건설 기업의 물류 비중
대형 공사 건설 프로젝트 물자 공급 물류의 특징과 중요한 지위. 공사 건설 프로젝트는 고정 자산 형성을 목적으로 한 투자 건설 과정이다. 공사 건설 프로젝트에 소비되는 재료는 주로 강재, 시멘트, 콘크리트, 목재, 벽돌, 모래 등이다. 이 재료들은 부피가 크고 무게가 무겁기 때문에 대규모 물류 시설이 필요하며 점유 공간도 비교적 크다. 건설 프로젝트는 이질성, 시효성, 일회성 특징을 가지고 있기 때문에 제품 형성은 단일 생산 방식에 속하기 때문에 건설 프로젝트에 제공되는 물류 서비스도 특수성을 가지고 있다. 예를 들면 서비스 수량의 불안정성, 서비스 위치의 가변성, 서비스 방식의 유연성 등이 있다. 대형 공사 건설 프로젝트는 여러 가지 복잡한 요소, 특히 경제 및 환경 요인에 의해 예측할 수 없고, 재료 사용량을 정확하게 계획하기 어려우며, 시공 과정에서 재료 공급의 통제를 강화해야 한다. 공사 건설 프로젝트의 투자는 일반적으로 비교적 크다. 특히 대형 공사 건설 프로젝트는 보통 수억 원 이상이다. 일반적으로 재료 비용은 공사 비용의 60 ~ 70% 를 차지하고 물류 비용은 재료 비용의 약 17% 를 차지합니다 (강재 및 시멘트로 계산하면 강재 및 시멘트의 비율은 1: 3). 즉, 물류 비용은 프로젝트 비용의 약 1 1% 를 차지합니다. 물류 비용은 프로젝트 비용에서 높은 비중을 차지할 뿐만 아니라 물류 효율성은 재료가 차지하는 자금의 양과 시공 효율성에 영향을 미칩니다. 비효율적인 물류 활동 또는 과도한 자재 재고, 자금 낭비 또는 재고 부족으로 가동 중지 시간이 발생합니다. 이것들은 공사 건설 프로젝트의 원가를 증가시킬 것이며, 심지어 기한 내에 프로젝트 건설을 완성할 수도 없을 것이다. 따라서 공사 건설 프로젝트의 물자 공급 관리를 강화하고, 물자 공급 과정에서 물자 소비를 줄이고, 물류 비용을 절약하는 것은 공사 프로젝트 원가를 낮추는 데 매우 중요하다.
전통 건설 기업의 물류 관리
현재 건설업체들의 전통적인 물류관리는 대부분 인공관리 상태에 머물러 있다. 즉 기업이 물류가 필요할 때 수동으로 지시를 전달하면 운송할 사람을 찾는 것이다. 이러한 낙후된 관리 방식은 비효율적이고, 관리가 표준화되지 않고, 비용이 많이 들고, 실시간성과 동적성이 떨어지고, 통제하기 어렵고, 작업 방식이 복잡해질 수밖에 없다. 저장호주건공그룹 유한회사의 여러 공사 프로젝트에 대한 조사 분석을 통해 다음과 같은 결함이 주로 발견됐다.
① 현대화된 관리 수단이 부족하고 물류 관리의 금리가 낮으며, 심지어 원래의 수작업 단계에 머물러 있어 전자 상거래의 개념이 없다.
(2) 재료 공급자 연합체의 구성에 대한 과학적 관리가 부족하고, 단기 경쟁과 악성 경쟁이 협력보다 많다.
(3) 물자 조달은 정보 비대칭적인 게임 과정으로, 집약적이지 않고 구매 비용이 높다.
(4) 자재 조달은 예산 부서, 기술 부서, 시공 부서와 밀접하게 연결되어 있지 않고 필요한 정보 지원이 부족하여 공사 실제와 심각하게 단절된다.
⑤ 재료 재고와 현장 관리가 혼란스러워 자원 낭비와 시공 비용이 증가했다.
⑥ 프로젝트는 부분적으로 흩어져 있고, 가격 경쟁 하에 재료의 품질을 보장하기가 어렵다.
따라서 건설업체의 전통적인 물류 관리 모델을 깨는 것이 중요하다. 관리와 기술이 지속적으로 향상됨에 따라, 각종 효과적인 방법이 끊임없이 출현하고 있다. 이 글은 실제 조사, 분석, 비교를 통해 전통적인 건설기업 물류 관리를 위한 물류 메커니즘을 확립하여 생산 과정에서 자원을 절약하고 기업 경쟁력을 높이며 더 많은 이윤을 창출할 수 있는 제안과 아이디어를 제시했다. 이는 건설업체뿐만 아니라 건설업계 물류의 지속적인 발전에도 도움이 된다.
4. 건설 기업 물류 개발 현황
4. 1 건설 기업 물류 개발 현황
물류의 개념이 중국에 도입된 지 이미 40 년이 되었는데, 이미 각 업종에 스며들었다. 최근 몇 년 동안, 국가의 격려와 지원으로 물류가 급속히 발전하기 시작하여 기업 발전의' 제 3 의 이윤원' 이라고 불린다. 건설업은 국민경제의 지주 산업 중 하나로 물류관리의 이념을 활용해 자재와 생산을 적절히 관리함으로써 기업의 효율성을 높인다. 그러나 건설업체의 물류는 상업 물류에 비해 건설업체의 물류가' 선물' 이라는 특징을 가지고 있어 가격 변동이 잦다는 특징이 있다. 원가 정보 발표가 지연되기 때문에, 특히 강재는 국제 원자재의 영향을 받아 가격 변동이 심하여 원가에 영향을 미친다. 자재 수요 시간은 엄격하므로 제때에 납품해야 한다. 재료 품종 규격이 많고, 요구가 엄격하다. 필요한 재료의 대부분은 수량, 무게, 운송이 어렵습니다. 재료의 일반 비용은 매우 높고, 대량의 자금을 차지하며, 자금 회전이 어렵다. 이러한 특징들의 존재로 건설업체의 물류가 발전 과정에서 어려움을 겪고 많은 문제가 발생했다. 선진 관리 기술을 채택했지만 기업의 이윤은 오히려 떨어졌다.
4.2 건설 기업의 물류 개발 문제
① 공급 중시, 관리 무시: 현재 시공업체들의 전체 공사 기간은 보통 2, 3 년이므로 시공중 각종 재료에 대한 수요는 시간 요구, 집중 공급 시간이 비교적 짧아 공급부문에 대한 엄격한 요구를 제기하고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 공급명언) 건축 자재는 왕왕 종류가 다양하고, 수량이 많고, 무게가 무겁기 때문에, 제때에 임무를 완수하려면, 유일한 방법은 공급을 가속화하는 것이다. 따라서, 적시에 공급하기 위해서, 공급부는 계획예산을 강화하고, 화물, 품질, 기한에 따라 시공생산에 필요한 각종 물자를 공급할 수 밖에 없다. 맹목적으로 시간에 초점을 맞추면서 공급 관리를 소홀히 하고 물자 배치, 차량 선택, 노선 최적화를 충분히 고려하지 않았다. 이런 공급 방식은 생산의 수요를 충족시키지만 운송 비용을 크게 증가시켜 기업의 효율을 떨어뜨린다.
(2) 원가 관리 의식이 약하고 물류가 시공의 주요 원가 구성으로서 효과적인 평가와 심사 체계가 부족하다. 물류 원가 관리 의식이 약하여 우리나라 건설기업 원가 관리의 중점은 여전히 시공 과정의 운영 비용으로 제한되며 물자 유통의 비용 중요성에 대한 중시가 부족하다. 이로 인해 물류 비용에 대한 명확한 상세 과목이 부족해 단순히 운송 창고 하역 등을 물류 비용 항목으로 취급하여 물류 비용이 명확하지 않아 관리자가 물류 관리에서 올바른 결정을 내릴 수 없게 되었습니다. 또한 건설업체의 물류 성과 평가 지표가 너무 단일해 보통 한 가지 평가 지표만' 재료원가 차이' 로 물류 활동의 다른 부분에 대한 종합적인 평가가 이뤄지지 않았다. 단순히' 재료원가 차이' 에 의존하는 것은 물류 책임 부서의 성과를 전면적으로 반영할 수 없고, 목표가 강하지 않다. 이 지표는 종종 상급자에게 잘못된 판단을 가져온다. 재료 원가가 낮아지면 상급 부문은 기업 물류가 그에 따라 개선되었다고 생각할 것이다. 이것은 기업 물류의 개선과 발전을 심각하게 방해했다. 더욱이 물류과학은 최근 몇 년 동안 제창한 관리이론으로 건설업체들은 물류비용을 단독으로 계산하지 않았고 역사 데이터베이스도 세우지 않았다. 따라서 현재의 물류 비용을 비교하여 물류 비용 계획에 정확한 데이터를 제공할 수 없습니다.
③ 물자 관리 정보화 수준이 낮아 건설업체와 공급업자 사이에 장기적이고 효과적인 정보 소통이 부족하다. 특히 외지 공사에서는 더욱 그렇다. 현재 우리나라 건설기업의 정보화 수준은 아직 비교적 낮다. 소수의 건설업체만이 정보 시스템을 적용하여 기업을 전면적으로 관리하며, 대부분의 기업은 여전히 수동 등록, 수동 전송 방식에 머물러 있다. 정보 시스템이 불완전하여 기업 내 정보가 단절되어 창고, 생산부, 관리부 간에 정보를 전달할 수 없게 되어 건설 효율성에 직접적인 영향을 미치고 운영 비용을 증가시킵니다. 동시에 우리나라는 완벽한 건설기업 물류 정보 네트워크 플랫폼을 구축하지 않았고, 기업 간, 기업 간, 공급업체 간에 효과적인 정보 소통이 없어 관련 협력과 관련 물자를 조달하기 어렵다. 특히 공급업체와의 정보 소통에서 건설공사의 단기로 건설업체들은 공급업체와 안정된 관계를 맺기가 어렵다. 건설업계의 전통적인 조달 모델에서는 공급자와 시공업체 간의 관계가 단기적이고 불안정한 경우가 많으며, 한 번의 구매가 끝나면서 파트너십이 중단되고 프로젝트가 완료되면 이런 연계가 끝나는 경우가 많다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 건설업체, 건설업체, 건설업체, 건설업체, 건설업체, 건설업체, 건설업체, 건설업체) 다음 구매에서 공급자를 다시 선택하는 데는 많은 시간, 노력, 재력이 필요합니다. 시공기업의 시공과정은 종종 업주, 디자인, 감독, 기후, 지리 등의 요인에 의해 시공과정의 변화로 이어지기 때문에 재료에 대한 수요가 빈번하게 변하고, 공급자는 전통적인 방법으로 상황을 제때에 이해할 수 없고, 여전히 계획대로 공급하여 재료의 축적과 낭비를 초래한다.
④ 물류 활동은 주로 셀프 서비스입니다. 건설기업은 이전에는 대부분 공기업이었다. 최근 몇 년 동안 민영기업은 재편을 통해 부단히 성장해 왔지만, 장기적인 계획경제체제 하에서 거의 모든 기업은 자신의' 크고 완전하며 작고 완전한' 물류 체계를 구축했다. 물류 관리는 자기서비스에 중점을 두고 있으며, 다각적이고 전방위적인 개방 구도를 형성하지 않는다. 건설업체는 자체 차량 대열, 자신의 창고, 심지어 자신의 원자재 생산기지까지 가지고 있다. 이런 상황으로 인해 프로젝트의 원자재 재고가 너무 많고, 회전 속도가 느리며, 자금 점유가 높고, 저장 시설 활용도가 낮은 문제가 발생했다. 동시에 시공업체는 특수물자의 물류 관리 특색을 형성하지 않고 비축, 일반 물자의 주문형 공급을 보장하지 않았다. 이런' 크고, 완전하며, 작고, 완전하다' 는 물류 모델은 건설기업의 공사 비용 상승의 중요한 원인이다.
건설 기업의 물류 시스템을 수립하고 개선합니다.
위에서 볼 수 있듯이 물류는 건설업체에서 중요한 역할을 하기 때문에 건설업체가 물류 시스템을 구축하고 개선하는 것은 매우 중요하고 필요하다. 물자 관리의 품질은 시공업체의 생산 기술 금융 등 경영 활동과 경제적 이익에 직접적인 영향을 미친다. 기업 발전 전략을 중심으로 현대생산물류관리사상을 도입하고 현대물류관리이념의 원칙에 따라 건설업체의 기존 물자관리시스템을 재통합하고 기획해 현대물류관리요구에 부합하는 업무과정을 수립한다. 현대 물류 관리 사상을 확립하고 도입하여 사회 물류의 선진 관리 방법과 기술을 올바르게 적용하고, 정보 기술을 확립하고 보완하며, 공급자와의 장기적인 협력을 강화하고, 기업 내부의 종합적인 자질 향상에 초점을 맞추고, 기존 건설 기업의 물자 관리에 존재하는 문제를 효과적으로 해결하여 비용을 크게 통제하고 기업의 시장 경쟁력을 강화할 것이다.
5. 1 합리적인 물류 메커니즘 구축
시공업체는 먼저 시공기업의 물류관리를 최적화하고 합리적인 물류관리 메커니즘을 세우고 물류관리의 원칙에 따라 시공업체의 기존 물자관리시스템을 다시 통합해야 한다. 물류관리 요구 사항을 충족하는 업무과정, 조직구조, 물자조달, 가공정리, 공동배송 등을 계획하고, 단순한 구매공급업무를 프로젝트부와 시공현장을 위한 종합 서비스 기능으로 전환해야 한다. 물류 채널을 이용하여 합리적인 배송을 제창하고, 재료 유통의 중간 부분을 줄이고, 공사 현장의 재료 비축량을 줄이고, 재료의 사용 효율을 보장하다.
5.2 시공업체는 창고 정보화 수준을 높이고 물류 관리의 새로운 모델을 세워야 한다.
현대 관리 방법을 이용하여 재고 물자에 대한 ABC 분류 관리를 실시하여 기업의 실제 상황에 부합하는 주문 모델을 만들다. 창고의 월별 시공 계획과 기존 재고에 따라 구매 계획을 내리고, 이를 바탕으로 구매 배치를 늘리고, 구매 배치를 줄이고, 재고 자재 할당량 관리를 실시하고, 기업의 자재 조달 비용, 창고 비용 및 비상 비용을 낮춥니다. 동시에, 현장 공사 시공의 요구를 충족시키기 위해 각종 2 급 관리나 기층 단위의 작은 창고를 정리하고, 빠르고 정확한 서비스로, 회사 내에서 큰 창고에서 작은 창고로 재고 물자를 이전하는 현상을 없애고, 작은 창고의 기존 상황을 철저히 근절하고, 각 공사 프로젝트 시공 현장의 물자 공급 노선에 따라 합리적인 물류 네트워크도를 설계하여, 회사의 통일 대외 동원, 통합 내부 배송을 위한 물류 모델을 확립하였다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류) 마지막으로, 생산지에서 사용지로의 직급을 실현하고, 중개인과 창고 간의 이전 전환을 줄이고, 재고 재료의 회전을 가속화하고, 건설업체의 특징을 지닌 재료 관리 모델을 형성하기 위해 노력한다.
5.3 시공업체는 공급자와 장기적이고 안정적인 전략적 파트너십을 구축해야 한다.
건축 제품에는 필요한 재료의 종류가 적고, 품종은 비교적 단일하며, 같은 유형의 재료는 사용량이 비교적 많다. 따라서 공급자와의 장기적이고 안정적인 전략적 파트너십을 구축하고, 공급자 수를 제한하고, 공급업체를 자주 교체하지 않는 것은 시공업체에 매우 유리하다. 예를 들어, 공급업체와의 장기적인 파트너십을 통해 가격 문의를 반복적으로 협의할 필요가 없어 계약 협상 비용과 시간을 줄이고 거래 비용을 절감할 수 있습니다.
5.4 시공업체는 자재 관리 정보 시스템을 최대한 활용해야 한다.
자재 관리 정보 시스템은 기능 모델에 따라 가격 분석 시스템, 계약 관리 시스템, 재고 관리 시스템, 계획 구매 시스템, 품질 추적 시스템 등 다양한 기능 하위 시스템으로 구성됩니다. 자재 관리 정보 시스템의 구축은 수동 번거로운 트랜잭션 대신 컴퓨터를 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 관리 효율성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 수동으로 완성하기 어려운 정보 처리를 완료하고, 자재 관리 및 의사 결정에 대한 정보 분석 및 최상의 의사 결정 방안을 제공하여 공급 작업을 최적 상태로 만들 수 있습니다.
6. 경험과 의의
개요: 건설기업 물류, 물류 관리 및 시스템에 대한 논의를 통해 현재 시장 경제 상황에서 합리적인 물류 메커니즘을 구축하여 건설기업 비용을 절감하고, 회전율을 줄이며, 기업 효율을 높이는 목적을 달성하고자 합니다.
물자 관리의 품질은 시공업체의 생산 기술 금융 등 경영 활동과 경제적 이익에 직접적인 영향을 미친다. 현대사회에서는 물류의 개념이 매우 유행하지만, 우리는 인터넷 쇼핑몰에서 쇼핑해야만' 중중',' 신통',' 대운' 등 이른바' 사통일달' 개념을 알 수 있을 뿐, 이것은 단지 투기일 뿐만이 아니다. 현대 물류 관리 사상은 확실히 상당한 과학적 기초와 성숙한 기술을 가지고 있으며, 많은 성공 사례도 있다. 우리나라 사회주의 시장경제가 건립되고 보완됨에 따라 건설업체들은 계획경제 모델의 관리 이념을 바꾸고 선진적인 물류 관리 방법을 채택하여 효율적인 물류 관리 조직을 설립하는 것이 필연적인 추세가 되었다. 이에 따라 건설업체들은 현대물류관리 이념을 도입하고 물류관리를 강화하고, 기업이 프로젝트 비용을 절감하고, 프로젝트 효율을 극대화하고, 기업 경쟁력을 높이는 데 중요한 현실적 의의가 있다.
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