첫째, 물류 인프라 건설을 강화하여 전반적인 물류 계획을 잘 세우다. WTO 가입이든 전자상거래의 요구든, 우리나라가 현대물류체계를 세우는 것은 이미 필연적인 추세이며, 현대물류체계 수립의 전제는 반드시 선진적인 물류 인프라가 있어야 한다는 것이다. 따라서, 국가는 물류 인프라에 대한 투자력을 강화하고 거시적으로 착수하여 물류업 발전의 최근 계획, 중기 계획, 장기 전략 계획을 세우고, 한정된 자금을 합리적으로 계획하고, 사용에 무게를 두고, 현재 우리나라 물류업 각 부처가 서로 조화되지 않고 반복되는 건설 현황을 바꿔야 한다. 대중도시의 지리적 우세와 경제력을 충분히 활용하고 대형 물류센터와 배송센터를 설립하여 비교적 완전한 전국적 물류네트워크나 물류연맹을 형성하여 우리나라 물류기업이 외국 물류업체와 경쟁할 수 있는 능력을 강화하다. < P > 둘째, 현대 하이테크 수단을 최대한 활용하여 물류 정보화, 자동화, 네트워킹을 실현하여 물류 관리 및 물류 기술 수준을 높이고 WTO 및 전자 상거래의 과제를 해결합니다. 물류는 효율적이고 합리적으로 운영되어야 하며, 먼저 정보화해야 한다. 물류 정보화는 물류 정보 수집의 데이터베이스화와 코드화, 물류 정보 처리의 전자화와 전산화화, 물류 정보 전달의 표준화와 실시간, 물류 정보 저장의 디지털화 등으로 나타난다. 해당 바코드 기술, 데이터베이스 기술, 전자 데이터 교환 기술 (EDI), 기업 자원 계획 (ERP) 기술 등을 사용할 수 있습니다. 물류 정보화는 물류 현대화 관리의 토대를 마련하여 물류 관리를 한 단계 끌어올렸다. 둘째, 물류는 자동화되어야 하고, 자동화의 핵심은 메카트로닉스, 즉 자동화된 물류 시설과 기술 (예: 자동 분류 시스템, 자동 액세스 시스템, 자동 유도차 등) 을 최대한 활용해 물류의 효율적인 운영을 달성해야 한다. 재물류는 네트워크화해야 한다. 네트워킹은 정보화에 기반을 두고 있으며, 네트워킹은 물류 유통 센터, 공급업체, 제조업체, 소비자 등 전체 물류 배송 시스템 네트워킹을 요구하고 있으며, 조직 내에서도 네트워킹을 요구하여 물류의 전 과정을 실시간으로 제어할 수 있습니다. EDI 기술과 인터넷 기술을 통해 물류 배송 정보 네트워크 및 조직 인트라넷 (인트라넷) 을 구축할 수 있습니다. < P > 셋째, 물류에 대한 법률, 규정 및 기준을 수립 및 개선하고, 업계 경쟁을 규제하고, 국제와 접목한다. WTO 와 전자상거래 시대로 접어들면서 물류업의 경쟁은 더 이상 단일 기업 간의 경쟁이 아니라 물류연맹 간의 경쟁이며 물류기준도 국제기준에 부합해야 한다. 따라서 우리 나라는 가능한 한 빨리 물류 법규를 수립하고 개선하여 산업 발전 질서를 규범화하고 무질서한 경쟁을 정비하여 우리나라 물류업이 통일된 물류연맹을 형성하여 외국 물류연맹의 도전을 막기 위해 * * * 함께 발전해야 한다. 또한 가능한 한 빨리 국제와 접목되는 물류기준을 제정하고 포장 운송 하역 등 일련의 유통과정에서 국제표준이나 통용되는 국가기준을 실시하여 우리나라 물류기업의 경쟁력을 제고하고 국제물류시장 진출을 위한 토대를 마련해야 한다.
넷째, 다재다능한 글로벌 일류 서비스를 제공한다. 전자상거래 시대와 WTO 가입 이후 물류 기업의 서비스는 다재다능함, 세계화, 일류 서비스가 필요하다. 다재다능이란 창고와 운송 서비스뿐만 아니라 배급, 배송 및 부가가치를 높이는 각종 유통가공 서비스 품목뿐만 아니라 필요에 따라 기타 서비스를 제공하는 것을 말한다. 세계화는 국제무역의 요구로, 물류 배송은 국내뿐만 아니라 해외, 대륙 외부에도 영향을 미친다. 다재다능하든 전 세계적이든 고객을 유지하기 위해서는 일류 서비스 품질이 필요합니다. < P > 5. 제 3 자 물류를 대대적으로 발전시켜 물류 통합을 촉진하다. 제 3 자 물류는 노무의 제공자, 수요자 이외의 제 3 자가 물류 서비스를 완성하는 물류 운영 방식을 말한다. 제 3 자 물류는 물류 전문화의 중요한 형태이다. 우리나라가 WTO 에 가입한 이후 각 생산업체와 상업기업은 갈수록 치열해지는 경쟁에 직면해 핵심 업무에 주력해야 하고, 운송 창고 등 관련 물류업무를 전문 물류업체에 맡겨 절약과 효율성을 위해 운영해야 한다. 물류업체들은 이 기회를 포착하고, 업무 범위를 넓히고, 지원 서비스를 제공하고, 서비스 품질을 지속적으로 향상시키고, 자격을 갖춘 제 3 자가 되어야 한다. 물류 통합은 물류 시스템을 핵심으로 하는 생산기업, 물류기업, 판매기업을 통해 소비자 공급망의 전체화와 체계화까지 말한다. 물류 산업 발전의 고급스럽고 성숙한 단계이다. 제 3 자 물류가 충분히 발달하고 보완될 때, 기업이 물류를 기업 전략의 지위로 높이고 물류를 유대로 하는 기업 연합이 나타날 때 물류 통합은 이미 멀지 않다. < P > 6, 적극적으로 교육 훈련을 실시하고, 관념을 바꾸고, 인재를 양성하다. 우리나라 물류업은 선진 물류관리와 물류기술 지식, 전자상거래, WTO 지식 교육을 적극적으로 진행해야 하며, 물류업 인원의 WTO 와 전자상거래 이중환경에서의 물류의 중요성과 특징에 대한 인식을 강화하고, 기업을 위해 물류 방면의 전문가를 교육해야 한다. 현대 물류의 발전은 이미 무역경제, 정보관리, 전자기술, 운송배송 등을 긴밀하게 연결시켰고, 무역방면은 점차 전면 개방되고, 시장경쟁의 점진적인 자유화는 이미 현대물류를 시대의 최전방으로 밀어 넣었고, 물류이념과 물류기술의 발전은 나날이 변하고 있다. 따라서 물류 인력에 대한 교육 훈련은 이미 시급하다.