1. 현재 중국 내 육류의 약 85%, 수산물의 77%, 야채 및 과일의 95%가 기본적으로 상온으로 운송 및 판매되고 있습니다. 매년 약 1,200만 톤에 달하는 과일이 썩고, 1억 3,000만 톤의 야채가 썩어 심각한 경제적 손실을 초래합니다. 선진국의 경우 캐나다는 농산물에 대한 완전한 저온 유통 물류 시스템을 구축했으며 야채 물류 손실은 5%에 불과합니다. 현재 중국의 콜드체인 시스템 구축에는 정부의 강력한 지원이 필요하다.
2. 중국의 콜드체인 인프라는 최근 몇 년 동안 급속히 성장해 왔습니다. 그러나 중국의 거대한 인구 기반에 비해 냉장 보관 및 냉장 트럭과 같은 자원의 1인당 점유율은 매우 높습니다. 아직은 수준이 낮고 일부 인프라는 오래되고 고르지 않게 분산되어 있어 업그레이드가 시급합니다.
3. 현재 중국 제3자 물류 발전의 기본 상황은 제3자 물류 기업과 식품 생산 기업이 뒤쳐져 있다는 점이다. 모회사와 독립된 제3자 물류회사만 함께 존재하기 때문입니다. 전문적인 제3자 콜드체인 물류는 중소기업을 중심으로 약 20%를 차지하고 있어 업계 경쟁력이 부족하다.
4. 불완전한 통계에 따르면 콜드체인 물류 표준은 다양한 산업과 부서에 분포되어 있으며 다양한 산업 기술 기관 및 과학 연구 기관이 참여하고 있습니다. 콜드체인 물류산업 여러 정부 부처 및 업계에 대리점이 분산되어 있어 상호 소통과 협력이 어렵고 통일된 계획을 수립할 수 없습니다.
5. 낮은 수준의 정보화. 콜드체인 물류는 일반 물류와 달리 하드웨어 수준과 화물 운영 요구사항이 일반 화물보다 낮습니다. 현재 운송산업의 정보화 상황은 더욱 낙관적이지 않습니다. 대부분의 운영 인력은 일반 물류에서 전환했으며 제품 특성에 익숙하지 않을 뿐만 아니라 콜드체인 물류 운영 요구 사항에 대한 이해 수준도 낮습니다. 따라서 저온유통물류 비상계획 역량 강화가 시급히 필요하다.