코카콜라 선물은 최근 탄력을 받고 있으며 갑자기 새로운 시장의 초점이 되었습니다. 코크스 가격은 오늘 세션 동안 2503까지 상승하여 2500 정수선을 돌파했습니다. 이는 코크스 선물 출시 이후 주요 계약의 최고 가격입니다. (전 최고가는 1년 전 2502.5였습니다.)
콜라란?
코크스(coke)는 철강산업의 '기본 식품'으로, 가연성으로 얻어지는 제품이다. 원료탄의 고온 탄화 고체 생성물은 단단하고 다공성이며 갈라진 은회색의 거대한 탄소질 물질입니다. 점결 생성에서는 주로 점결탄인 용광로 석탄이 챔버 코크스 오븐에서 900~1050°C까지 탄화됩니다. 석탄은 열분해, 중축합, 응고 및 수축과 같은 점결 과정을 거쳐 코크스가 됩니다.
코크스는 용도에 따라 야금코크스, 가스화코크스, 탄화칼슘코크스로 구분된다. 야금 코크스는 고로 코크스, 주조 코크스, 합금철 코크스, 비철 금속 제련 코크스의 총칭입니다. 야금 코크스는 현재 중국 코크스 소비량의 90%를 차지하며, 야금 코크스의 90% 이상이 고로 제련에 사용됩니다. 코크스는 철강 생산의 중요한 원료로서 환원제로 화학반응에 참여할 뿐만 아니라 고로 제련 과정에서 열을 공급하는 가열제 역할도 하며, 고로의 원료 기둥 골격 역할도 합니다. 용광로의 투과성과 원활한 생산을 보장합니다.
코크스 생산능력 및 생산량 개요
2017년 말 현재 전국에는 455개의 대규모 코크스 기업이 있으며, 코크스 생산능력은 약 6억 7천만 톤에 이른다. 그 중 3분의 1은 철강회사가 자체적으로 지원하는 코크스 공장이며, 대형 철강회사들이 일반적으로 코크스 생산라인을 구축하고 있다. 그러나 우리나라의 대규모 철강 단지는 대도시에 위치하는 경우가 많고 환경 보호 능력이 제한되어 있기 때문에 일부 대형 철강 회사의 코크스 생산량은 자체 수요를 충족시킬 수 없습니다. 그 중 3분의 2는 독립적인 코크스 회사입니다. , 독립 코크스 회사의 코크스 제품은 철강 기업 및 기타 제련 기업 등에 직접 판매됩니다.
생산량으로 보면 우리나라의 코크스 생산량은 기본적으로 2013년에 4억 8천만 톤으로 정점을 찍었다. 2017년 전국 코크스 생산량은 4억 3천만 톤에 달했고, 초과 생산 능력은 2억 3천만 톤에 달했다. 현재 코크스 산업은 생산 과잉을 줄이고 낙후된 생산 능력을 제거하는 산업 업그레이드 단계에 있습니다.
생산 능력 분포 측면에서 코크스 생산 능력은 기본적으로 국내 조강 생산 능력과 일치하며 중국 북부와 화동이 두 가지 주요 코크스 생산 지역으로 중국 북부의 생산 능력이 46%를 차지하고 화동이 이를 차지합니다. 생산 능력은 22%를 차지합니다.
특정 지역을 보면 산시성은 우리나라 최대의 코크스 생산기지이며, 2017년 코크스 생산능력은 약 1억 4천만 톤으로 늘 전국 1위를 차지하고 있다. 코크스 생산량은 8,383만 톤이고 그 중 독립 코크스 공장이 85.9%를 차지하며 회사는 주로 태원, 루량, 진중, 린펀, 창즈에 집중되어 있습니다.
허베이성은 중국에서 두 번째로 큰 코크스 생산 지역으로, 생산 능력은 약 9,000만 톤에 달하며, 2017년 코크스 생산량은 4,814만 톤으로 주로 탕산 등 석탄 중심지에 집중되어 있습니다. , 스자좡, 한딩, 산시성과 함께 성의 차이는 허베이성 제철소 산하 코크스 공장의 생산능력이 상대적으로 커서 허베이성 전체 코크스 생산능력의 42%를 차지한다는 점이다.
산동성은 코크스 생산 능력이 약 5,800만 톤으로 세계 3위이다. 2017년 코크스 생산량은 3,934톤으로 이 중 독립 코크스 공장이 79.7%를 차지했다.
코크스 생산 능력 분포
철강 산업은 코크스의 가장 중요한 하류 응용 분야로, 코크스의 약 85%가 철강 산업에서 사용되므로 코크스의 소비 분포는 주로 철강 생산 능력과 일치합니다. 코크스 생산 능력의 약 1/3은 철강 회사의 자체 지원 코크스 공장에서 나오고, 2/3는 독립 코크스 회사에서 나옵니다. 따라서 전체 코크스 산업, 특히 독립 코크스 산업의 번영은 다음과 직접적인 관련이 있습니다. 하류 철강산업의 번영을 기원합니다.
코크스는 장공정 철강업체의 고로 제련에 주로 사용된다. 2017년 전국 철강 생산량은 8억3000만톤으로, 코크스 생산량은 4억3000만톤으로 약 51.8%를 차지했다. 철강 생산량의 85%에 따르면 철강 추정에 적용하면 철강용 야금 코크스는 철강 생산량의 44%를 차지합니다.
성별 코크스 소비 측면에서 볼 때, 3대 코크스 소비 지역은 허베이(河베이), 산둥(山东), 장쑤(江蘇)로 모두 중국의 주요 철강 생산 지역으로 전체의 18개, 8개, 8개를 차지한다. 코크스 소비량은 각각 요녕성과 허난성의 코크스 소비 비중이 각각 7위와 6위이며, 위 5개 성의 코크스 소비 비중은 48위입니다.
코크스 소비 분포
코크스 유통 국내 무역: 북쪽에서 남쪽으로, 서쪽에서 동쪽으로
국내 코크스 무역은 코크스 이후 주로 직거래를 기반으로 합니다. 운송 과정에서 많은 손실이 발생하므로 코크스 거래 당사자 모두 환승 링크를 늘리지 않으려고 노력합니다. 대부분의 경우 상품은 코크스 공장에서 철강 공장으로 직접 운송됩니다. 국내 코크스 순환의 전반적인 패턴은 북쪽에서 남쪽으로, 서쪽에서 동쪽으로 이루어집니다.
주류 방향에는 주로 세 가지 경로가 있습니다.
1. 코크스는 산시, 산시 등 주요 코크스 생산지에서 중국 북부, 중국 동부 및 기타 지역으로 유통됩니다. 철도와 고속도로를 통해;
2. 코크스는 산시성, 산시성 및 기타 북부 지방에서 철도와 도로를 통해 천진항, 연운항 및 일조항으로 운송된 후 중국 동부와 중국 중남부로 판매됩니다.
3. 이러한 기본 흐름 방향에 따라 중국 북부를 허브로 하여 상대적으로 가까운 성이나 지역 간에 순환이 이루어집니다. 중국 화동과 중국 중남부 지역에 판매되고, 중국 중부 및 남부 지역은 중국 남부 및 화동 지역 등에 판매됩니다.
국내 무역의 주요 추세는 운송 거리가 길고 물량이 많은 것이 특징입니다.
대외 무역: 가격 형성에 간접적으로 영향을 미침
코크스의 주요 수출국으로서 중국의 수출량은 한때 세계 무역량의 약 60%를 차지했지만 절대적인 수치로는 약 1,300만톤(1997~2008년 평균)으로 전체 코크스 소비량(2008년 총 소비량 기준)의 4%에 불과하다.
2008년 글로벌 금융위기 발발 이후 해외 수요 위축과 중국의 전략적 코크스 자원 보호로 인해 2008년부터 최대 40%의 수출관세가 부과되면서 수출쿼터제가 시행됐다. 이에 따라 2009년 코카콜라 수출량은 전년 대비 95.5% 급감해 수출량은 54만톤에 그쳤다.
2013년부터 중국은 콜라에 대한 40% 수출관세와 쿼터제를 공식적으로 폐지하고 콜라 수출허가제를 실시해 2013년 수출량은 467만톤에 달했다. 2016년에는 1012만톤으로 전년 대비 3.58% 증가했다. 2017년에는 내수 가격 급등으로 수출량이 809만톤으로 줄었다.
콜라 수출 상황