체험자: 레베카
체험 시기: 2013년 9월 1일 ~ 2017년 6월 22일
체험 제품: Didi IOS 버전
소프트웨어 버전: V5.0.22
기기 모델: iPhone 6 plus
운영체제: iOS 10.3.2
2006년 이후 중국 인터넷 여행이 시작된 이후 인터넷 여행은 대중 사용자부터 산업 사용자까지 포괄적인 커버리지와 세분화된 영역에 대한 지속적인 탐색을 경험해 왔습니다. 모바일 인터넷의 지속적인 심화, 네티즌의 라이프 스타일 변화, 기업 정보화 및 스마트 시티 추진으로 인해 인터넷 여행은 발전의 정점을 맞이했습니다.
디디는 현재 기업가치 300억 달러 규모의 시리즈 F 파이낸싱을 진행 중이며, 총 펀딩 금액은 1,110억 8,700만 위안으로 추산된다. 투자 상황은 그림에 나와 있습니다. 주요 투자 기관으로는 Jinshajiang, Tencent, Sina Weibo, Alibaba, Apple, SoftBank China, China Merchants Bank 등이 있습니다.
여행 모드를 나타내는 주요 지표로는 ①시간, ②가격, ③편안함, ④안전성 등이 있습니다.
이동수단 비교표에서 볼 수 있듯이 택시를 타는 것이 시간과 편안함 측면에서 더 좋지만 덜 안전하고 비용도 더 많이 듭니다.
그렇다면 어떤 사람들이 택시를 선택할까요? 서두르거나 편안함에 대한 요구가 높고 더 높은 가격을 수용할 수 있는 사람들.
택시를 타는 것의 어려움은 오랫동안 중국인들을 괴롭혀왔습니다. 디디 출현 이전에는 택시 타기의 어려움을 다음과 같은 문제로 나누어 볼 수 있다.
1. 오프라인에서 택시 타기의 어려움: 1) 택시가 무작위로 승객을 지나쳐 가며 결과적으로 2) 택시 기사가 택시 탑승을 거부합니다.
2. 전화로 택시를 예약할 경우 서비스 품질을 보장하기 어렵고 택시 기사를 찾기도 어렵습니다. p>
택시를 이용하려는 승객의 요구사항은 1 ) 빠르게 택시를 타거나 예약을 하는 것 2) 버스에 탑승한 후 빠르고 편안하게 목적지에 도착하는 것입니다.
택시 운전사, 자가용 운전사, 고속 운전사 등 누구에게나 핵심적인 필요는 돈을 버는 것입니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다.
1. 좋은 주문을 받으세요. 여기서 '좋은'이란 운전자의 현재 필요에 따라 장거리 주문, 방문 주문 등을 의미할 수 있습니다.
2. 무부하 시간을 줄입니다.
제품 기능적으로는 크게 여행 방식, 나의 정보, 기타 서비스 3가지로 구분된다. 주요 인터페이스는 여행 모드와 지도이며, 내 정보와 기타 서비스는 서랍에 표시됩니다. 설정에는 여행의 안전을 향상시키기 위한 매우 세심한 기능이 있으며, 비상 연락처를 입력한 후 문자 메시지를 통해 여행을 자동으로 공유하도록 설정할 수 있습니다. 위험에 처한 경우 긴급 지원을 클릭하여 긴급 연락처에 메시지를 보내세요.
그림에는 제품 사용 흐름도와 각 단계의 최적화 포인트가 나와 있습니다. 다음으로 Express 프로세스의 최적화 포인트가 소개됩니다.
수요: 여학생들은 절대 안전하게 차를 탈 수 있기를 원한다.
문제: 여교사가 차량 공유 사고를 당했다는 소식이 자주 터졌다. 가짜 자동차 등을 운전하던 운전자에게 강도를 당하고 살해당하는 일이 발생합니다. 그 결과 많은 여성들이 혼자 급행이나 자가용을 타는 것에 대해 어느 정도 우려를 갖고 있습니다.
권장 사항: 1) 급행 또는 개인 차량을 탈 때 운전자 등급을 선택할 수 있습니다. 2) 특수 안전 차량을 출시하고 오랫동안 Didi에 있었고 완전한 정보를 가지고 있으며 좋은 운전자를 엄격히 선택합니다. 리뷰.
수요: 1) 급한 사용자는 시간을 가장 중요하게 생각합니다. 2) 카풀 선택의 기준 요소: 가격과 시간.
문제: 택시를 부르기 전에는 전체 시간이 표시되지 않습니다. 대기 시간은 지도 핀에 표시되지만, 택시 확인 페이지에는 총 시간 정보가 표시되지 않습니다.
제안: 총 예상 시간, 총 예상 시간 = 대기 시간 + 시작 지점에서 종료 지점까지의 시간 표시를 추가하세요.
수요: 빠르고 저렴한 가격으로 택시를 타세요.
문제점: 1) 주문을 받기까지의 대기 시간이 매우 길다. 2) 택시를 부르지 않고는 어렵다. 3) 주문을 받는 운전자가 멀리 떨어져 있습니다.
권장 사항:
1) 사용자 위치, 운전자 위치 및 방향, 목적지, 가격 등과 같은 요소를 고려하여 주문 시스템의 할당 전략을 더욱 최적화합니다.
2) 플랫폼 전반에 걸쳐 다양한 유형의 차량 리소스를 통합합니다. 예를 들어 급행열차를 이용할 수 없는 경우 렌터카나 자가용 등 다른 유형을 이용하라는 메시지가 표시될 수 있습니다.
요구 사항: 양 당사자 간의 효율적인 통신 및 도킹 지점.
문제: 연결 지점이 깨끗할 때 전화에서 잘못된 통신이 있습니다.
제안:
1) 연결 지점이 명확할 때 지도 + IM 정보의 활용을 강화하여 통신하세요.
2) 도킹 지점이 불분명할 경우 지도+전화 방식을 활용하세요.
수요: 1) 승객은 버스에 탑승한 후 도착 시간을 알고 싶어합니다. 2) 승객은 경로를 모르며 일부 운전자는 승객에게 가는 방법을 묻기도 합니다.
문제: 승객 앱에 경로와 도착 시간이 표시되지 않습니다.
제안: 지도에 계획된 경로와 도착 시간을 표시하세요.
요구 사항: 1) 승객의 경우 택시 쿠폰을 받으십시오. 2) 플랫폼의 경우 일일 활동 및 주문량을 늘립니다.
분석:
1) 승객의 경우 받은 쿠폰의 유효 기간이 너무 짧고 할인이 매우 적으며 사용자 경험이 좋지 않습니다.
2) Didi 플랫폼의 경우 쿠폰의 유효기간과 강도는 주로 상업적인 이익을 기준으로 설정됩니다.
제안: 승객 사용자 경험과 플랫폼 비즈니스 이익 사이에 균형을 맞추세요.
1) 할인 금액이 매우 적을 경우 쿠폰 유효 기간을 연장해 보세요.
또는 2) 결제할 때마다 무작위로 쿠폰(소액 할인 포함)을 제공합니다. 쿠폰 입장, 쿠폰 수령 후 결제하세요.
디디추싱의 발전으로 우리의 여행은 편리해졌지만, 동시에 시장을 장악하기에는 가격이 저렴해 몇 가지 문제점도 안고 있었습니다. 예를 들어, Didi Kuaishou는 2013년부터 2015년까지 승객과 운전자에게 막대한 보조금을 지급했습니다. 원래 버스와 지하철로 여행했던 사람들은 매우 저렴한 가격 때문에 온라인 차량 공유를 선택했습니다. 동시에 도시 외부에서 많은 수의 차량이 이동했습니다. 베이징으로 오고, 도시 밖에서 사람들이 운전하기 위해 베이징으로 왔고, 이는 도로에서의 자동차 부담을 증가시켜 도시 혼잡을 악화시켰습니다.
그러나 베이징 중앙정부와 지방정부는 늘 대중교통 발전, 택시의 온건한 발전, 녹색여행 장려를 우선으로 주장해 왔다. 정부의 옹호.
디디추싱은 2017년 초부터 택시 타기가 어렵고 택시비가 비싼 현상을 겪었다. 택시비가 비싼 이유는 승객들에게 미친 보조금 시대가 끝났기 때문이다. 택시 이용이 어려운 이유는 운송 능력 저하와 자동차 수요 증가 때문이며, 다른 한편으로는 온라인 차량 공유에 대한 새로운 정책의 영향도 있습니다.
전략적 관점에서 볼 때 디디의 다음 행보는 다음 세 가지로 볼 수 있다.
첫째, 정부와 협력해 대중교통, 카풀 급행열차, 승차공유 등을 본격 발전시킨다. 버스 및 버스 서비스와 같은 공유 비즈니스 라인은 승객 공유 경험을 더욱 최적화하기 위해 더 크고 더 강력해질 것입니다.
두 번째는 고속자동차, 자가용 등을 중심으로 나머지 온라인 차량호출 사업의 전략 레이아웃을 저가 서비스에서 고급 서비스로 조정하는 것이다.
세 번째는 처음 두 가지 사항을 기반으로 목표한 방식으로 운송 용량을 늘리는 것입니다.
마지막으로, 장기 디디 사용자로서, Make travel better!라는 슬로건처럼 디디가 점점 더 좋아지길 바랍니다!