재경에 관심이 있는 독자들은 13, 14 년 전 가전제품 시장에서 체인 소매 거물 커미션이 22% 에 달했을 때를 기억해야 한다 (추가 프로모션과 순위 등은 포함되지 않음). ), 국내 제조업체들은 항의의 물결을 일으켰다. 이후 경제학자들이 토론에 개입하자 상무부는' 제로공급처 거래관리방법',' 상업소매기업의 비표준 판촉행위 개선' 등 규범적인 조치를 주도했다. 그때는 공급자가 이긴 것 같다. 이후 오프라인 상업 연쇄업의 고성장 1 마가 앞서면서 전자상거래가 폭발세에 접어들었다. 현재 플랫폼 서비스에 대한 커미션은 모두 20% 이상이다. 예를 들면 미단 22%, 방울초차 25%, 미래 시장에는 어떤 게임 변화가 일어날까?
미단 평론회사의 외식 배달 서비스 업무를 예로 들자면, 왜 이때 커미션을 인상합니까? 합리적입니까? 시장' 저항' 이 있을까요? 결국, 이것은 어떤 비즈니스 모델과 가치처럼 보입니까?
1. 회사는 20 18 년 9 월 20 일에 상장되어 현재 시가가 300 억 달러로 20 17 년 전회 투자 300 억 달러와 동등하고 원점으로 돌아갔다. 이전에는' 전략 계획과 성과 약속' 에 대해 전혀 몰랐고, 기간 동안의' 시험과 구매' 도 평론하지 않았다. 어차피' 권익 보유자' 도 자신의' 무이익 무시가차' 에 만족하지 않기 때문에' 전환 가능한 우선주의 지분 보유자' 는 상관없다.
2. 회사 음식 배달 서비스 은 이미 국내 60% 이상 의 시장 점유율 을 차지 해 세계 최대 의 음식 배달 서비스 업체 이다. 독점은 쌀을 파는 가격 (공제 인상) 과 기수 (하도급 배송의 공제 감소) 를 낮출 수 있다. 물론 소비자들도 배송비 기준에 익숙해져 있다. 이것들은 모두 가장 큰 자신감의 원천이다.
3. 외국에 비해 중국의 원가가 가장 낮다. 미국 최대 배달업체인 Grubhub 를 예로 들면 수입은 주로 20% 이상의 배송비 (전통 배달에서 미국은 배달형 팁을 주는 풍습이 약 15%), 12.5% 로 구성된다
1 .. 이윤은 논란의 여지가 없는 것 같다. 전 최고 운영 책임자 인 토우 밍크가 "사업은 돈을 버는 것" 이라고 말한 것을 기억합니다.
(1) 고객 커미션 비율: 20 17 년 케이터링 배달 서비스 연간 거래액은 17 10 억원 (25% 제외) 입니다
(2) 기수비: 회사 성명에 따르면, "20 17 년, 음식 배달은 23190,000 회, 지급기수비용은 18324 만원으로 증가했다." 그럼 계산한 가격은 7.89 원/싱글이 2065438+2006 보다 8.6 원/싱글 정도 낮아요. 48 위안 객가 단가 (배송 포함) 로 계산하면 표당 7.89 위안의 기수비가 16.44% 를 차지한다. 하지만 라이더 네티즌의 느낌에 따르면 한 건당 배송비가 그렇게 많지 않아 10% 정도 되어야 합니다.
(3) 고객 단가: 회사가 제공한 거래 금액을 단일 거래로 나눈 것으로 2065438+2007 년 고객 단가는 55.3 원/싱글 (배송비 약 47.4 원/주문서 제외) 입니다. 분명히 회사 연중 성명보다 40 위안을 돌파했고 화이트칼라 시장은 46 원 안팎으로 이 성명에 유통이 포함되지 않고, 대부분 객단가가 높은 공급업체는 애초에 자체 유통을 선택했다는 설명이다. 공개 자료에 따르면 현재 인터넷 배달시장 객단가는 약 25 원/싱글, 화이트칼라 시장은 약 40 원/싱글, 가정시장은 약 1 10 원/싱글.
(4) 이윤의 수수께끼: 회사는 20 16 년 7 월 판매업무를 제외한 다른 업무가 전체 수익을 달성했다고 밝힌 바 있어 20 17 년 조정 후 순이익 손실 29 억원을 기록했다. 우리는 외식배달업무 손실이 가장 적은 것으로 집계했다. 20 17 년 음식배달수입 2 1032 억원, 판매비용 193 억원 (주로 승마) 을 뺀 것입니다. 1732 만원의 마진이 있지 않나요? 그럼 적어도 46 억 3200 만 원을 써서 어디로 갔나요? 회사의 전체' 판매 및 마케팅 지출' 은 약 6543.8+009 억원,' 일반 행정지출' 은 약 22 억원,' 연구개발지출' 은 약 36 억원, 총 6543.8+067 억원으로 30% 의 외식배달업무만 다루고 있다.
(5) 만약 4% 의 커미션을 증가시킨다면, 재무이론은 비길 수 있습니까? 다른 데이터가 변하지 않는다고 가정하면 신규 수입은 17 1 억원 *0.75*4%=5 1.3 억원, 세금 공제 (보너스 몇 원 또는 위로금 이렇게 정확하게, 나는 재무부의 운영 정책 지침에서 나온 것 같다. 이것은 가장 큰 동기이며, 확실히 시장 조사에서 나온 것이 아니다!
그래서 미단 배달직원들은 커미션 증가는 주로 회사 운영 비용과 인건비 증가라고 직언했다. 왜 일부 상인들은 배달플랫폼에서 탈퇴할까요? 이들은 상가 양도, 계약 만료, 일부 상가 자체의 경쟁력이 부족해 퇴출이 시장 생존의 결과라고 설명했다. 정말 그래요?
2. 다른 관계자들은 어떻게 생각합니까?
(1) 업무 허용 한도. 당신이 플랫폼을 타고 순조롭게 운영한다고 가정하면 22% 커미션, 5% 판촉 (대부분 입소문에 의존함), 18% 인원비, 그리고 8% 의 기타 새로운 포장, 감가 상각, 세금 등을 지불해야 하므로, 당신의 털만 있으면 됩니다. 전제는 요리사와 직원들이 너무 긴장하게 하지 말고 식당에서 밥을 먹는 손님을 엉망진창으로 만들지 말라는 것이다. 왜 외국 상인들이 고액 커미션을 부담할 수 있습니까? 원자재의 비용과 가격 책정과 관련이 있을 수 있습니다.
하지만 상가와 플랫폼 협력의 동기는 작고 돈을 번다. 누가 오랫동안 플랫폼에 머무를 것인가? 아마도, 첫째, 새로운 가게, 어쨌든 유휴 상태입니다; 둘째, 범주와 마진율이' 냄새' 나면, 계속 온라인에서 오프라인으로 유량을 수집한다. 셋째,' 다크 요리' 로 비용을 두려워하지 않고 플랫폼에는 항상' 좋은 몸매' 주문이 있습니다.
(2) 사용자와 차우들에게' 미지근한 물로 개구리를 삶는다' 는 것은 지금 너무 멀리 가지 않고 영원히' 발로 투표' 한다. 미단 회사 자료에 따르면 2065 년 438+07 년 초 활약한 기수는 30 만 명, 2007 년 말 50 만 명 이상, 평균 40 만 명이 넘는다. 기수 비용은 654.38+08 억 3000 만 원, 활동적인 기수는 매년 3 만 6600 원, 월 평균 3000 원을 받는다는 뜻이다. "차" 를 산 후, 실속 있는 최종선에 이르렀다. 기수 광고에서 말한' 한 달 4000 도 못 받고 미단에서 일하는 것은 말할 것도 없다' 는 것과 차이가 있다.
시장 게임 판단
외식 배달의' 플랫폼, 공급자, 사용자, 기수' 는 10 여 년 전 가전제품 업계의 다방면 게임만큼 치열하지 않을 것이다. 결국 현재 플랫폼의 다른 쪽에 비해' 약산' 이라 시장력을 형성할 수 없다. 가게 주인은 여전히 관망하고 있다. 스트레스는 없다. 다만 한 건당 벌어들인 돈이 적을 뿐, 자신이 플랫폼에 없을까 봐 걱정이 된다. 옆집 왕씨가 유량을 빼앗으면 어떡하지? 기수에게 있어서, 시내에 들어간 후에도 여전히 정확한' 첫 직업' 이다. 사용자는 다양한 "맛" 을 가지고 있습니다. 하지만 이른바' 2020 년 음식업계 20% 점유율, 1 조조 이상' 이라는 분석이' 천장' 이 어디에 눌려 있는지 지켜볼 예정이다.
6 월 말까지, "ofo 실패의 진짜 원인을 꼭 찾아야 하나요?" " 이것은 전혀' 회사' 에서 문장 말한 것이 아니다. 예를 들면 ofo, 심지어 방울방울 여행 등의 패턴이 아니다. 사명은' 도시교통' 문제를 해결하는 것이고 공공서비스의 범주에 속하기 때문에 공공서비스의 효율을 높이는 해결책은 모든 공공서비스를 상업화하는 것이 아니라 기업의 이익점이다. 공공서비스에 대한 자본보조금은 이렇다. 커미션, 가격 인상, 할증 방식으로 자본을 상환해야 한다면 어떻게 해야 합니까? 전체 사회복지가 증가할 수 있을까?
물론, 미단이 논평한 음식 배달 서비스 들은 공익적 특색을 형성하지 않는다. 그러나 나는 항상 음식 배달 시장이 이미 4000 억에 이르렀고, 공연히 800 억의 비용이 더 들었다고 생각한다. 입에 먹는 것이 아니라 길에서 상자에서 소비하는 것이다. 뭐가 문제야? 생각해 보세요. 너는 단지' 온라인 미식가 시장의 부동산 임대 관리, 게다가 택배 하청' 일 뿐이다. 거대한 사회비용은 말할 것도 없고, 당신은' 판매 및 마케팅 비용',' 일반 행정비용',' 연구개발비용' 등 거대한 구멍이 있어' 사회가 메울 것' 을 기다리고 있다. 사회적 가치에 대해 미단이 말했듯이 "커미션을 올리고 상가를 우월하게 만들 수 있을까?" 라고 말할 수 있습니까? 모두들 역행하지 않기를 바랍니다. 나쁜 화폐로 좋은 화폐를 추방하는 것이 좋다. 앞으로 자본시장이 이윤을 요구하면 부수입을 벌까요? 6 월 음식 배달 서비스 그냥 고주파 트래픽 입구, 그럼 소위 "돼지에서 양모" 를 재생할 것으로 예상 된다. 결국 백성은 음식을 하늘로 삼는다.
모준은 국내 외식 배달의 급속한 성장은 주로' 생활에 얽매여 있는 기수가 사회 공익의' 저비용 효율적인 노동' 을 만들고 공헌한 덕분이라고 생각한다. 이른바 기술과 플랫폼만이 아니다. 왜 그렇게 말하죠? 첫째, 라이더가 초과 근무를 하고, 사용자의' 한밤중 전화' 를 망가뜨리는 데 익숙하다. 둘째, 기수의 관용은 음식 배달과정에서 생리대를 사는 등 다양한 이상한 요구를 충족시킬 수 있다. 세 번째는 기수가 비바람에도 거침없이 가격을 인상하지 않고 팁을 받지 않는 열정이다. 이것들은 외국에서 상상할 수 없다.
아아, 왜 중국 음식계의' 미슐랭' 을 인내심을 가지고 하지 않는가? 콩잎도 좋다! 이것들은 큰 데이터를 발휘하고, 당신에게' 초상화' 를 하나 주고, 다양성에 맞춰 돈을 벌 수 없습니까?
현재, 케이터링 배달 서비스, 회사의 시장 가치는 "5438+05 억 달러", 미국의 동료 GrubHub70 의 70 억 달러에 비해, 비록 수익성이 아니지만, 비싼 것 같지 않습니다. 택배회사' 를 비교하면 종합표현 추세는 동연과 비슷하다. 더 많은 데이터 침전 가치를 더하면 현재 가치의 60% 를 얻을 수 있다. 온라인 시장 전세기 업체인 알리를 비교하면 GMV 에 0.65x 의 계수 (순수 합산 지불 제외) 를 곱하면 6543.8+02 억 달러, 20% 할인된 공간이 있습니다.
첫째, 공급업자들은 젖을 짜낼 수 있는 양이 많지 않다. 아마도 서비스를 한 번 더 공유할 수 있을 것이다. 하지만 똑똑한 상인들은 여전히 플랫폼에 남아 있습니다. 그들은 온라인 트래픽의 일부를 희생하여 자신의 손에 이익을 주고, 작은 프로그램을 만들고, 카드를 보내고, 위챗 하나를 추가하고, 할인을 받아' 새 소매' 를 할 수 있다. 결국 서비스는 강한 지역 속성을 가지고 있다. 지난 몇 년 동안 각종 세차 정비 서비스 O2O 와 마찬가지로, 결국 플랫폼 하나 없이 성공하여 점포가 살아남았다.
둘째, 사용자에게서 배양할 수 있는 것은' 팁을 주는 것' 이 다시 늘어난다는 것이다.' 게으른 바쁜 사람이 참을 수 있다' 는 것이다. 주식책에 따르면 회사 수입의 대부분은 배달 서비스 출신으로 소비자들의 변화하는 요구와 선호도를 충족하기 위해 혁신적인 서비스를 지속적으로 제공할 수 없다면 음식 배달을 유지하는 소비층이 큰 악영향을 받을 수 있다고 한다. 국내 차우들은 이미' 모두' 를 냈는데, 앞으로 더 받을 수 있는' 배달 팁' 은 여전히 그들에게 보상해야 한다.
셋째, 새로 발표된' 전자상거래법' 의 일부 조항은 전자상거래 플랫폼 경영자에게 공개, 공평, 정의의 원칙을 따라야 한다는 것을 일깨워 준다. 서비스계약, 거래규칙 및 기술을 이용하여 플랫폼 내 경영자의 거래, 거래가격 및 기타 경영자의 거래에 대해 불합리한 제한이나 불합리한 조건을 부가해서는 안 되며, 플랫폼 내 경영자에게 불합리한 비용을 부과해서는 안 됩니다!