9월 판매 데이터가 나오자마자 많은 브랜드들이 부러워할 만한 혼다 광치(Guangqi Honda)는 결국 20대 이상의 성장 수치를 달성하기가 쉽지 않은데, 월 매출이 4개월 연속 두 자릿수를 달성하는 등 자릿수가 늘어나고 있다. 이전 베이징 모터쇼에서 Guangqi Honda가 올해 최종 판매 결과에 대해 매우 자신감을 갖고 있었고 "작년과 동일"이라는 비전이 매우 유망한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
과거에는 브랜드가 신차가 많이 나오는 해에만 시장에서 대규모 판매 성장을 이룰 것이라고 믿었습니다. 그러나 중국 자동차 시장이 점점 더 명확해지고 복잡해지면서 이러한 현상이 발생했습니다. 데이터 프리젠테이션은 좀 운이 좋지 않은 것 같습니다. 최종 목적지는 제품과 기술이어야 합니다. 약간의 밝은 마케팅이 있다면 기업의 건전한 발전은 그리 어렵지 않습니다.
학자는 쓸모없다고 누가 말했나요? 기술은 제품력이다
Guangqi Honda의 9월 판매 데이터를 보면 각 시장 부문의 모델이 상대적으로 균등하게 분포되어 있으며 특별히 눈에 띄는 단점이 없으며 대표 모델이 각 판매에 있음을 쉽게 알 수 있습니다. 목록. . 이는 차량 추천의 기반이 됩니다. 이전에는 소비자가 자동차를 구매할 때 독일 브랜드만 인식했지만 이제는 자동차 소비자 그룹을 기술 수준으로 '교육'하는 것 외에도 목록 데이터도 훌륭한 증거가 될 것입니다.
10세대에 접어든 어코드는 겉모습만 달라진 것은 물론, 기술 혁신으로 중·고급 자동차 시장의 선두에 서는 것에 사람들은 놀라기 시작했다. 혼다는 또한 검은 기술을 가지고 있습니다. 혼다는 멋진 오토바이만 만드는 것이 아닙니다. 혼다의 '에너지 회복' 전략은 매우 효과적이다. 비록 뒤늦게 하이브리드 시장에 진출했지만, 누구나 이해할 수 있는 '진정한 향기'와 에너지 절약 모드, 쉽게 인지되는 스포티함이 이 차를 중저가형 모델로 만들어준다. 자동차 시장은 처음으로 소비자층 연령을 30세로 끌어올렸다. ?Accord는 우리가 한때 "불가능"하다고 생각했던 것을 달성했습니다.
그리고 이는 Guangqi Honda의 기조를 확립했으며 월간 판매량이 20,000대를 넘으며 일년 내내 시장 부문 1위를 차지했습니다.
2020년 광치혼다는 대규모 신차 출시는 없지만 시장에서 계속 잘 팔리는 클래식 모델이 많다. 뿐만 아니라 클래식 모델도 많은 경쟁사보다 보장률이 높으며 부러워할 만한 시장 기반도 갖추고 있습니다.
동맹모델이 등장하기 시작했고 온라인 컨퍼런스도 눈부시게 빛날 수 있다
지금도 마케팅이 필요한가? 물론 GAC Honda를 살펴보십시오.
그러나 광치혼다는 마케팅 방식에 있어 장점 집중화, 이벤트 커뮤니케이션 등 다양한 방법을 사용해 왔다.
기술적 차원에서 필요에 따라 각 차량 모델을 분류하는 것이 집중된 장점이다. SUV가 대세인가? 네, 중대형, 중형, 소형 모델 중에서 선택하여 함께 전시하고, 함께 시운전하고, 필요에 따라 구매할 수 있는 모델이 있습니다. 상상해 보세요. "내가 빈즈를 사고 싶은 소비자라면" 저가형 구성은 필수 옵션이 아닙니다. 중급형을 구입하면 이미 더 크고 더 큰 하오잉에 도달할 수 있을 것 같습니다. 세련된. 이는 200,000위안의 예산을 가진 사람이 여전히 BBA의 유혹을 받는 것과 같습니다. 오늘날의 보급형 제품은 단순한 장식이 아닙니다.
물론 이러한 장점 집중의 가장 큰 영향은 하이브리드 모델 수준에 있으며 어코드가 이를 담당합니다. 그러나 오디세이 시장은 상대적으로 작고 링파이는 시장에 진출할 때 지원이 필요합니다. 최고의 시장 지향성은 영향력이 확산됨에 따라 동일한 에너지 절약 효과를 지닌 Lingpai의 시장 가격이 Accord보다 훨씬 낮습니다.
오프라인 모델명 수집과 비단일 상장 과정의 '의심스러운' 마케팅부터 전염병이 도래하기 전, 혼다 광치(Guangqi Honda)가 하오잉(Haoying)에서 선보인 디지털 마케팅은 충분히 눈길을 끌었다. 새로운 네 번째 이 방법의 사용은 Fit이 출시되었을 때 이미 완벽했습니다. Binzhi의 재미있는 장면부터 Fit의 수정 가능한 특성까지 Guangqi Honda의 마케팅 방법은 항상 제품에 초점을 맞추고 있으며 이는 인상적입니다.
요약하자면, GAC Honda 모델마다 각각의 구체적이고 독특한 제품 셀링 포인트가 있다는 것입니다. 하나의 셀링 포인트에 집중하고 사고 표현을 강화하면 소비자가 차량을 구매하기 전에 쉽게 생각할 수 있습니다. . "대안"에 대한 인식을 발전시킵니다. 이는 Guangqi Honda의 가장 자랑스러운 마케팅 메커니즘이자 수단일 수 있습니다. "나쁜" 2020년이 끝나려면 아직 3개월이 남았으며 추진력이 필수적입니다.
연말 모멘텀, 브랜드와 소비자 모두 선택권
광치혼다에 대한 압박감은 크지 않다. 9월 기준 판매량은 전월에 비해 3만대도 안 된다. 차이점은 바로 이 30,000개의 단위가 어디에서 나오는가 하는 점입니다. 매우 흥미로운 점이 됩니다.
4세대 핏의 신선함은 연말까지 지속될 예정이며, 기존 기준으로는 매달 소폭의 판매량 증가가 있을 수 있다. Lingpai 하이브리드 모델은 하이브리드 캠프를 통해 월 20대의 연료 차량을 기준으로 계산하면 그 양이 약 1~2,000대에 달합니다.
어코드의 시장점유율은 포화상태에 이르고 있으며, 후발업체와의 경쟁으로 인해 쉽게 순위에서 이탈하지 않을 것으로 예상되며, 하오잉은 SUV 시장에서 경쟁력을 확보하고 있어 계속해서 성장할 가능성이 높다. 둘 사이의 최고 자리는 아직 결정되지 않았습니다. 더욱 세심한 관심이 필요한 것은 크라운 로드다. 요즘에는 '빅 5인승' 모델이 점점 더 많아지고 있는데, 이 컨셉의 창시자로서 크라운 로드의 공간적 크기와 스포티함이 가장 큰 경쟁력이 될 때도 있다. 다시보니 원본이 최고네요.
즉, 모멘텀 시즌에는 Guangqi Honda가 더 많은 확실성과 불확실성을 갖고 있으며 소비자는 Haoying, Guandao, 시장 평판, Fit 등 이 두 가지 측면에서 자동차를 구매할 수 있습니다. , 클래식 모델, 무엇 때문에 어려움을 겪고 있습니까?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.