문/면적? 그림/소스 네트워크
많은 대기업들이 전체 이전, 중요한 프로젝트 또는 중대한 의사결정을 할 때 풍수 선생에게 점성학에서 리본을 자르라고 요청하는 경우가 많다는 소문이 돌고 있다. 하지만 회사는 천재 마술사의 지도를 받은 후 실적이 그리 나쁘지 않은 경우가 많다.
아쉽게도 나는 현실 생활에서 대사의 진면목을 직접 목격한 적이 없지만, 작은 세부 사항들에서는 이런 전승된 스타일이 드물지 않다. 예를 들어 부동산, 개발업자의 부동산이 자금사슬이나 자질 문제로 도산될 때 흔히 볼 수 있는 해결책은 부동산의 이름을 바꾸는 것이다.
이것은' XX 집' 에서' XX 공관' 까지 작은 움직임처럼 보이지만, 개발자에게는 일단 이 고비를 넘으면 모든 낡은 장부는 잊어버린다. 동시에 소비자들도' 저택' 에서 과거에 겪었던 불안과 눈물을 간파하기가 어렵다.
이것은 2020 년 자동차 산업에 침투한 고전적인 이야기이다.
일시 중지 버튼을 누른 지 3 개월도 안 되어, 바이텐의 패선에 관심을 갖는 사람은 거의 없다. 이때는 여전히 원래의 레시피, 원래의 맛 (채권자는 이미 합법적으로 쓰러졌음) 이 성행하였다.
화이트 탱 사라 졌 어 요, shengteng 계속.
전염병은 예상을 뛰어넘는 태풍과 같다. 바람이 지나간 후 땅이 어수선하다.
우리는 정말로 자동차 산업의 잔혹한 면을 보았다. 동풍 르노의 어쩔 수 없는 출발부터 보준 자동차의 무력한 지탱, 돛 자동차의 금융 위기부터 장쑤 린지의 비참한 압수에 이르기까지. 자신의 허약함과 전염병의 촉매로 안녕히 계세요.
폭풍우 속에서 바이텐은 자리를 잡지 못했다.
"2020 년은 어려운 해다. 전 세계 코로나 전염병 등으로 인해 회사의 융자, 생산, 경영에 중대한 도전이 닥쳤다. 몇 달 동안의 시도와 노력 끝에 우리는 중국 지역 (홍콩 제외) 의 모든 회사가 2020 년 7 월 1 에서 생산이 중단되었다고 발표하는 것을 유감으로 발표해야 한다. "
3 개월 전, Baten 은 일시 중지 버튼을 눌렀습니다.
이 "정지" 는 물론 중국에만 국한되지 않습니다. 중국 외에도 Batten 은 북미와 독일 사무소도 현지 법률에 따라 파산 보호 신청을 시작했다고 발표했다.
소식이 발표되기 전날, 백텐은 반면의 전형으로 CCTV 재경 채널에 나타났다. 관영 매체는' 84 억 양산차 굽기' 로 바이텐에게 이상주의의 타격을 주었다.
"다음으로, 바이텐은 프로젝트 전체 개편이나 바이텐의 핵심 주주가 주도하는 R&D 플랫폼 개편을 추진하여 오전에 바이텐 프로젝트를 고속 차선으로 추진하기 위해 노력할 것입니다." 이것은 바이텐의 공식 공고가 정지되었을 때의 공고 중의 한 문장이자 미래에 대한 복선이다.
두 달 9 일 후, 천안조사 정보에 따르면 남경성텐자동차기술유한공사는 이미 설립되었다. 의외로, 승승승승차의 등록주소는 역시 바이텐자동차 남경사무소이다. 단연상, 법인, 바이텐자동차 중국 R&D 부사장입니다.
바이탱, 아니, 아마도 성대에서 온 완벽한' 기습' 일 거야.
새로운 직업을 시작하고 낡은 책임을 잊다.
새 회사와 함께 오는 것은 새로운 사업이지만, 법적으로 새 회사는 더 이상' 친정인' 의 소송과 채무를 짊어지지 않는다.
20 16 부터 12 까지, 바이텐은 조화로운 자동차, 리와 자동차, 김항투자에 대한 공동 투자를 받습니다. 2065438+2007 년 8 월, 바이텐 자동차는 쑤닝, 성풍지주, 난징 국자위위를 포함한 2 억 4 천만 달러 A 라운드 투자를 받았다. 6 월 1 1, 2065438, Baiteng Motors 는 B 라운드 파이낸싱 완료, 총 5 억 달러, 그 중 1 기그룹이 2 억 6 천 5 백만 달러를 투자한다고 발표했다.
길을 따라, 백탱 * * * 은 84 억을 녹였다.
하지만 6 월 30 일 일시 중지 버튼을 눌렀을 때, 바이텐의 보수권에 참여한 직원은 이미 1000 명에 달했고, 직원 임금은 4 개월 연체되었다는 보도가 나왔다. 그러나 바이텐남경공장은 체납으로 인해 단수 정전으로 사무실이 철수되었다. 또한 baiteng 은 여전히 faw Li Xia 4 억 7 천만 위안을 빚지고 있습니다.
당시 임금 체불 문제에 대해서도 바이텐은 방안을 제시했다. Baiteng 은 대기 중인 직원에 대해 회사는 7 월 10 이전에' 3 월' 체급을 지불하고, 나머지 체급도 적극적으로 조건 할부를 만들 것이라고 밝혔다. 자진사퇴를 선택한 직원의 경우, 회사는 모든 미지급 임금을 한 번에 청산하기 위해 최선을 다할 것이다.
그러나 결국, 엄청난 채무 압력으로 인해 Baten 은 숨을 쉬기 어려웠다. 바꾸지 않으면, 돈이 녹아도 대규모 생산에 쓰일 수 없다. 그러나, 지도의 변화는 누군가 희생해야 한다는 것을 의미하고, 희생은 필연적이다.
그래서 성황이 왔다.
성황을 위해, 백텐이 남긴 제품과 기술 자산을 완벽하게 계승할 수 있지만, 모든 부채를 잊을 수 있다. (분명히, 만약 성황이 없다면, 백텐이 받을 수 있는 융자는 법원에 의해 집행되어 공급자 대금 지불과 근로자 임금 체불 등에 사용될 것이다. ).
이것은 완벽 한 적응, 법적 관점에서 완벽 하지만, 개인적인 관점에서 도덕적 이다.
두 번째 기회? 매우 어렵다
그럼에도 불구하고 껍데기를 바꿔 깨끗하게 할 수 있는 기회가 있을까? 어려워요. 화이트 탱 (Baiteng) 이나 번영 (Shengteng) 의 이야기가 내려가고 싶어하기 때문에 세 가지 문제를 해결해야합니다.
첫 번째는 자신감입니다.
한편으로는 승승승조차 능력에 대한 업계의 자신감이다. 결국, baiteng 의 경험으로 볼 때, 그것의 짧은 판은 매우 길다. 다른 한편으로는 투자자들의 자신감이다. 새로운 에너지 자동차 산업은 여전히 전망이 있는 신흥 산업이지만, 이 분야에 대한 자본의 태도는 이미 냉담해졌다.
그런 다음 제품이 있습니다.
위기 이전에 M-Byte 는 어느 정도 경쟁력을 보였지만, 결국 이러한 경쟁력은 개념 단계에 머물러 있으며, 미래가 전환될 수 있는지, 전환의 정도에 많은 변수가 있다. 이와 함께 국내외 경쟁자들이 모두 속도를 내고 있다.
그런 다음 시스템이 있습니다.
새로운 회사를 설립하는 것은 쉽지만, 성숙한 체계를 단조하는 것은 매우 어렵다. 이 체계에서는 인재가 기초이다. 위기에 직면하여 바이텐은 어쩔 수 없이 직원을 넘겨주었다. 자, 갑자기 어떻게 이렇게 쉽게 올 수 있을까요?
요약
백텐은 포기하고 싶지 않고, 백텐은 모든 기회를 잡고 필사적으로 싸우려고 한다. 자유 경제 시장에서는 모두가 이해할 수 있다. 그러나, 한편으로는, 다시 시작한다고 해서 과거가 자동으로 제로가 되는 것은 아니며, 갚아야 할 빚을 갚아야 한다는 뜻은 아니다. 반면에, 만약 네가 새 신발을 신는다면, 너는 새로운 길을 걸어야 한다. 결국 오래된 지도를 따라 신대륙을 찾을 수 없다.
성황을 위해, 새로운 아이디어를 갖는 것이 중요하며, 복사하여 붙여 넣는 것이 아니라, 바이텐을 붙이는 것이 중요하다. (존 F. 케네디, 생각명언) 아마도, 이것은 결국 몸을 뒤척이고 회생하는 것에 관한 미회 게임일 뿐이다.
그러나 시장은 숭배든 번영이든 잔혹하다. 핵심 경쟁력이 없다면, 이 시리즈의 토스는 토스일 수밖에 없다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.