MES 시스템은 기업 운영 레벨부터 계획을 시작하고 ERP 의 계획 레벨 및 품목에 대한 기본 정보를 이어받아 MES 시스템에 계획을 다운로드하여 대량 생산을 나타내는 일일 계획을 형성합니다. 이 과정에서 차량 정보를 모니터링하고, 품질 문제를 수집하고, 생산 조립을 지시하고, 다양한 생산 설비와 통합하고, 상위 운영을 지시하고, 자재 기본 정보를 이용하여 반제품 자재 출납 정보를 관리하고, 부품 계획을 생성하고, 물류 지역 예비품을 지도한다. 마지막으로, 차량이 오프라인이 된 후 뒷좌석과 버클을 한다.
제조 MES 시스템 설계
제조업 MES 시스템의 구현은 사람, 기계, 재료, 법, 환경 등의 관점에서 각기 다른 업종의 특징에 따라 기능설계를 해야 하며, 통일된 솔루션을 사용해서는 안 된다. 사람과 기계에 있어서, 연계관계이다. 점점 더 비싼 인건비의 경우, 일부 인력을 절약하려면 자동화 장치, 모바일 장치 및 지능형 장치를 사용해야 합니다. 안정적인 도킹 제어 인터페이스를 만드는 것이 관건이며 재질 참조 기본 정보입니다. 건설 초기에는 전체 공장 및 인력, 근무조 정보, 제품 구성 관련 정보, 특히 선택적 장비에 대한 대응을 수집하는 것이 기본 정보 표에 설정되어야 합니다. 법은 관리 방법과 해당 관리 제도를 보완해야 하고, 인터페이스 인력과 운영자는 장비 사용을 개선하기 위해 작업 지침서와 명함을 갖추어야 하며, 규범과 제도는 상호 보완적이고 효과적인 역할을 할 수 있으며, 고리는 네트워크 환경의 건설, 정보점의 선택과 최적화 등을 가리킨다.
공장 모델링: 초기 공장 레이아웃과 공정순서를 수집하고, 사용자 요구에 적합한 정보 포인트를 선택하고, 주요 부분을 소급하며, 완벽하지 않습니다. 차체 추적은 자동차의 위치도 나타낼 수 있다. 정보화 보급자들은 공동공사 시공사가 필요하며, 필요한 경우 설계원과 직접 소통할 수 있어 후기 정보점의 증가와 변화를 충분히 피할 수 있다. 국내에서 지속적으로 린 생산을 실시하는 맥락에서, 업무 관계자를 미리 찾아 더 많은 자료를 체결하여 후기의 추가 투입을 없애야 한다.
계획 관리: 제조 공장에는 일반적으로 월 계획, 주 계획 및 일 계획의 세 가지 계획이 있습니다. 일반적으로 일일 계획은 MES 에서 분할되어 대량 계획을 형성합니다. 이 계획은 각 공장의 투입과 수료의 근거로 각종 자동화 설비의 운행 상황을 보여준다. 대량 계획이 변경되면 다양한 장치의 인터페이스에 적시에 동기화해야 합니다.
프로세스 추적: 바코드나 조각 로고를 차체에 부착하면 수동으로 바코드를 스캔하거나, 고정 소묘총, RFID 형식, 심지어 자동 이미지 인식 시스템을 사용하여 수행할 수 있지만, 장비의 안정성을 충분히 조정해야 합니다. 고정 소묘총은 스캐닝을 놓칠 수 있으며, RFID 는 레이블의 주파수와 수신기의 전력 범위를 조정해야 합니다. RFID 태그를 사용할 때는 RFID 의 품질에 주의해야 합니다. 많은 누출은 품질이 좋지 않은 RFID 태그를 사용했기 때문에 RFID 의 안테나 위치와 수신기의 안테나 위치를 여러 번 조정해야 제대로 작동하고 사용할 수 있습니다.
품질 모니터링: 품질은 항상 제조의 핵심이므로 프로세스의 품질을 기록하고 사후 품질을 분석하는 것이 매우 필요합니다. 그러나, 우리는 문제를 직시해야 한다, 과도한 품질 기록은 효율성에 영향을 줄 수 있다. 주요 부위는 대량으로 추적할 수 있으며, 주요 부위를 스캔할 필요가 없다. 답안지로 검사한 후 카드 리더로 스캔해서 수집할 수도 있어 품질 문제가 많은 업종에 특히 적합하다.
장치 통합: 통합 장치가 많을수록 좋습니다. 신중하게 선택해야 합니다. 특히 수동 스캔 순서에 따라 자동 장치의 작동 오류가 발생할 수 있습니다. 따라서 상위 컴퓨터의 데이터 선택 및 비교가 특히 중요합니다. 그리고 계획 차원의 물건이 바뀌면 상위 컴퓨터는 현지 계획 스토리지를 제때에 업데이트해야 한다. 디바이스 네트워크 장애가 자동화 디바이스에 큰 영향을 미치지 않도록 백업 시나리오는 호스트 컴퓨터에 저장됩니다. 네트워크가 끊어지면 로컬 캐시를 중단 없이 적용할 수 있지만 캐시가 전환되면 온라인 상태가 되어야 합니다. 다양한 AVI 자동 스캔 장치에서 누수 스캔이 발생할 수 있습니다. 일단 문제가 생기면, 우리는 선체의 정상적인 순서를 보장하기 위해 수동으로 스캔을 보충해야 한다. 인터페이스 서버는 매우 중요하므로 가능한 경우 전체 MES 장치 시스템이 24 시간 정상적으로 작동할 수 있도록 이중 시스템 핫 스페어 기능을 갖추는 것이 좋습니다.
자재 관리: 자재 정보의 출처는 물류 시스템에서 나올 수 있으므로 시스템 데이터 소스의 일관성을 보장하고 MES 시스템의 데이터 전송이 ERP 에서 이루어지며 자재 표시, 주요 부품 오류 방지, 조립 공정 등에 대한 시스템 지원 역할을 합니다.
클라이언트 디바이스: 일반적으로 캐비닛 디바이스는 케이블 안에 두는 것이 좋습니다. 그러나 회선 작동을 줄이려면 산업용 컴퓨터와 무선 네트워크를 선택할 수 있습니다. 비용을 절감하려면 가상 시스템 장치를 선택할 수 있습니다. 시스템이 안정적으로 실행되면 클라이언트, 특히 네트워크 포트, 무선 카드 등과 같이 시스템 네트워크에 영향을 미치는 곳에 대해 정기적으로 점검해야 합니다. 완제품이 비교적 좋은 케이블을 사용하고, 가상 시스템 설비는 6 개의 케이블을 사용하는 것이 가장 좋다. 기가바이트에서 데스크탑까지 가상 시스템의 액세스 속도와 안정성이 크게 향상됩니다.
예비 부품: 회로에서 멀지 않은 예비 부품은 사무실이나 창고를 선택할 수 있습니다. 예비 부품 수는 너무 많지 않지만, 필요한 핵심 노드는 불시의 수요에 대비하여 예비기와 예비 부품을 준비해야 합니다.
네트워크 장비: MES 장치는 유선 네트워크를 추천합니다. 상대적으로 안정적입니다. 특히 용접 장비가 있는 환경에서는 전자기 간섭이 발생할 가능성이 크지 않아 무선 네트워크를 적용할 수 있지만 속도와 안정성으로 볼 때 더 나은 무선 장치를 사용해야 합니다.
서버 장비: 운영 시스템의 경우 적어도 이중 시스템 핫 스페어 모드가 필요하므로 호스트가 다운되면 예비기를 시작할 수 있습니다. 운영 및 유지 보수를 위해 좋은 IT 직원을 보유한 회사의 경우 이중 기계 로드 밸런싱 모드를 선택할 수 있지만 더 높은 구성 및 시스템 요구 사항이 필요합니다.
3. 요약
제조 공장의 계획 실행 효과는 MES 의 최종 구현에 따라 달라집니다. 공장 제품의 최종 배송 효과를 높이기 위해 MES 시스템은 생산 지원에서 중요한 역할을 해야 합니다. 다양한 생산 설비와의 통합은 MES 시스템의 최종 효과를 크게 높일 것이다.