테드로스 아드하놈 게브레예수스 WHO 사무총장이 지적한 것처럼 중국 내 신종 코로나바이러스 전염병의 전개가 점점 명확해지고 있지만, 세계가 확산을 통제하기 위해 조치를 취할 시간이 얼마 남지 않았다. 이제 전염병이 전 세계 다른 나라로 퍼지기 시작했습니다. 이것이 계속된다면 세계 경제는 전염병으로 인해 심각한 영향을 받게 될 것이며 자동차 산업도 마찬가지일 것입니다. 2020년 자동차 시장은 낙관적이지 않을 것이며 대부분의 자동차 회사는 매우 어려운 시간을 보낼 것입니다.
며칠 전 메르세데스-벤츠 모회사 다임러가 2019년 연례 보고서를 발표했다. 데이터에 따르면 다임러 그룹은 작년에 334만 대의 차량을 판매했는데, 이는 기본적으로 2018년에 판매된 335만 대의 차량과 동일합니다. 동시에 매출액도 전년 대비 3배 증가한 1,737억 유로에 달했습니다. 그러나 이자 및 세금 공제 전 이익은 43억 유로로 전년 동기 대비 61.3% 감소했으며, 순이익은 지난 10년 동안 6.45%로 가장 큰 감소를 기록한 27억 유로를 기록했습니다.
다임러 그룹 CEO인 칼레니우스(Kallenius)가 회사가 수익성을 크게 향상시키면서 기술 부문에서 선도적 위치를 확보하겠다는 의지를 밝힌 점은 주목할 만하다. 이를 위해서는 비용 절감과 현금 흐름 증대 조치를 취해야 한다. 이에 따라 다임러는 보고서에서 2022년 말까지 자재비와 관리비를 대폭 줄이는 동시에 14억 유로 이상의 인건비를 절감할 것이라고 밝혔으며, 해고 범위는 전 세계적으로 약 10개로 확대될 예정이다. 회사에는 최소 10,000명의 직원이 근무하고 있으며 이는 전 세계 Mercedes-Benz 전체 직원의 최소 3.3%를 차지합니다.
사실 다임러는 이미 대규모 정리해고 계획을 세웠던 바 있다. 2019년 10월 Kallenius는 3분기 실적 컨퍼런스 콜에서 다음과 같이 말했습니다. "향후 몇 년 동안 회사가 전기화 및 기타 측면으로 성공적으로 전환하려면 회사는 지속적인 현금 흐름을 늘리기 위해 비용을 더욱 통제하고 절감해야 합니다. ". 곧 같은 해 11월 정리해고 계획을 발표할 예정인데, 이를 통해 전동화와 자율주행 분야 개발에 대한 대규모 투자를 더욱 상쇄해 이익률을 높이겠다는 계획이다.
전동화 변혁이 각종 자동차 회사들의 '다운사이징'의 주범인가?
글로벌 자동차 시장이 하향세를 타고 있는 가운데, 독일 대표 럭셔리 자동차 기업 다임러는 또한, 전동화 전환도 다임러의 대규모 인건비 절감에 중요한 요소 중 하나로 자리 잡았습니다.
유럽연합이 기존 NEDC(European Cycle Test) 배기가스 배출 기준을 WLTP(Globally Harmonized Light Vehicle Emission Test Procedures)로 대체했기 때문에 다임러의 모델 제품은 배기가스 배출 기준을 준수하기 어렵다. 도 크게 늘었습니다. 규제 절차, 책임 및 소송 위험에 대한 다임러의 자금 지원은 2018년 21억 유로에서 2019년 49억 유로로 증가한 것을 데이터에서 확인할 수 있습니다.
다임러의 운영 비용이 크게 증가하는 데 있어 전동화 전환이 중요한 요인이 되었다고 보는 것은 어렵지 않습니다. 전동화 전환으로 인해 발생하는 막대한 비용을 상쇄하려면 비용을 절감하고 효율성을 높일 수 밖에 없습니다. 대규모 해고 및 기타 달성 방법. 실제로 다임러뿐만 아니라 BBA 회원사인 독일 자동차 제조사 두 곳인 아우디, BMW도 대규모 정리해고 계획을 갖고 있는데, 그 이유는 전동화 변신으로 인한 '고통'이 크다.
결론
오늘날 전동화 변혁은 전 세계 주요 자동차 회사들의 '주요 테마'가 되었습니다. 전통적인 자동차 회사로서 다임러는 제품 레이아웃을 전환해야 합니다. 신에너지 차량과 같은 차량에 연료를 공급하는 것과 연구 개발을 처음부터 시작하는 것은 모두 새로운 과제이므로 변화의 "고통"이 더 심각할 수 있습니다. 동시에 글로벌 자동차 시장의 하락 추세와 맞물려 다임러도 필연적으로 '음식과 의복을 긴축'하고 대규모 직원을 해고해야 할 것이다.
(Text/Tang Tangqian)
이 글은 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 Autohome의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.