아직까지 국내 시장에서 성공한 제3자 물류업체는 많지 않으며, 대부분 아직 초기 단계에 머물러 있다. 중국이 WTO 가입 약속을 점차 이행함에 따라 물류 산업은 완전히 개방된 거시 환경에 직면하게 될 것이며, 국내 제3자 물류 기업이 국제 시장에서 치열한 경쟁에 어떻게 대처할 수 있는지가 매우 시급한 문제가 되었습니다. 저자는 중국 제3자 물류업체에 대한 SWOT 분석을 통해 회사가 자신의 강점, 약점, 기회, 위협을 명확히 이해하고 자체 발전에 적합한 전략을 선택할 수 있기를 바랍니다. 1. 장점
최근 몇 년간 중국 제3자 물류시장에서는 COSCO그룹, Sinotrans 그룹 및 중국 배송 물류. 그들은 국내 물류시장의 특성을 잘 알고 있으며, 전국적인 네트워크 시스템을 갖추고 있으며, 낮은 운영 비용, 정부 및 관련 기업과의 좋은 관계를 갖추고 있어 일부 외국 기업이 따라올 수 없는 장점을 갖고 있습니다.
현재 중국에는 주로 다음과 같은 유형의 제3자 물류회사가 있으며 각각 다른 장점을 가지고 있습니다. 첫 번째는 국유 대기업 및 중기업에서 전환된 물류회사입니다. 중국 해운 물류 회사 등 이들의 주요 장점은 대량의 기성 물류 인프라와 특수 장비, 대규모 저수지 지역 및 건전한 관리 메커니즘에 반영되어 있으며 현지 시장에 더 익숙하므로 상대적으로 빠르게 발전합니다. 두 번째 유형은 중국대외무역운수(그룹)공사, COSCO 국제화물회사, 중국저장운송공사 등 전통적인 창고 및 운송 회사의 변화이다. 이들은 전국적인 네트워크, 운송 및 창고 자산을 보유하고 있으며 독창적인 물류 비즈니스 기반, 시장 및 운영 네트워크, 시설 및 기업 규모의 이점으로 인해 강력한 핵심 경쟁력을 갖추고 있습니다. 세 번째 유형은 중국철도물류(China Railway Logistics), 중국우정(China Post) 등 과거 국가가 직접 관리하던 독점그룹회사이다. 이들의 주요 장점은 광범위한 운송 및 창고 네트워크와 많은 매장에 반영되어 있으며, 다년간의 운영으로 인해 깊은 고객 기반을 보유하고 있습니다. 네 번째 유형은 Baogong, Datong International 등과 같은 민간 물류 회사입니다. 주요 장점은 유연한 메커니즘, 낮은 관리 비용, 특정 산업에 적합한 물류 솔루션 제공입니다. 따라서 빠르게 발전했으며 중국 물류 산업에서 가장 역동적인 제3자 물류 회사입니다. 물론 이러한 장점은 일정 기간 동안만 유효할 것입니다. 중국의 제3자 물류 회사가 국제 물류 시장에서 입지를 확보하려면 관리, 서비스 및 정보화 수준을 지속적으로 개선하고 전문 인재를 적극적으로 육성해야 합니다. .
2. 단점
⑴ 단일 서비스 품목. 현재 중국의 대부분의 제3자 물류회사는 단일 또는 분할 물류 서비스만 제공할 수 있습니다. 물류 기능은 주로 보관, 운송 및 도시 유통에 중점을 두고 있으며, 포장, 가공, 유통 등 관련 부가가치 서비스는 많지 않습니다. 완전한 물류 공급망을 형성할 수 없습니다.
⑵정보기술 수준이 뒤처져 있습니다. 낙후된 정보 기술의 주요 징후는 현대적인 물류 시설 및 장비의 부족, 낮은 수준의 기계화, GPS 위성 위치 확인 시스템, 전자 데이터 교환, 자동화된 창고 시스템(자동화된 재고 위치 확인 및 상품 분류 등), 컴퓨터를 이용한 운송입니다. 라인 디자인 및 차량 적재와 같은 현대 과학 기술 수단이 완전히 적용되지 않았습니다. 정보기술의 낙후된 수준으로 인해 제공되는 물류 서비스는 적시성, 정확성, 신뢰성 및 다양성 측면에서 고객 요구를 충족하기가 어렵습니다. 결과적으로 기업과 고객은 정보 자원을 완전히 공유하고 상호 의존성을 형성할 수 없으며 심각한 제한을 받습니다. 제3자 물류회사의 발전.
⑶현대적인 물류지식과 전문적인 물류관리 인재가 부족합니다.
국내 전문가 중 일부가 제3자 물류에 대한 연구를 진행하고 있고, 일부 대학에서도 특정 물류 관련 강좌를 개설하고 있지만, 물류 지식, 특히 현대 통합 물류 지식은 대중화되지 못하고 있다. 많은 사람들이 물류가 운송 및 창고 서비스를 제공할 수 있다는 것만 알고 있을 뿐, 이것이 이러한 전통 비즈니스의 새로운 통합이라는 사실은 모르고 있습니다.
또한, 일부 물류회사에서는 인재에 대한 관심이 부족하고, 물류관리 전문 인력이 부족하며, 회사 직원에게 관련 비즈니스 지식 및 비즈니스 기술 교육을 제공하지 않아 회사를 효과적으로 경영할 수 없는 경우가 있습니다.
3. 기회
⑴ 막대한 잠재 시장 수요. 시장 수요의 관점에서 볼 때, 중국은 현재 세계에서 가장 경제적으로 역동적인 국가 중 하나이며 세계 최대의 소비 시장입니다. 많은 다국적 기업이 더 많은 사업을 중국으로 이전하고 베이징과 같은 아웃소싱 물류를 통해 공급망 비용을 절감하고 있습니다. , 상하이, 천진, 광저우, 선전, 심양, 우한 및 기타 중심 도시, IBM, Lenovo, 삼성 및 기타 다국적 기업이 중국의 제3자 물류 서비스 시장에 진출했습니다. 또한 2008년 베이징 올림픽이 개최되면서 베이징의 물류시장 수요는 400억 위안을 넘어설 것으로 예상된다. 이는 의심할 바 없이 중국 물류 산업에 엄청난 기회와 막대한 이익을 가져올 것입니다.
⑵정부의 관심.
2001년 3월, 국가경제무역위원회와 철도부를 포함한 7개 부서가 공동으로 최근 발행된 "현재 물류"에서 "중국 현대 물류 발전 가속화에 대한 여러 의견"을 발표했습니다. 국가계획위원회와 국가경제무역위원회는 국가가 발전을 장려하는 산업, 제품 및 기술 목록에서 물류 유통 센터의 개발도 국가 물류 장려의 핵심 영역으로 나열했습니다. 표준화 위원회는 2003년 9월 과학기술 베이징에서 공식적으로 설립된 이후 물류 표준화 작업을 포괄적으로 추진하기 시작했습니다. 교육부는 "전자상거래 및 현대 물류 시범 프로젝트"를 "전자상거래 및 현대 물류 시범 프로젝트"의 핵심 과학 기술 우선 순위 중 하나로 지정했습니다. 10차 5개년 계획'. 지금까지 전국 20개 이상의 성, 시, 30개 이상의 중심 도시에서 각 성, 시의 물류 발전 계획을 수립하거나 발표했으며, 각급 정부의 관심은 발전을 위한 좋은 거시 환경을 조성했습니다. 중국의 제3자 물류기업.
(3) WTO 가입 후 기회. WTO 가입 후, 국내 시장이 점진적으로 개방됨에 따라 중국 기업은 비용 절감과 핵심 경쟁력 향상의 압박으로 인해 물류 아웃소싱에 대한 수요가 증가할 것이며, 외국 물류 기업의 유입은 현지 기업에게도 교훈을 줄 것입니다. 고급 운영 개념을 바탕으로 새로운 개발 공간을 모색합니다.
4. 위협
⑴외국 물류업체의 도전. WTO 가입 후, 외국 물류회사들은 중국 물류시장에 대해 낙관적이었습니다. 일부 세계적으로 유명한 제3자 물류회사들이 중국 시장에 일찍 진출했을 뿐만 아니라, 더 많은 외국 제3자 물류회사들도 점차 중국 물류시장에 진출할 것입니다. . 중국 물류기업은 외국 물류기업으로부터 큰 도전에 직면해 있다.
⑵ 4자 물류업체가 모습을 갖추기 시작했습니다. 아직도 제3자 물류에 대해 헷갈려하는 가운데, 제4자 물류가 열성적으로 물 밖으로 뛰어오르며 물류업계의 또 다른 관심의 대상이 되고 있습니다. 제4자 물류의 등장은 제3자 물류업체에 경영철학 측면에서 일정한 영향을 미칠 수밖에 없습니다. 기업의 기존 경영모델을 그대로 유지해야 할지, 새로운 제도적 혁신을 추구해야 할지, 아니면 둘 사이의 조화로운 발전을 추구해야 할지 말입니다. 통합하려면 기업 경영자들이 시급히 고민해야 할 문제다. 중국 제3자 물류기업에 대한 SWOT 분석을 통해 기업은 비용 통제, 사업 확장, 합리적 경쟁 등 측면에서 전략적 선택과 조정을 해야 한다.
⑴ 비용 리더십 전략.
원가 리더십 전략은 기업과 경쟁사가 동일한 제품과 서비스를 제공할 때 장기적으로 제품과 서비스의 비용을 경쟁사보다 낮게 만들려고 노력해야만 궁극적으로 성공할 수 있다는 것을 의미합니다. 시장 경쟁에서 승리하세요. 제3자 물류업체의 경우 효율적인 물류운영 플랫폼을 구축하여 관리 및 정보시스템 비용을 분담해야 합니다. 효율적인 물류 운영 플랫폼에서는 동일한 요구 사항을 가진 고객이 추가될 경우 고정 비용에 대한 영향이 거의 미미하며, 당연히 비용 경쟁 우위를 갖게 됩니다. 일반적으로 물류운영 플랫폼은 상당한 고객군에 의해 형성된 안정적인 사업규모, 안정적이고 실용적인 물류정보시스템, 광범위한 사업영역을 포괄하는 네트워크로 구성됩니다.
⑵ 중앙 집중화 전략.
자체 장점과 외부 환경을 바탕으로 하나 또는 여러 핵심 영역을 결정하고 기업 자원을 집중하며 비즈니스 혁신을 개척하십시오. 중앙 집중화 전략은 회사의 사업 개발 방향을 집중시키는 것을 의미할 뿐만 아니라 회사가 인력 채용 및 교육, 조직 구조 구축, 관련 운영 자본 확보에 집중할 것을 요구합니다.
시장 기회를 완전히 파악하고 회사의 기존 자원을 효과적으로 활용합니다.
⑶기업 제휴 전략
기업 제휴는 한편으로는 중국의 제3자 물류 기업 간의 제휴를 의미하며, 한편으로는 물류 기업 간에 구축된 전략적 파트너십을 의미합니다. 그리고 화물 소유자 기업. 일부 전문가들은 "작음", "적음", "약함" 및 "흩어짐"이 중국의 대부분의 전통적인 물류 회사의 일반적인 문제라고 생각합니다. 따라서 물류 동맹을 구축하고, 정보 공유 플랫폼을 구축하고, 각 기업의 핵심 역량을 통합하고, 강점을 활용하고, 약점을 피하고, 서로의 장점을 보완함으로써 중국 제3자 물류 기업이 윈윈(win-win)을 달성할 수 있는 이상적인 방법입니다. 상황.