도시화란 인구의 거주지가 바뀌는 것, 즉 농촌 주민에서 도시 주민으로 바뀌는 것을 말한다. 산업화로 인한 이주 도시이며, 공업의' 집결 이익' 으로 인한 인구 집중 과정이다.
거스는 산업혁명과 도시화에 대해 고전적인 논술을 한 적이 있다. "큰 공업기업은 많은 노동자들이 한 건물에서 함께 일해야 한다. 이 노동자들은 근처, 심지어 작은 공장 근처에서 살아야 하며, 그들은 완전한 마을을 형성할 것이다. 그들은 모두 일정한 수요가 있다. 이러한 요구를 충족시키기 위해서는 다른 사람이 있어야 한다. 그래서 장인, 재봉사, 제화공, 제빵사, 미장공, 목수가 모두 이곳으로 이사를 갔는데 ... 그래서 마을은 소도시가 되고, 소도시는 대도시가 되었다. 도시가 커질수록 이사가는 것이 더 유리하다. 이것은 큰 공장 도시의 성장 속도가 놀라울 정도로 빠르다는 것을 결정한다. " 그는 도시화의 과정을 생동감 있게 설명했는데, 그중 인구 증가는 중요한 요인이다.
(a) 농촌 인구를 도시로 이전
산업 혁명 이전에 영국은 전형적인 농업 사회였다. 농촌은 국가의 기초이자 권력과 경제의 중심이다. 도시는 농촌에 둘러싸인 외딴 섬일 뿐 농촌에 붙어 있다. 당시 중앙정부는 런던에 설치되었지만 귀족들은 시골을 통치하고 있었다. 그들은 이웃들에게 그들의 농촌집을 떠나라고 명령했고, 대부분의 귀족들은 단지 상원에 있을 때 가끔 런던에 있었다.
산업혁명은 이런 상황을 완전히 바꾸었다. 산업혁명에서 새로 사용된 기계, 선진적인 관리방법, 과학기술이 농촌에 도입되어 농업의 현대화를 촉진시켜 영국이 더 적은 농업 인구로 이전 농경을 완성할 수 있게 하여 대량의 잉여 노동력이 생겨났다.
또한 향진 공장의 규모가 계속 확대되어 집중 생산이 필요하다. 만약 향진이 집중 생산의 요구를 충족시키지 못한다면, 공장은 이전해야 한다. 이런 식으로 일부 산업 도시는 쇠퇴하고 다른 산업 도시는 더 빠르게 발전하여 더 큰 산업 센터와 더 큰 도시를 형성 할 것입니다. 이렇게 되면 노동력도 옮겨지고 집중될 것이다. 1950 년대와 1960 년대 이후 산업 집중 추세가 점점 더 분명 해지고 있으며 농업, 농촌 및 산업 도시의 경제 구조가 점점 더 분명 해지고 있습니다.
또한 도시의 생활방식이 농촌에 만연하기 시작했고, 도시에서 형성된 새로운 사상과 새로운 관념도 농촌에 만연하고 있다. 특히 도시가 고도로 발달한 물질문명과 농촌의 전통문명이 뚜렷한 대조를 이루고 있어 사람들의 마음을 감동시킨다. 자연경제가 시장경제로 변화하는 사람들은 더 이상 전통적 가치관을 고수하지 않고 변화를 갈망한다. 특히 젊은 세대는 조상 대대로 살던 농촌을 떠나 무리를 지어 도시로 왔다.
농업 발전이 남긴 대량의 잉여 노동력이 도시로 유입되어 도시의 부상과 발전에 새로운 피를 더했다.
외국 이민이 늘다.
영국 산업 혁명이 시작된 후 취업 기회가 많아졌다. 노동력 유치' 정책의 지지로 영국 이민자들이 점차 늘어나면서 도시로 몰려들어 영국의 도시화 과정을 추진하였다. 처음에는 영국 대도시에서 유치한 이민자들이 주로 아일랜드인이었다. 1930 년대에 맨체스터 인구의 20% 는 아일랜드인이었다. 글래스고의 20 만 인구 중 3 만 5500 명이 아일랜드 출신이다. 65,438+0,860 까지 도시화의 정도가 높아지면서 독일인, 스위스인, 프랑스인, 그리스인, 유대인을 포함한 세계 각지의 인재들이 영국 도시로 몰려들었다. 그들은 보통 도시, 특히 런던과 같은 대도시로 간다. 이 사람들은 선진 과학기술과 숙련된 업무 경험을 가져와 영국의 도시화 과정을 촉진시켰다.
많은 이민자들이 도시로 진입하여 도시 인구가 계속 팽창하고 있다. 약 1800 년경 영국에는 단 하나의 대도시가 있었다. 바로 런던이었다. 인구는 1 만; 1850 에 이르러 런던 인구는 236 만 3000 명으로 증가했고, 다른 도시들도 잇따라 발전했다. 185 1 년, 영국 도시 인구는 이미 전국 인구의 52% 를 차지했고 1870 년에는 영국 도시 인구의 비율이 65.2%,/Kloc-0% 로 증가했다
둘째, 산업 혁명의 발전은 도시화를 위한 전제 조건을 제공한다.
산업혁명의 급격한 발전은 사회 각 방면에서 그 발전을 만족시켜 도시화의 발전을 위한 물질적 기술 기반과 기타 필요한 조건을 제공하고 도시화를 추진해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명) 동시에 도시화는 산업 혁명과 밀접한 관련이 있으며 병행하여 발전한다.
첫째, 산업의 발전에는 적절한 지리적 조건, 대강대호 근처, 편리한 항구와 같은 좋은 외부 환경이 필요하다. 또는 철도와 교통간선이 만나는 곳에 위치하여 원자재와 제품의 운송과 교환을 용이하게 한다. 또는 지형지질 조건이 좋아 대형 공장을 지을 수 있고 발전 공간이 있다. 교통이 미비한 상황에서는 광산이나 기타 중요한 천연자원을 개발하여 이용할 수 있는 것이 가장 좋다. 좋은 외부 조건으로, 공장은 곧 이 지역에 집중하여 도시를 형성할 것이고, 일부 도시는 대규모 산업의 건설로 인해 더 잘 발전하여 대도시를 형성할 것이다.
둘째, 공업이 발전함에 따라 생산 전문화의 정도가 높아지고 사회분업이 점점 가늘어지면서 기업 간의 더욱 긴밀한 협력이 필요하다. 더 많은 이윤을 얻기 위해 협력업체들은 일반적으로 가까운 거리, 편리한 연락, 운송비가 낮은 것을 요구하고, 원가를 낮추고, 이윤을 늘리고, 경쟁력을 높이며, 사실상 도시의 발전을 촉진시켰다. 광업이 부상하면서 철강 야금 기계 제조 석유화학 건축 자재 방직 특히 중화공업의 규모가 전례 없이 확대되었다. 어떤 공장에는 수천 명의 노동자들이 있는데, 공장의 점유 면적은 이전의 작은 작업장의 수십 배나 수백 배나 된다. 이것은 그 자체로 작은 도시이다. 산업혁명에서 과학기술이 끊임없이 발전함에 따라 제품은 다단계 심도가공을 거쳐 시리즈화, 다양화, 규모화의 특징을 나타냈다. 특히 주도적인 제품이 관련 기업의 발전을 이끌고, 유사하거나 관련 산업을 모아 새로운 공업도시를 형성하고, 기존 도시의 규모도 커지고 있다.
셋째, 산업혁명에서 대량의 공장은 기계로 생산된다. 이 큰 공장들이 어느 정도 발전하면, 통일된 공공 인프라가 요구된다. 이러한 공공 인프라는 산업 혁명 이전의 기반시설과는 달리 토지 절약, 자원 절약, 비용 절감, 경제 효익 향상, 산업 정상 운영 보장, 노동 생산성 향상 촉진을 전제로 한다. 이러한 기준을 충족하려면 하나가 필요합니다. 도시 생활은 이전보다 더 편안하고 편안해졌습니다. "더 중요한 진보는 적절한 청결수 공급, 완벽한 중앙 배수 시스템 및 쓰레기 처리 시스템, 적절한 식량 공급 보장, 질병 예방 및 통제 등이다." 이것들은 모두 인류 역사상 위대한 사회 변화이다. 왜냐하면 도시에 사는 것은 새로운 생활방식을 의미하기 때문이다. 공업의 작용으로 도시 기능이 확대되었다. 생산, 서비스, 주거, 소비 등에 집중되어 있습니다. 거스가 런던을 평가하는 것처럼: "이런 도시는 매우 특별한 것이다. 이런 대규모 집중에서는 250 만명이 한 곳에 모여 250 만명의 실력을 100 배로 늘렸다.
셋째, 산업 혁명은 영국의 산업 구조를 바꾸었다.
산업 혁명은 영국의 산업 구조를 바꾸어 도시 체계의 형성에 유리하다.
산업혁명 이전에 농업은 영국에서 가장 중요한 산업으로 거의 유일한 산업이었다. 산업 혁명 이후 산업 구조가 달라졌다. 산업 혁명은 상품 교환의 발전을 촉진하면서 시장의 확대와 집중에도 유리하다. 공업 생산은 사회의 요구를 충족시키기 위해 시장에 개방되어 자급자족이 없어 상품 교환의 발전을 촉진시켰다. 동시에, 잦은 상품 교환은 도시의 존재를 의미있게 한다. 공업 생산은 고도의 전문화된 생산이므로, 근로자는 반드시 정해진 시간 내에 규정된 임무를 완성해야 한다. 엄청난 업무 압력 하에서 사람들은 긴장을 풀고 싶어한다. 우리가 지금 자주 말하는 서비스업이 도시에 나타난다.
통계에 따르면 180 1, 농업, 산업, 제 3 산업이 국민총생산을 차지하는 비중은 각각 32%, 23%, 45%,1이다 제 2 산업과 제 3 산업의 발전은 공업혁명에 의해 추진되었다. 도시는 점차 대량의 노동력을 흡수할 수 있게 되었고, 충분한 에너지와 필요한 생산 수단, 제품 판매 시장, 서비스 시설을 제공할 수 있게 되었다.
"경제발전의 가장 중요한 동반 현상 ... 노동인구의 활동이 농업에서 제조업으로, 제조업에서 상업과 서비스업으로 옮겨가는 것이다." 산업집적의 경제적 이익은 제조업 등 서비스업을 도시로 집중시키고 간접적으로 도시를' 농촌의 남은 노동력을 흡수하는 중심' 으로 만들었다. 산업혁명의 추진으로 도시는 시장, 금융기관, 공공시설, 문화교육기관에 집중돼 원자재와 노동력을 쉽게 얻을 수 있다. 현지에서 제품을 판매할 수 있고, 박식한 상업 정보를 가지고 있으며, 관련 기업과 밀접한 관계를 맺고 있으며, 생산의 협력과 전문화를 실현하고, 생산비용을 절감하고, 효율을 높이는 데 도움이 된다. 이렇게 하면 제 3 산업이 도시에서 왕성하게 발전하여 도시화 과정을 추진할 것이다.
산업 혁명은 신도시의 출현을 촉진시켰다.
신흥 도시의 부상과 발전은 영국 산업 혁명의 기치이자 영국의 도시화를 반영한 것이다.
산업 혁명은 전통적인 도시 분포 패턴을 바꾸어 대량의 신흥 공업 도시가 생겨났다. 기계의 광범위한 응용은 공장의 규모와 도시의 범위를 확대하여 점차 대도시로 발전하였다. 책 M·W· 수스의 말로, "완전히 새롭게 부상하는 도시들이 생겼다. 그들은 처음에는 작은 마을이었지만 곧 일정 규모의 도시로 확장되었다. "
글래스고는 18 년 말에도 이름 모를 작은 마을이었지만 183 1 은 이미 20 만명의 인구를 가진 대도시로 60 여 척의 증기선과100 에 의존하고 있다
기원 16 세기에 버밍엄은 인구가 500 명도 안 되는 작은 마을이었다. 산업혁명 초기에 철강공업단지를 건립한 버밍엄이 영국 최대 생산센터가 되었다. 1760 년에 버밍엄은 약 50 만 파운드의 철공산품 수출을 했다. 180 1 년, 인구가 갑자기 7 만 4000 명으로 늘면서 빠른 성장 추세를 유지하고 있다. 공업화의 추진으로 버밍엄은 맨체스터와 리버풀을 제치고 영국에서 두 번째로 큰 도시가 되었다.
영국 공업 혁명 중 면방직업이 급속히 발전하여 많은 작은 도시들이 공업 혁명의 동풍으로 발전하기 시작했다. 예를 들어 맨체스터는 영국의 현대 도시화의 전형이다. 유리한 날씨와 지리적 위치 때문에 맨체스터는 1835 년 영국 면방직업 근로자의 80% 를 모았고 1840 년에는 85% 로 증가했다. 공업의 발전은 현지 인구의 성장을 촉진시켰다. 맨체스터의 인구도 180 1 년 75,000 명에서 1 년 35 1 명으로 증가하여 수십 년 동안 몇 배로 늘었다. 이런 식으로, 그것은 새로운 도시가 되었고, 지금까지도 여전히 영향력이 있다.
산업혁명 이전에 런던을 중심으로 한 동남부는 공업이 집중된 지역이었고, 모방직공업은 잉글랜드 동부, 영국 남동부, 웨스트요크셔에 집중되었다. 야금과 금속 가공업은 주로 버밍엄, 사우스웨일스, 셰필드, 웨일스 북동부에 집중되어 있다.
산업 혁명은 생산력 수준을 빠르게 발전시켰다. 생산성 수준이 일정 수준에 도달하면 시장에서 자원의 합리적인 배분이 촉진됩니다. 천연자원이 풍부한 잉글랜드 북서부가 개발되어 신도시가 생겨났다. 영국 경제의 중심은 이미 북서쪽으로 옮겨졌다. 솔포드, 볼턴, 베리, 프레스턴, 올덤 등 면방직업이 급속히 부상했다. 산업혁명 이후 잉글랜드 중부와 북서부 방직업과 석탄철업의 발전으로 방직공장, 탄광, 제철소 등 제조업은 노동력이 필요하다. 남방 인구가 북쪽으로 이동함에 따라 스코틀랜드인과 아일랜드인들도 북방의 공광구로 몰려들었다. 18 10 부터 187 10 까지 70 년 동안 영국 전체 인구는1.50 씩 증가했다 버밍엄의 인구는' 180 1' 의 7 만 3000 명에서' 1844' 의 20 만 명으로 증가했고 셰필드의 인구는'1'에서 증가했다
전반적으로 영국의 인구 증가를 보면 산업혁명 이후 반세기 이상 영국의 인구 증가는 주로 새로 발전한 공업도시: 180 1 년비 1750 년보다 274% 증가했다 원래' 현급시' 인구는 가장 느리게 증가하여 18% 만 증가했다. 잉글랜드 전체의 인구 증가 수준보다 낮다. 영국의 일부 전통 노진은 공업혁명에 의해 소외되어 발전이 더디고 동서부의 일부 공업촌은 거의 침체 상태에 처해 있다. 예를 들어 노리치, 요크, 엑셋의 인구는 180 1 년 각각 전국 2 위, 3 위, 6 위로 8 위, 17 위, 15 위로 떨어졌다. [산업혁명과 융합되지 않은 산업과 도시는 쇠퇴했다.
다섯째, 교통의 발전은 도시의 발전을 촉진시켰다.
영국 산업 혁명이 도시화에 미치는 영향은 여전히 교통혁명에 있다.
농촌 인구가 도시로 이주하는 과정에서 교통업의 왕성한 발전은 물결치는 역할을 했다. 철도, 도로, 수로는 번영하는 도시와 세상과 단절된 마을을 연결시켰다. 영국에서는 "좁은 철도가 녹색 바다처럼 시골을 가로질러 간다", "길을 따라 영국인들을 자신의 기차에 넣는다", "성문 입구가 점점 밀집해 가는 사람들 속에 던져진다" 고 말했다. [15]
1825 년 영국은 세계 최초의 철도를 건설했다. 1836 년 영국의 신설 철도 25 개, 총 마일리지가1600km 이상, 1855 년12960km, 내륙철도 운송 65438+ 에서. 대부분의 장소는 기차역에서 10 마일 이내입니다. 운하를 파는 방면에서 176 1 년 첫 번째 워슬리에서 맨체스터까지 운하를 뚫은 이후 1842 년까지 영국은 이미 3960 킬로미터의 인공운하를 건설했고 맨체스터와 버밍엄은 유명한 운하의 허브가 되었다 그래서 어떤 사람들은 "네. 영국의 모든 토지는 사통팔달의 항로를 개통했다. [16] 자동차, 운하, 증기선, 고속도로, 철도가 영국의 내륙 도시와 연해 도시를 연결해 화물과 인구의 유통을 크게 촉진하는 동시에 많은 관련 상업 서비스 (건축, 우편, 상업 서비스, 금융 서비스) 의 발전을 촉진시켰다.
교통의 발전은 도시와 농촌 간의 연계를 강화하여 교통의 허브에 위치한 일부 도시의 발전을 촉진시켰다. 굴은 원래 작은 마을이었다. 운하를 파고 철도를 건설한 지 20 년도 채 안 되어 굴은 도시로 발전했다. 스포든, 달링턴, 뉴크루의 철도 허브도 교통의 발전을 통해 나타났다. 교통이 발달하면서 사람들의 교류도 편리해졌고, 일부 인근 도시들도 점차 연결되었다. 런던은 인근 웨스트민스터, 남화크, 율리치를 합병해 더 큰 도시로 성장했고 뉴캐슬, 아노, 남셰필드도 점차 큰 도시 종합체로 발전했다.
19 년 말 영국에서 교외 도시화 추세가 나타났다. 교외 화의 주요 징후는 대도시 인구가 도심으로 이주하는 것으로, 주로 런던 상원 중심지와 그 인근 지역에서 나타난다. 1801-1851기간 동안 런던 중앙상무구 인구는 매우 안정되어 65438 명을 유지했다. 평균 에이커당 인구가 1000 을 초과하고 일부 지역에서는 거의 2,000 명에 이른다. [65,438+07] 65,438+09 세기 후반, 교통과 상업이 도시 외곽 지역으로 확장됨에 따라 런던 중앙상업지역이 급감했고, 65,438+08,865,438+0 년 인구는 5 만 명이었다. 190 1 년 2 만 7000 명으로 바뀌었고 교외 인구 증가는 더디다: 186 1 년, 런던 외 교외 인구는 4/kloc. 190 1 연간 204 만 5000 명. [18] 유네스코는 산업 혁명이 도시화에 미치는 영향을 평가할 때 두 가지 큰 변화가 있다고 생각했다. "첫 번째 변화는 농촌이 도시로 이주하여 집중된 대도시를 만들었다. 두 번째 변화는 대도시 인구가 분산되어 대도시의 불황을 해결하는 방법으로 나타난다. " 교통이 발달하면서 대도시의 주민들은 낮에는 시내에서 일하고, 밤과 공휴일에는 교외로 갈 수 있는 조건을 갖추고 있다. 간단히 말해서, 산업 혁명이 교통의 발전을 촉진시켜 교외의 도시화를 초래했다.
요약하자면, 제 1 차 산업혁명은 영국의 도시화에 필요한 사회경제 조건을 제공하고 영국의 도시화의 기본 과정을 촉진하며 도시화의 깊은 원천이기도 하다. 영국의 도시화와 공업화의 성장 과정은 자신의 특징을 형성했다.
산업화가 영국 사회 발전의 필연적인 단계라면 산업혁명은 선도이고 도시화는 산업혁명과 공업화의 객관적인 필요와 필연적인 결과이다. 제 1 차 산업혁명 없이는 영국이 먼저 도시화할 수 없다.