산둥 고속은 공기업이다. 산둥 고속도로 주식유한공사는 2002 년 6 월 165438+ 10 월 16 에서 산둥 고속도로그룹 유한공사와 화건교통경제발전센터가 설립해 2002 년 3 월/KLOC-에 설립되었다. 산둥 고속도로 주식유한공사, 줄여서' 산둥 고속' 으로, 이전에는 산둥 인프라 주식유한회사, 산둥 고속도로 주식유한회사였다.
산둥 고속도로 주식유한공사는 주로 고속도로 산업 체인의 상류 하류 교통 인프라 투자 운영 및 관련 업계의 지분 투자에 종사한다.
산둥 고속그룹은 국유 대형 기업그룹으로, 성위원회 지도부와 성국자위가 관리한다. 주영 업무는 교통 인프라와 스마트 교통의 투자, 건설, 운영 및 관리, 토지 물류 및 관련 지원 서비스의 종합 개발, 금융 자산의 투자 및 관리를 포괄한다.
2008 년 중반에는 산둥 고속 주주 수가 증가하여 기관의 창고 보유 비율이 감소했다. 최근 분기 상황에 따르면 이 주식의 1 인당 주식 보유량이 다소 감소했다. 최신 기관 창고 위치 22. 16%, 일부 기관은 이 주식에 대한 견해를 낮추고 창고 위치는 -5.22% 인하했다.
산둥 고속도로와 Qilu 고속도로의 차이점
산둥 성 내에서 각각 산둥 고속그룹과 지루 교통개발그룹이 건설, 보양, 운영하는 내부 고속도로를 가리킨다. 산둥 (WHO) 는 산둥 고속그룹의 첫 공기업이다. 나중에 지루 교통개발그룹이 설립되어 두 회사의 주영 업무가 거의 같다. 2020 년에 성 정부는 두 회사를 합병하여 여전히 산둥 고속이라고 불렀다.
국유기업
국유기업, 국제관례상 한 나라의 중앙정부나 연방정부가 투자하거나 통제하는 기업만을 가리킨다. 중국에서는 국유기업에도 지방정부 투자 지주기업이 포함돼 있다. 정부의 의지와 이익이 공기업의 행동을 결정한다.
국유기업은 생산경영조직의 한 형태로서 영리성 법인과 공익성 법인의 특징을 겸비하고 있다. 그 수익성은 국유 자산의 보존과 부가가치를 추구하는 데 반영된다. 그 공익성은 국유기업의 설립이 보통 국가 경제 규제의 목표를 실현하고 국민 경제의 각 방면의 발전을 조율하는 역할을 하기 위해서라는 것을 보여준다.
특히 우리나라에서는 광의와 협의의 중앙기업을 제외하고 단일 중앙기업의 국가 사회경제 발전 과정에서의 책임이 비교적 특별하다고 지적했다. 이 중앙기업은 국무원 직속 관리로 장관급에 속한다.