1, 어떤 타워 크레인을 선택하는지
타워 크레인을 선택할 때 먼저 매개변수가 적합한 잭업 타워 크레인을 선택해야 합니다. 매개변수에서 가장 중요한 것은 주요 매개변수인 진폭, 최대 진폭 상승 중량 및 상승 높이입니다. 그러나 주요 매개변수를 결정할 때 선택할 타워 유형 (내부 타워 또는 부착 타워) 을 결정해야 합니다. 붐타워 크레인인가요, 소형차 붐 수평암 타워 크레인인가요?
경험에 따르면 1 대 40t m 내 등반 타워 크레인의 기능은 1 대 80t m 부착 타워 크레인의 기능에 도달할 수 있습니다. 부착식 타워 크레인에는 더 많은 타워 표준 축제, 필요한 수의 부착봉 및 해당 닻이 있어야 합니다. 따라서 일회성 투자를 절약하는 관점에서 내부 등반 타워 크레인을 선택하는 것은 경제적이다. 그러나 안전한 생산을 보장하기 위해 최적의 효과를 얻기 위해서는 내부 등반 타워 리프트 시공을 위한 시공 조직 설계와 구조가 완료된 후 타워 리프트 분해 방안을 마련해야 한다.
현재 국내 자승식 기중기는 대부분 소형차 변폭 수평암 자승식 기중기로, 소수의 제조업체만이 소량의 피치 변폭 기중기를 생산하고 있다. 그래서 공급면에서 수평 팔 타워 크레인을 선택하는 것이 더 편리하다. 그러나 숲이라는 고층 빌딩이 늘어선 환경에서 탑 모양의 고층 건물을 짓는 것이 합리적인 선택이다. 스트럿의 로드는 자유롭게 피치할 수 있기 때문에 로드는 인접한 고층 건물로 날아가거나 주변의 고층 건물과 충돌하지 않습니다. 붐 자승식 타워 크레인의 이러한 특징 때문에 환풍은행 빌딩 시공에 6 대의 기동암 자승식 타워 크레인이 사용되었습니다. 같은 이유로 일부 동남아 국가들은 최근 몇 년 동안 중국에서 모바일 잭업 타워 크레인을 도입하여 고층건물 건설에 사용하였다.
타워 크레인을 사거나 타워 크레인을 빌리십시오.
구매 1 대 120 t m 타워 크레인, 약 165438+ 만원, 시공청부업자에게는 작은 수가 아닙니다. 또한 이자 외에도 운전자, 정비공, 전기공은 매달 임금과 상여금, 전기, 석유, 예비 부품을 받아야 한다. 프로젝트가 완료된 후, 전체 기계는 기지로 운반되어 유지 보수를 해야 하며, 또 하나의 비용이 필요하다.
임대 1 타워 크레인의 장점은 (1) 타워 크레인을 관리할 필요가 없고, 임대 회사는 타워 크레인의 운전, 유지 보수 및 수리를 담당한다는 것입니다. (2) 타워 크레인 출입, 창고 보관, 수리 등의 업무는 물어볼 필요가 없다. 월별로 임대료를 내면 원하는 호이 스팅 서비스를 받을 수 있고 다른 것은 무시할 수 없다는 얘기다.
탑의 월세 계산에 관해서는 지금까지 통일된 규정이 없다. 다음은 두 가지 다른 타워 크레인 월세 계산 방법을 소개한다.
하나는 투자이익법이다.
120 t m 급 타워 크레인, 팔 루트 힌지점 높이 80m, 팔길이 50m, 가격 165438+ 만원, 수명 8 년, 연간 작업 10 개월
(1) 타워 크레인 일회성 투자 165438+ 만원;
(2) 연간 이자율 12%, 8 년 총 이자 1056000 원
(3) 연간 감가 상각율 10%, 8 년 총 감가 상각액 88 만원;
(4) 연간 유지 보수 비용 10%, 8 년 총 지출 88 만 원
(5) 보험 경영 기타 비용의 연간 비율은 5% 로 총 44 만 위안이다.
(6)8 년 후 잔존가액 20 만 원;
두 번째는 Baugerate 메서드입니다.
120 t m 급 타워 크레인, 팔 루트 힌지점 높이 80m, 붐 길이 50m, 가격 165438+ 만원, 수명 10 년, 연간 9 개월 근무
(1) 타워 크레인 일회성 투자 165438+ 만원;
(2) 월 이자 감가상각율 65,438+0.5%, 2000 년 65,438+0.98 만원;
(3) 월별 유지 보수, 수리, 운영관리기타 비용 1. 1%, 합계 1.089 만원;
(4) 10 년 후 잔존가액은 1.5 만원이다.
타워 크레인 월 임대료는 시장 경제의 영향으로 변동이 크다. 지난 2 년 동안 공급이 부족했고 월세는 판매자 시장에 의지해 높은 곳에서 최고봉에 이르렀을 때 7 만원/달에 이르렀다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 월세, 월세, 월세, 월세, 월세, 월세) 현재 타워 크레인 월세 하락 폭이 비교적 커서 이곳의 계산 결과에 가깝다. 월세가 55,000 원이면 2 년 후에 전체 투자를 회수할 수 있다. 따라서 후속 공사가 타워 크레인 공사를 기다리거나 기지 및 물류 관리에 일정한 조건이 있는 경우 1 타워 크레인을 고정 자산으로 구입하는 것이 더 경제적일 수 있습니다.
비교 분석을 통해 구매 1 타워 크레인이 확인되면 구매 1 어떤 타워 크레인이 가장 경제적인지 연구해야 한다.
타워 비용 분석에 따르면 50m 팔 타워의 비용은 40m 팔 타워보다 10% 정도 높습니다. 그러나 50m 팔 타워 크레인의 유효 작업 범위는 40m 팔 타워 크레인보다 약 35% 큽니다. 긴 기중기암을 사용하면 시공에 더 많은 편리함과 유연성을 제공하고 타워 기중기의 서비스 범위를 넓힐 수 있다.
타워 크레인에 대한 원가 분석에 따르면 같은 기중 능력 (또는 같은 유형의 타워 크레인) 에서 트랙 타워 크레인 비용은 고정식 타워 크레인보다 훨씬 높기 때문에 타워 크레인 구입 비용을 절감할 수 있는 관점에서 고정식 타워 크레인을 구입해야 합니다. 그러나 고정식 타워 크레인에는 두 가지 유형이 있습니다. 하나는 고정베이스이고 다른 하나는 고정탑 기초절입니다. 고정탑 기본절을 선택한 탑걸이가 가장 저렴하고 궤도탑 크레인보다 10% ~ 12.5% 저렴합니다.
3, 타워 크레인 기초 연습
궤도탑 매달기 기초는 보통 기초를 다지거나 1 층 3: 7 회토 쿠션을 만든 다음 자갈을 깔고 나무 베개를 깔고 나무 베갯잇에 레일을 놓는 것이 일반적입니다. 이런 방식은 목재가 많이 소모되고 수명이 짧아서 중형 타워 크레인에 매우 적합하지 않다. 현재 탄탄한 기초 위에 철근 콘크리트 바닥이나 철근 콘크리트 베갯보를 설치하고 바닥이나 베갯머리에 미리 묻힌 부품으로 고정한 다음, 철강에 레일을 설치하는 것이 좋습니다. 레일 배치 효율을 높이고 레일 배치 비용을 절약하기 위해 철근 콘크리트 베개, I 자형 강철 브래킷 및 레일을 함께 조립하여 12.5m 길이의 조립식 철근 콘크리트 레일 기초를 형성하는 경우가 많습니다. 이 레일 기초는 FO/23B, HK40/2/Kloc-에 매우 적합합니다.
덩어리 모양의 철근 콘크리트 기초는 받침대가 고정되어 있는 자승형 타워 크레인에 가장 적합하다. 기초의 내구성이 높은 기초 위에서 이 콘크리트 기초 판의 크기는 200cm×200cm×50cm 여야 하며 판의 맨 위와 맨 아래는 양방향으로 보강해야 합니다. 탑걸이가 깊은 기초 구덩이 근처에 설치되어야 하는 경우, 드릴의 기초가 견고하고 안정되도록 시추공 파일 받침대를 사용해야 하며, 기초 구덩이 사면이 무너지는 것을 막기 위한 조치를 취해야 한다.
타워 고정 리프트 타워 크레인의 기초는 두 가지 요구 사항을 충족해야 합니다. 첫째, 타워 크레인 상부의 하중은 지면에 균일하게 전달되어야 하며, 지면의 감당 능력을 초과해서는 안 됩니다. 둘째, 각종 불리한 조건 하에서 타워 크레인을 안정적으로 유지하는 것이다. 따라서이 타워 크레인의 기초는 상당히 큽니다. 기초의 무게는 타워 크레인의 무게와 같습니다. 이 고정식 타워 크레인의 기본 무게는 타워 크레인의 자유 높이와 밀접한 관련이 있으며 자유 높이가 높을수록 기본 중량이 커집니다. FO/23B 타워의 경우, 자유 높이가 59.8m 이면 콘크리트 기초 크기는 6.5m × 6.5m ×1.7m 에 도달해야 합니다 따라서 기초 시공 비용을 절감하기 위해 이러한 전체 매스 콘크리트 기초를 여러 조립식 콘크리트 스트립으로 분해하여 여러 번 재사용할 수 있도록 조립식 철근 콘크리트 기초를 형성할 수 있습니다. 각 공사로 분해되는 타워 크레인 기초 비용을 최소화할 수 있습니다.
4, 안전한 생산 보장에 관하여
국내외에서 타워 크레인을 이용한 건설 경험을 총결하다. 안전한 생산을 보장하기 위해서, 우리는 반드시 다음과 같은 몇 가지를 해야 한다.
(1) 매년 1 2 차 연례 검사를 실시하고 4 년마다 1 2 차 종합 심층 검사를 실시한다. 연간 검사와 각 이전 설치 후의 검사는 현지 노동국 관련 기중 운송 설비 안전 검사 부서에서 진행해야 한다. 4 년, 1 회 철저하고 심층적인 검사, 노동국 파원 외에 경험 많은 타워 크레인 설계, 설치, 사용 방면의 엔지니어링 기술자를 초청할 수 있습니다. 연검과 4 년에 한 번 1 대검은 타워 크레인의 기술 상황에 대한 권위 있는 평가를 해야 하며, 존재할 수 있는 잠재적 위험을 상세히 지적해 적시에 세심하게 수리하고 사고를 싹트게 할 수 있도록 해야 한다.
타워 크레인 운전자는 반드시 전문적인 훈련을 거쳐 일정한 운전 경험이 있고 나이가 18 에 달하는 합격자여야 한다. 각 타워는 해당 타워의 1 작업 로그를 갖추고 있으며, 당직 타워 운전자는 타워 작업 프로필, 환경 조건, 타워 기관 운영 특성 및 당일 유지 보수를 꼼꼼히 기입해야 합니다.
작업교대가 끝나기 전에 궤도탑 크레인 운전자는 야간바람이 궤도에서 날아갈 때 탑이 전복되는 것을 막기 위해 반드시 레일기를 단단히 끼워야 한다.
한 프로젝트 주위에 여러 대의 타워 크레인이 건설될 때 인접한 두 타워 크레인의 유사 부위 사이의 최소 안전 작동 거리는 우리나라에서 일반적으로 5m 이다. 최근 외국에서는 인접한 두 타워 크레인의 최소 간격이 2m 이고, 타워 매달려있는 구성요소의 하단과 인접한 타워 크레인의 최고점 (탑 꼭대기) 의 최소 여유 거리가 2m 이라고 규정하고 있다. 집중력, 신중한 조작만 하면 외국의 이 새로운 규정에 따라 처리할 수 있다고 관계자들은 보고 있다.
우리나라의 통상적인 규정에 따르면, 타워 크레인은 리프트 운영자를 허용하지 않는다. 그러나 외국은 현실에 근거하여 새로운 규정을 만들었다. 일정한 조건 하에서 타워 크레인도 운영자를 들어 올릴 수 있다. 구체적인 상황은 다음과 같다.
(1) 유인 바구니 바닥에는 스프링 완충장치가 있어야 하며, 바구니 주변에는 높고 닫힌 메쉬 봉투, 안전하고 믿을 수 있는 슬링 및 안전보호막이 있어야 합니다.
(2) 승강자 바구니는 처음 사용하기 전에 2 주 전에 보안부 전문직 인원이 미리 검사해야 한다.
(3) 탑이 처음 매달리기 전에 안전검사부 전문직 직원의 검사를 거쳐야 한다.
최근 해외 자료에 따르면, 전용 조작 플랫폼이 있는 콘크리트 호퍼를 사용하면 콘크리트를 운반할 때 1 콘크리트 작업자를 콘크리트 주입 및 진동으로 운반할 수 있어 큰 템플릿을 따라 콘크리트 전용 운영 플랫폼을 설치하는 것을 방지하고 시공을 단순화하고 비용을 절감할 수 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿) 이 경험은 주목할 만하고 본받을 만하다.
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