선전-주하이 회랑은 언제 건설되나요?
선전과 주하이 두 자유무역지대 사이의 직선 거리는 도로가 없기 때문에 50km도 채 되지 않습니다. 데이터 전송을 위한 운송 채널, 운전 필수 단 2~3시간 만에 심천-주하이 회랑의 건설은 두 경제특구의 공동 발전과 광역 산업 발전 계획 개선에 의심의 여지 없이 중요한 역할을 할 것입니다. 베이 지역. 그러면 이 깊은 진주 통로의 건설은 언제 시작됩니까? Deep Pearl 채널의 최신 뉴스.
2020년 5월 15일, 심천기획국은 선전이 주도하는 심천-진주회랑을 대표하는 '심천-진주회랑(영정양)회랑 첸하이 연결기획 연구' 신규 프로젝트의 낙찰을 발표했다. 시. 공고가 승인되었습니다.
동시에 프로젝트 검토는 선전-주하이 회랑이 더 이상 "PPT" 프로젝트가 아니라는 것을 의미하며, 해당 프로젝트는 점차 엔지니어링 도면에서 현실로 전환되었으며 관련 도시는 관련 업무로 인해 천천히 추진되기 시작했습니다.
심천-주하이 회랑은 첸하이 자유 무역 지역에서 시작되어 광저우-불산 해안 고속도로와 난핑 고속도로를 연결하고 링딩양을 건너 주하이시의 저우자베이 경계까지 이어지며 중산 우귀산과 도우먼 리안저우를 통과하며, 서쪽으로 향합니다. Zhuhai Gaolan Port와 Jiangmen Taishan 및 남서부 지역으로 확장됩니다.
심천-주하이 회랑 건설 시기는 현재 심천-주하이 회랑 사업이 검토 중에 있으며, 이후에도 관련 공사가 활발히 계획되고 있다. 그러나 심천종합계획토지계획연합회가 발표한 "심천철도망계획(2016-2030)" 문건에 따르면 이 편의조치의 프로젝트 사업은 그리 오래 걸리지 않을 것으로 보인다.
심천-중산 교차로가 광저우를 괴롭힌다
심천-중산 교차로('심천-중 다리'라고도 함)는 선전과 광둥의 중산을 연결하는 중앙 고가도로입니다. 심천-중산 교차점 동쪽 심천 바오안 허저우 고가도로에서 끝나고 서쪽 광둥성 중산시 헝먼 핵심 지역에 도달합니다. '광저우를 짜증나게 하는' 요인은 심천-중산 수로의 완성이 마치 광저우 북동부 위에 걸려 있는 문틀과도 같다는 점이다. 그 높이에 따라 앞으로 광저우항에 들어오고 나가는 선박의 최대 높이가 결정된다.
2018년 광저우시 인민대표대회 의장 천젠화(Chen Jianhua)는 선전-중산 수로가 링딩 수로를 통과할 때 하천 고속도로 교량 대신 해저 터널을 사용해야 한다고 서면으로 제안했다. Chen Jianhua는 Lingdingyang Bridge가 수로 위에 건설되어 향후 난사항과 광저우항으로의 선박 접근에 필연적으로 영향을 미치고 광저우 해운 산업 발전을 방해할 것이라고 믿습니다.
링딩 수로는 난사항과 광저우항의 핵심 해운 수로이자 세계에서 가장 바쁜 황금 수로 중 하나이다. 2017년 광저우항은 컨테이너 화물 운송량 기준으로 세계 7위를 차지했습니다. 난사항은 4대 항구 지역 중 하나이며 링딩양대교 전체 계획 노선의 북쪽 끝에 위치해 있습니다.
2019년 광둥성 발전개혁위원회는 광저우 난사구 개발을 가로막고 있는 심천-중산 수로 관련 상황에 대응해 동터널과 서대교 계획, 링딩양 수로를 계획했다. 세계의 불가사의인 76.5미터의 바닥 높이는 오늘날의 수준에 도달할 수 있으며 광저우 난사항 해운업의 미래 발전 추세에 부합합니다.
전문의 일부는 다음과 같습니다.
선전-중산 수로의 운송 안전 영향은 중국의 권위 있는 부서에서 논의되었습니다. 교통부는 "관련 사항"을 발표했습니다. 심천에서 중산시까지의 하천 횡단 안전" "수로 프로젝트의 수로 표준 및 항해 안전 위험 평가에 대한 검토 의견"(Jiaoshui Letter ﹝2015﹞590)에 따라 링딩 수로에 채택된 선적 바닥 높이(76.5미터) 세계 교량 중 가장 높다.
광저우항의 모든 선박 유형의 운송 요구 사항을 충분히 고려하고, 향후 선박 수입 대체의 향후 개발 요구 사항을 완전히 고려하며, 특수 엔지니어링 프로젝트 선박 및 해양 엔지니어링 무기 및 장비에 대한 접근 요구 사항을 완전히 고려합니다. 광저우에 도달할 수 있습니다. 도시의 난사항 해운 산업의 발전 추세가 필요합니다.
심천-주하이 회랑 2021 최신 소식
심천-주하이 회랑은 기본 전체 계획에 따라 주하이와 항저우를 연결하는 해저 터널입니다. Zhuhai-Hong Kong-Macao Bridge와 Shenzhen-Zhuhai Corridor 사이에 위치합니다. Zhongda Bridge의 중앙에는 Qianhai Free Trade Zone에서 시작하여 Lingdingyang을 건너 Zhuhai의 Zhoujiabei 경계까지 연결되는 안전한 통로가 있습니다. , 서쪽으로 Taishan City와 Heyuan까지 확장됩니다. 육교가 완성되면 Shenzhen에서 Zhuhai까지의 시간이 30분 미만으로 단축될 수 있습니다.
심천-진주 채널 최신 뉴스 2021
2020년 5월 15일, 심천 기획국은 "심천-진주(링딩양) 채널 심천 첸하이 도킹 종합 계획 연구 연구"를 발표했습니다. 새로운 프로젝트에 대한 낙찰 발표는 선전시가 주도하는 선전-주하이 회랑이 승인되었다는 발표를 의미합니다.
동시에 프로젝트 검토는 선전-주하이 회랑이 더 이상 "PPT" 프로젝트가 아니라는 것을 의미하며, 해당 프로젝트는 점차 엔지니어링 도면에서 현실로 전환되었으며 관련 도시는 관련 업무로 인해 천천히 추진되기 시작했습니다.
심천-주하이 회랑은 첸하이 자유무역구에서 출발해 광저우-불산 해안 고속도로와 난핑 고속도로를 연결하고, 링딩양을 넘어 주하이의 저우자베이 경계까지, 중산 우귀산과 도우먼 리안저우를 통과하고, 서쪽으로 Zhuhai Gaolan Port와 Jiangmen Taishan 및 남서부 지역으로 확장됩니다.
'주하이 종합계획'에 따르면 심천-주하이 회랑은 첸하이 자유무역구에서 시작해 광저우-포산 해안 고속도로와 난핑 고속도로를 연결하고 링딩양 경계를 넘어 주하이 저우자베이까지 이어진다. , Zhongshan Wugui Mountain을 통과하여 Doumen Lianzhou는 서쪽으로 Zhuhai Gaolan Port와 Jiangmen Taishan 및 남서부 지역까지 뻗어 있으며 Zhuhai 도시 지역의 경로는 비교적 확립되어 있습니다.
선전-주하이 회랑은 2029년 전면 개통될 예정입니다.
현재 선전-주하이 회랑의 관련 프로젝트는 검토 단계에 있으며 후속 관련 작업도 진행 중입니다. 현 단계에서는 기본적으로 건설 시작 시기도 알 수 없지만 "광동 지방 고속도로 네트워크 계획(2019-2035)" 관련 문서에 따르면 가능성이 매우 높을 수 있습니다. 2029년에는 선전-주하이 통로가 완전히 개통될 예정이다. 심천-주하이 회랑 건설은 언제 시작됩니까? 심천-주하이 회랑 2021 @2019에 대한 최신 뉴스