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반기보가 막 나왔고 적자를 돌리는 길이지만 징둥 물류 (026 18) 와 순풍지주 (002352) 의 상황은 확연히 다르다.
8 월 23 일, 징둥 물류 출시 후 첫 반년 재무보. 재보에 따르면 202 1 상반기 징둥 물류는 총 485 억원의 수익을 기록하며 전년 대비 53.7% 증가했다. 장기적으로 네트워크 인프라, 공급망 기술 개발에 대한 투자를 늘림으로써 공급망 솔루션 및 서비스의 폭과 깊이를 더욱 높이고 고용 규모를 확대하며 상반기 조정 후 비 IFRS (비국제재무보고 지침) 순손실 6543.8+0 억 5 천만 위안을 달성했습니다.
이날 순풍지주 202 1 반기 재무신고가 예정대로 도착했습니다. 순풍지주의 1 분기 순이익 손실 9 억 8900 만원으로 순풍지주회장 겸 사장인 왕위는 주주총회에서 주주들에게 사과하고 다시는 이런 일이 일어나지 않겠다고 약속했다.
왕웨이의 약속은 현재 이미 실현되었다. 재보에 따르면 상반기 순이익 7 억 6 천만 원으로 전년 대비 79.8% 하락했다. 이 가운데 2 분기 순이익 654.38+0 억 749 만 원으로 전년 대비 38.73% 감소했다.
징둥 물류와 순풍지주가 각각 항구주와 A 주에 있기 때문에 두 곳의 데이터를 직접 비교하는 것은 불공평할 수 있다. 그러나, 두 부의 재보에 대한 외부의 피드백은 흥미를 자아낸다.
징둥 물류조정 후 순손실이 6543.8+0.5 억원 (귀모 순이익이 아님) 에 달했지만 여론은 긍정적인 태도로 이 재무보를 과도하게 보도했다. 그러나 순풍지주에 대해서는 전문권상 분석가가 여전히 큰 차이를 보이고 있다.
아마도 징둥 물류의 상장이 회사 물류에서 물류 회사로의 전환의 이정표이자 중요한 벤치마킹이기 때문인지 여론은 새로운 종에 대해 격려적인 태도를 취하고 있다.
두 번째 요점은 시장 감정입니다. 한 업계 관계자는 "과거 징둥 물류가 독립하지 않았을 때도 적자였다" 며 "모두 익숙해졌다" 고 지적했다. 순풍은 예전에는 이윤을 냈는데, 갑자기 한 분기에 9 억을 잃었다. 시장은 받아들일 수 없다. " 더구나 지난 몇 달간 순풍시가가 반으로 줄었고, 높은 곳에서 순풍주식을 매입하는 많은 사람들이 손을 떼기를 기다리고 있다.
하지만 시장 정서에 대한 순풍에 대한 비관과 여론격려 요인에 대한 JD.COM 에 대한 낙관을 제쳐두고 중국 최고의 두 물류 회사가 실제로 같은 처지에 있다는 것을 알아야 한다. 그들은 손잡고 적자를 흑자로 돌리는 길뿐만 아니라 업무 변화의 미묘한 시기에도 처해 있다.
두 대형 물류 거물들은 변화와 돌파에서 같은 특징을 가지고 있으며, 공급망에 대해 많이 이야기하고 택배 업무에 대해 적게 이야기한다. 물류업은 국민경제의 청우계로, 이 추세는 흥미를 자아낸다.
JD.COM 도박 공급망의 이익과 손실에 관한 연구
징둥 물류의 재보를 언급할 때,' 일체화 공급망' 이라는 단어가 반복적으로 언급되었다. 징둥 물류 측은 이런 서비스가 미래의 징둥 물류의 주요 발전 방향이 될 것이라고 밝혔다.
재보에 따르면 징둥 물류 종합 공급망 고객 수와 수입 증가는 쾌삭품 의류 가전제품 가구 3C 자동차 신선 등 6 대 업계 기업의 지속적인 확장에서 비롯됐다. 한편, 징둥 물류 서비스에 대한 고객의 인정과 심층적인 이해를 통해 표준화 택배, 택배 등 물류 서비스를 사용하던 일부 고객은 통합 공급망 물류 서비스를 더욱 활용하고 있습니다.
수치상으로는 202 1 상반기 종합공급망 고객 수입이 336 억원으로 징둥 물류 수입에 중요한 버팀목이 됐다.
이 가운데 외부 통합 공급망 고객 매출 1 17 억원으로 전년 대비 65.6% 증가했으며, 통합 공급망 고객 수는 5 만 9 천 가구, 전년 대비 58.7% 증가했다. 환산 후 외부 통합 공급망의 수익이 통합 공급망 총 수익의 34.8% 를 차지한다는 것을 알 수 있습니다.
202 1 상반기 징둥 물류의 주요 특징 중 하나는 외부 고객 매출이 절반 이상 54.7% 에 달했다는 점이다. 이러한 관점에서 볼 때, 통합 공급망 외부의 비중이 절반을 넘지 않는 것이 가능하다.
핵심은' 일체화 공급망' 의 물류 서비스가 무엇인가? 이 용어는 새로운 비즈니스 형식입니까? B 측 대형 고객의 공급망 서비스를 말하는 경우,' 일체화 공급망' 을 기존 물류 세분화 분야인 계약 물류로 이해할 수 있습니까? 다만 징둥 물류 서비스의 업종이 더 광범위할 뿐이다.
물류업계의 진화에서' 통합 공급망 물류 서비스' 는 사실' 창고 통합' 이라는 의미를 가지고 있지만 징둥 물류는 확실히 자신의 장점을 가지고 있다고 추측할 수 있다. 지난 한 해 징둥 물류 신규 창고 450 개는 2007 년부터 20 17 년 및 10 년 개창 수에 해당했다. 창고 저장단에서 징둥 물류는 탄생일로부터 자산에 거액을 투자하는데 여념이 없다.
물류 체인의 관점에서 볼 때 JD.COM 이 창고 통합 공급망 서비스를 제공할 때 체인의 시작점은 대리점이 아닌 자체 창고가 될 수 있습니다.
그러나 그렇다고' 통합 공급망 물류 서비스' 가 계약 물류의 몇 가지 기본 특징을 벗어난 것은 아니다. 예를 들어, 고객을 위한 맞춤형 솔루션이기 때문에 업계의 문턱이 있고 수익도 좋지만 표준화된 복제 가능성이 없기 때문에 성장 속도가 상대적으로 느립니다.
오늘 징둥 물류의 기본판은 일반 소비자들에게 익숙한 택배 업무여야 한다. 이것은 또한 징둥 물류의 지속적인 손실의 중요한 원천이다. 징둥 물류는 회사 일선 직원 약 26 만명 (창고, 택배 등) 을 언급했다. ). 일선 배송인원은 최소 65438+ 만명이 될 것으로 예상된다.
전문 물류 매체' Logue.com' 편집장 주효백은' 창업주' 에 징둥 물류가 이전에는' 매지 공급망' 이었는데, 지금은 상류로 뻗어나가는 것, 즉 원산지 공급망을 더 많이 말할 수 있다고 지적했다.
토지 매매 공급망이란 무엇입니까? Zhou Xiao 는 완제품의 배송으로 이해할 수 있다고 믿고 있으며, 가장 빠른 속도, 가장 낮은 비용 및 가장 적은 중간 채널로 제품을 소비자에게 보내는 방법에 더 많은 관심을 기울여야합니다. JD.COM 몰의 원래 배송 링크에 해당합니다.
"과거에는 징둥 물류가' 매지 공급망' 에 능해 창고, 운송, 배송, 택배, 콜드 체인, 크기 등 공급망의 물류 서비스 능력을 향상시킴으로써 소비자, JD.COM 쇼핑몰, 브랜드 상가에 서비스를 제공했습니다. 이 단계에서 징둥 물류도 과학기술을 바탕으로 공급망 상류로 사업을 확대하고 전체 공급망, 특히 산업 공급망을 배치한다.
지점 간 취급 효율성 향상에서 산업 공급망의 모든 측면에 이르기까지 예측, 구매, 생산, 물류 제공을 위한 전체 체인 최적화, 서비스 산업 체인, 서비스 경제, 서비스 전 세계에 이르기까지 \ "주 에 지적했다.
징둥 물류가' 일체화 공급망 물류 서비스' 를 제안했을 때, 이 물류회사의 중심이 C 측 서비스에서 B 측 서비스로 바뀌고 있다는 의미이기도 하다.
징둥 물류가 공급망 서비스의 경로를 선택해야 하는 이유는 무엇입니까? 주JR. 물류업계의 몇 가지 주요 부문에서는 현재 표준택배 경쟁이 너무 치열하고 가격 경쟁이 여전히 가장 중요한 경쟁 수단이라고 지적했다. 이 분야에서, 징둥 물류의 대부분의 업무는 JD.COM 쇼핑몰에서만 나올 수 있다. 택배와 같은 다른 부문에서도 시장 리더가 있습니다.
"국내 계약물류업계는 발전수준이 낮고 정보화 수준이 낮기 때문에 징둥 물류는 자신이 우세할 수 있다고 느낄 것이다." 저우 대 소설:
창업은 징둥 물류에 대해 JD.COM 쇼핑몰을 의지하는 것이 항상 징둥 물류의 가장 큰 자신감이라고 생각한다. 첫 번째는 JD.COM 쇼핑몰이 주문 유량과 상류를 제공할 수 있다는 것이다. 둘째, 공급망 서비스를 강조해야 한다. 전범주에 운영되는 JD.COM 쇼핑몰과 전체 체인 서비스를 제공하고자 하는 징둥 물류는 상가와 고객을 즐기고 깊이 바인드할 수 있습니다. 이것은 징둥 물류와 비교할 수 없는 장점이다.
순풍의 돌파
현재 시장에서는 헤드 회사의 인식이 수렴하는 경향이 있다. 택배로 시작한 순풍지주는 일찌감치 공급망의 중요성을 깨달았다. 상징적인 행동은 DHL 공급망 업무를 인수하는 것이다.
2020 년 6 월 5438+00, 순풍지주가 독일 물류 거물인 독일 우편 DHL 그룹 산하 DHL 홍콩과 DHL 베이징 100% 지분을 55 억원으로 인수했다. 순풍지주는 지난 2 월 19 일 이번 거래가 필요한 모든 규제 승인, 기록 및 등록을 받았고, 납품의 모든 전제 조건이 달성되었고, 거래 당사자들이 정식 인도를 완료했다고 발표했다.
이는 또한 순풍지주도 일체화 공급망 솔루션 공급업체의 역할을 심도 있게 수행하고자 한다는 의미이기도 하다. 순풍지주는' DHL 공급망 중국' 의 새로운 업무판으로 이 업무를 시작했다.
징둥 물류의 끊임없는 개창보다 순풍은 인수를 통해 자신의 지반을 높이는 경향이 있다는 시각이 있다. 사실, 징둥 물류가 문을 열었을 때 순풍은 줄곧 비행기를 사서 자신의 전체 창고 함대를 확장해 왔다.
202 1 년 6 월 현재 순풍은 66 대의 전화물기를 보유하고 있다. 순풍지주에는 모두 2,265 개의 항로가 있으며, 모든 화물기 및 대종 항공편에 적용됩니다. 동시에 순풍은 200 여억 원을 호북오주 건설공항에 투자했다. 징둥 물류와 마찬가지로 중자산으로 장벽을 쌓는다.
하지만 순풍 상반기의 재물은 여전히 희우반반이다. 202 1 상반기 순풍은 물류 업무량 565438+3 억 표를 달성했다. 지난해 같은 기간 방역 긴급 송송 수요 발발의 업무량 높은 기수 아래 40.4% 의 전년 동기 대비 성장을 달성했으며 2 년 평균 59.5% 증가했다. 하지만 2 분기 순풍은 영업수익 457 억 2400 만 원을 달성해 전년 동기 대비 2 1.65% 증가한 지난해 같은 기간보다 훨씬 낮았다.
택배 업무는 순풍의 기본판이다. 과거 통달계의 추격, 그리고 순풍 자체의 업무와 전기상들에 대한 태도가 다르기 때문에 순풍의 택배 사업 시장 점유율은 현재 한 자릿수로 떨어졌다. 상황을 역전시키기 위해 순풍은 경제성분대결액세스시스템을 내놓았고, 2020 년 업무량 시장 점유율은 9.8% 로 상승했다.
하지만 문제는 보조금이 오르고 있고, 경제부분은 업무량만 벌고, 돈을 많이 벌지 못한다는 것이다. 재보에 따르면 경제급행열차 업무가 영업수익148 억 90 억원을 달성해 전년 대비 6954.38+06% 증가했다.
순풍의 돈은 대부분 노화 제품이다. 재무보에 따르면 202 1 년 4 월 이후 순풍은 노화 제품에 대한 최적화 업그레이드를 진행하고, 본 보고 기간과 전년도 같은 기간에 대한 제품 데이터를 새로운 구경에 따라 소급 조정했다고 합니다. 시효택배 업무면세 업무수익은 46 1.6 1 억원으로 전년 대비 6.50% 증가했다. 성장률 하락은 지난해 긴급 방역에 대한 수요가 컸기 때문이다. 사실 외부 환경뿐 아니라 처방전에도 강한 적수가 있다. 바로 위에서 언급한 징둥 물류의 택배 업무다.
시장에는 2020 -202 1 이 한 해가 실제로 몇 대 택배회사가 상장된 이후 가장 비극적인 가격전이라는 목소리도 있다. 최근 몇 년 동안 철자가 많은 부상이 실제로 주문 증가를 가져왔지만 극토끼 택배의 진입은 실제로 주문 공급의 증가를 어느 정도 상쇄했다. 치열한 가격 전략으로 전체 택배 표준품 시장이 홍해로 돌아오자 상황은 전례 없는 참혹했다. 마지막으로, 국가는 어쩔 수 없이 개입해야 한다. 이런 시장 놀이는 서비스 품질을 추구하는 순풍에게 매우 불리하며, 또한 매출이 전년 대비 하락한 이유이기도 하다.
순풍에도 중품 (LTL 택배), 국제택배, 콜드 체인, 의약품, 도시업무 등 많은 지사가 있습니다. 이 업무들은 순풍의 돌파의 희망으로 여겨진다. 그중에서도 순풍냉체인과 순풍약은 고부가가치 업무로 순풍의 우세는 분명하지만 업무 규모는 크지 않다.
Ltl 택배는 택배보다 더 큰 시장으로 간주되지만, 데본택배와 같은 선두 경쟁자도 있다. 국제택배시장에서 순풍은 오랜 라이벌 신참 네트워크의 동맹을 자주 봐야 한다. 단기적으로는 국제택배와 LTL 택배가 압도적인 우위를 점하기 어렵다.
유의할 만하게도 순풍의 동성업무계획은 올해 분할 상장되어 왕웨이가 왕흥이 유명한 동성배송업무에 관심이 많다는 것을 알 수 있다. 재무보고에 따르면 202 1 상반기에는 순풍동성 외국업무가 세금 제외 영업수익 22 억 465438 억원을 달성해 전년 대비 77. 12% 증가한 것으로 나타났다.
순풍성은 현재 국내 최대 독립 제 3 자 즉석 배송 서비스 플랫폼의 라벨을 붙이고 있다. 경영 내용에서 순풍성은 음식 소매 서비스 여러 분야를 포괄하는 것으로 알려졌다. 하지만 사실 큰 싱글은 식사입니다. 순풍의 도시놀이는 맥도날드와 같은 대형 체인 브랜드 협력을 선택하는 것이다.
동성업무가 중요한 이유는 새로운 소매가 발전함에 따라 모든 것이 집에 도착할 수 있기 때문이다. 같은 도시의 소매업 규모는 B2C 전기상과 비교할 수 없지만 후자의 몫을 잠식하고 있다.
이 점에서 JD.COM, 순풍, 알리는 모두 알고 있다. JD.COM 에는' 물경쟁천선택' 이 있고, 알리에는' 내지생활' 이 있고, 순풍도 같은 도시 IPO 에 급급해 수비가 공격보다 크다. 결국 미단의 선발 우세로 JD.COM, 순풍, 알리가 모두 따라다닌다.
"미단의 일일 주문 (동성소매업 포함) 은 3000 만 원 안팎으로 한 통달회사의 일일 주문과 거의 같다." 업계 인사들이 지적하다.
분명히 순풍과 JD.COM 은 전자업체의 표준택배가 가격과 비용 또는 시장 경쟁으로 인해 점점 나빠지고 있다는 것을 잘 알고 있다. 홍해에서 계속 싸우면 변신이 가망이 없다.
징둥 물류는 재보 뉴스자료에서 택배를 언급했다. "징둥 물류 서비스에 대한 고객의 인정과 이해가 깊어짐에 따라 표준화 택배, 택배 등 물류 서비스를 사용하던 일부 고객이 통합 공급망 물류 서비스를 더욱 활용하고 있다. "순풍은 자신의 체계 내에서 사망 융합을 적극 추진한다.
재보는 "택배네트워크, 택배네트워크, 창고네트워크, 가맹네트워크 등 자원 통합 최적화를 강화함으로써 중계소 자동화 설비를 지속적으로 업그레이드함으로써 생산능력 병목 현상이 점차 완화되고 있으며, 2 분기 자원 활용도, 운영 효율성 등의 지표가 1 분기보다 꾸준히 상승하고 있다" 고 밝혔다.
결국, 2 대 물류 거물들은 여전히 패를 가지고 있다. 그들이 초를 다투어야 할 것은 서로 다른 업무 부문의 시너지 효과를 더 빨리 발휘할 수 있을까 하는 것이다.
쌍방 모두 은우가 있다. 징둥 물류의 도전은 여전히 단일 기업의 폐쇄 루프 시스템에서 개방으로 나아가는 방법입니다. 순풍의 도전은 어떻게 업무 프로세스를 통제하지 않고 다양한 물류 시나리오에 침투할 수 있는가이다.
다른 관점에서, JD 에 관계없이. COM 의 서비스 체인이 길거나 순풍의 전문화 분업은 기존 택배 기지 밖에서 새로운 성장 곡선과 업무 방향을 찾기를 희망하는 것이다. 이것은 중국 전통 전자 상거래 시장에 미묘한 신호이다.