자, 이번 발표에서 기대할 만한 중량형 중 어떤 것이 있는지 살펴보도록 하겠습니다!
대중 ID.4
신차의 하이라이트: 하반기 출시, 남북대중공동 생산.
현재 발표된 대중 ID.4 실차 정보로 볼 때, 대중 ID.4*** 두 가지 차종은 각각 FAW 대중과 SAIC 대중에서 생산된다. 신고도에서 차량 꼬리의 표지에 따르면, 상증기 대중판의 이름은 ID4 라고 불리나요? X, 그리고 faw 대중의 새 차는 "ID.4? 윙윙 거리다.
증기 폭스 바겐 ID4? 엑스선
Faw 폭스 바겐 ID.4? 곱슬머리
동력 수명 측면에서 ID.4 남북 대중차종은 모두 최고 전력 150kW 의 영구 자석 동기 모터가 장착되어 있으며, 향후 이중 모터 버전이 출시될 예정입니다. 항속 방면에서 신차는 모두 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 의 삼원 리튬 배터리를 채택하여 배터리 용량을 잠시 알 수 없다. WLTP 의 항속 마일리지는 500km 에 이를 것으로 예상된다. 또한 ID.4 는 150 kW 의 빠른 충전 용량을 갖추고 있어 30 분 이내에 80% 까지 충전할 수 있습니다.
외관, 상하이 폭스 바겐 ID.4? X 는 faw 폭스 바겐 ID.4 와 디자인적으로 비슷합니까? CROZZ 는 기본적으로 동일합니다. 폐쇄형 전면 그릴을 사용하고 꼬리는 관통식 미등을 사용하여 설계되었습니다. 그러나 일부 세부 사항에서는 두 차가 다를 수 있습니다.
그중에서 증기 대중판 ID.4? X 는 대중차의 가늘고 긴 크롬 트림 장식을 참고하고, 좌우 양쪽에 이형대등 그룹을 삽입해 더욱 날카롭고, 앞 범퍼 부분에는 초대형 하부 그릴과 중간 아치형 크롬 장식이 있는 디자인이 있어 시각적인 느낌을 준다. 영향;
Faw 폭스 바겐 ID.4 는요? CROZZ 의 헤드라이트 그룹은 더욱 세련되고, 앞 범퍼 부분은 사다리꼴 아래 그릴로 장식되어 있으며, 왼쪽과 오른쪽은 수직 삼각형 흡입구 장식으로 전체적으로 더욱 운동적입니다.
차체 크기 측면에서 SAIC- 대중판 3 둘레는 4612/1852/1640mm, 베이는 2765mm, faw-대중이다
현재 신고 진행 상황을 보면 ID.4 입니까? X 또는 ID.4? CROZZ 는 올해 ga 될 것으로 예상된다. 두 가지를 선택하는 방법은 무엇입니까? 아주 간단합니다. 눈에 잘 띄는 사람은 누구나 살 수 있다. 외관 디자인과 본체 크기가 약간 다르다는 점을 제외하면 두 모델 모두 배터리, 수명, 플랫폼 면에서 동일하기 때문이다. 구성과 섀시 조정 간에 약간의 차이가 있을 수 있습니다. 그것이 상장될 때, 너도 4S 상점에 가서 체험해 볼 수 있다.
국산 테슬라 차종? 3 쿼드 드라이브 고성능 에디션
신차의 하이라이트: 배달 시간이 앞당겨지고 가격이 더 인하될 것으로 예상됩니다.
공신부가 발표한 334 번째 신차 중 테슬라 차종? 3 열 중. 신청 정보에 따르면 이 차는 국산 테슬라 차종입니까? 3? 고성능 전륜 구동 차종.
디자인으로 보면 신차와 국산 표준항속판 테슬라차종인가요? 세 개는 똑같다. 보시다시피 차량 꼬리에 중국어 로고' 테슬라' 와' 모델' 이 더해져 있나요? 3 "로고 아래에 하나를 추가하여" 모델 "이 되었습니까? 3 "은 고성능 버전의 신원을 나타냅니다.
차체 사이즈의 경우 신차 가로세로는 각각 4694/ 1850/ 1443mm, 베이는 2875mm, 정비질량은 1836kg, 수입판보다 동력에 따르면 이 차는 앞뒤 쌍모터를 탑재하고 앞뒤 모터전력은 각각 137kW 와 202kW( 186Ps, 275Ps), 앞뒤 모터전력은 수입판보다 약간 낮은 것으로 나타났다.
이전 소식에 따르면 국산판 모델? 3 고성능 에디션 안내가 4 1.98 만원, 2026 년 1 분기 배송 계획, 5438+0. 하지만 이번 신고 시간을 보면 신차 인도 시간이 앞당길 것으로 보인다. 또한 테슬라 부품 국산화율이 점차 높아지면서 그 가격은 한 단계 더 탐구될 전망이다. 잠깐, 당은 버틸 수 있어!
뉴 비야디 E6
새 차의 하이라이트: "블레이드 배터리" 로 더욱 멋지고 개념적입니다!
비아디 E6 의 경우 많은 사람들이 잘 알고 있습니다. 특히 선전에 가보신 분들은 선전의 전합비야디 E6 택시를 생각하실 겁니다. 신고 정보에서 알 수 있듯이 비아디 E6 도 새로운 세대를 맞이할 것이다. 신차는 새로운 외관과 인테리어 디자인을 채택했고, 가장 주목할 만한 것은 배터리가 인산 아철 리튬의' 블레이드 배터리' 를 채택했다는 점이다.
외관 디자인 측면에서는 신차 전체 디자인이 현금 비아디송맥스의 스타일을 이어가고 있지만, 중망은 벌집 모양의 새로운 스타일을 바꾸었고, 안개등 영역의 디자인도 달라져 앞얼굴이 더욱 정교하다.
차체 사이즈의 경우 신차 가로세로는 각각 4695/1810/1670mm, 베이는 2800 mm 로 형제 모델 송맥스에 비해 크기가 높아졌다. 동력 부분, 비아디 E6 에는 영구 동기 모터, 전력 100kW 가 장착되어 있습니다. 배터리 팩은 인산 철 리튬 배터리로 비아디의 최신 블레이드 배터리 팩이 될 것으로 예상됩니다. 항속력에 관해서는 새 차가 아직 발표되지 않았다.
구성의 경우 신차는 차종에 따라 다양한 스타일의 외부 백미러, 옆문 손잡이, 천창, 짐칸, 측면 창 액세서리, 전면 카메라, 은색 액세서리, ACC 어댑티브 순항 등을 제공한다.
기하학? T
새 차의 하이라이트: 기하학 a 보다 크며 두 개의 로고와 함께 사용할 수 있습니다.
전집변쇼는 공신부에서 기하학 자동차 제 3 차 신차 기하학 T 의 신고도를 받았다. 특히 선택장비에는 기하학 자동차의 은색 로고와 길리 신에너지의 블랙 로고라는 두 개의 로고들이 제공된다. (윌리엄 셰익스피어, 로고, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
기하학 T 는 기하학 자동차의 새로운 차종으로서 외관 디자인에 별다른 참신함이 없어 전체적으로 규칙적으로 보인다. 구체적인 디자인에서, 기하학 T 는 현재의 제호 EV 와 비슷한 길리 신 에너지 가족 디자인의 연속과 더 비슷하다. 미등은 기하학 A 의 가늘고 긴 디자인 스타일을 따르지 않고, 다른 세부 사항은 기본적으로 제호 EV 를 사용한다.
차체 크기의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4755/ 1802/ 1503mm, 베이는 2700mm, 준비 품질은 1535kg, 타이어 크기는 동력 방면에서 신차는 일본 전기 자동차 모터 (절강) 유한회사에서 제공하는 모터를 사용하며 최대 전력은 150kW (약 204PS) 입니다. 배터리 섹션의 경우 신고는 관련 정보를 제공하지 않습니다.
형상 A 와 형상 C 에 비해 새 형상 T 는 정말 길리 디하우 GL 과 비슷하다. 앞 그릴과 꼬리도 조금도 변하지 않았다. 고급감과 전기화 특징이 부족할 뿐만 아니라 기하학 브랜드의 트레이드마크인 앞얼굴과 은방패 로고까지 버려졌다. 아마도 길리의 목적은 이렇게 낮은 차종을 배치하여 전체 기하급수의 판매량을 높이는 것이다.
동풍 혼다 M-NV
새 차의 하이라이트: 스밍로고에 매달려있어 X-NV 보다 크기가 큽니다.
신고도에서 볼 때 동풍 혼다 M-NV 는 스밍로고에 매달려 새로운 디자인 언어를 채택할 예정이다. 구체적인 디자인상 동풍 혼다 M-NV 대등팀은 유엽형 디자인으로 선이 가늘고 대등조 사이에 장식봉으로 연결되어 있다. 앞 범퍼 양쪽에 공기 흡입구 장식이 추가되어 외관상 공격적이다. 아래 포위와 안개등 영역 흡입구의 설계는 운동감을 가져왔다.
꼬리, 동풍 혼다 M-NV 는 포만하고 강력한 선을 사용하며, 중간 관통식 미등은 대등과 호응한다. 검게 그을린 아래 포위와 크롬 트림까지 더해서 너무 단조롭지 않아요. 사이즈의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4324/ 1785/ 1637mm 이고 베이는 26 10mm 로 X-NV 판매와 일치합니다.
차체 크기의 경우 새 차는 길이 4324mm, 폭 1785mm, 높이 1637mm, 베이 26 10mm 로 혼다 X-NV 보다 더 큽니다 동력 방면에서 신차는 합비집억동력시스템유한공사가 개발한 TZ220XSBT2 구동모터, 최대 전력 120kW, 정격 전력 60kW 를 채택하고 있다. 배터리 유형은 삼원 리튬 배터리입니다. 항속 방면에서 새 차는 아직 발표되지 않았다. 혼다 X-NV 의 항속 마일리지에 따르면 동풍 혼다 M-NV 의 NEDC 항속 마일리지는 40 1km 에 이를 것으로 예상된다.
구성 측면에서 M-NV 에는 파노라마 천창과 짐칸이 장착되어 있으며 바퀴에는 두 가지 스타일이 있습니다. 흥미롭게도 동풍 혼다 M-NV 의 중국어 이름은 이웨이입니다.
전기 조랑말 요약:
5 월 판매 수치로 볼 때, 자동차 시장은 온난화 단계를 거치고 있는데, 이는 여러 자동차 회사들에게 긍정적인 신호다. 물론, 이것도 상술한 중량의 새 차를 위해 곧 시장에 진출할 강심제를 한 방 맞은 것이다. 소비자들에게 더 많은 신차가 시장에 진입하는 것은 더 많은 자동차 구매 선택을 의미하고, 위의 차종에 관심이 있는 친구들은 기대해도 무방하다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.