왜 이렇게 자랑스러운 업적을 이룰 수 있을까? 필자는 자주차의 브랜드 진급길은 저가 교환한 시장 판매량을 거쳐 합자 브랜드의 틈새에서 생존한 후 멈추지 않았다고 생각한다. 생산력의 부단한 향상과 브랜드 천장의 끊임없는 돌파는 자주 브랜드 시장 점유율이 끊임없이 높아지는 두 가지 동력원이다.
이에 따라 자본과 기술의 축적이 양적 변화에서 질적 변화로 바뀌면서 자주차 업체들은 잇달아 호화 브랜드를 내놓았다.
국내 자동차 시장을 바라보면서 계서행로의 가입과 함께 이전의 길리넥과 만리장성 위파와 함께 현재 국내 시장은 이미 국내 자주호화 브랜드 삼족 정립의 태세를 형성하고 있다.
브랜드 음조: 모두 사치품에 속하며 모회사의 기술 축적과 시장 통찰력에서 비롯된다.
우리나라 자주브랜드 자동차의 발전 과정에서' 브랜드력이 약하다' 는 줄곧 자주브랜드 자동차 기업과 창업자의 마음속의 고통이었다. 시장과 소비자들에게도 비판적이다. 다만 브랜드 시간이 짧고 침전이 적기 때문에' 값싼 질이 낮다' 라는 꼬리표가 붙기도 했다.
한 브랜드의 인지도와 평판은 그것의' 프리미엄' 능력을 직접적으로 결정한다. 그래서 자가용 자동차 브랜드의 천장이 직접 가격의 천장을 형성했다.
20 10 년 자체 브랜드 자동차 기업의 70% 이상이 8 만원 이하의 MSRP)8 차종에서 판매된 것으로 집계됐다. 20 14 이후 자율브랜드 자동차 제품 가격이 급등했다. 20 19 년까지 10- 15 만원 제품 판매율 37%, 15 만원 이상 제품 판매율/kloc/
이런 가격 천장의 상승 추세는 자율차 기업들로 하여금 호화 브랜드가 산을 나서는 것이 필수적이라는 것을 깨닫게 했다.
그래서 차업체들이 움직이기 시작했다.
20 16 10 10 월 20 일 길리링크 브랜드가 탄생했습니다. 2016165438+10 월 20 일 만리장성 WEY 브랜드가 탄생했습니다. 2065438+2007 년 9 월 프랑크푸르트 모터쇼에서 기서성로 EXEED 가 공식 선보였다.
자동차 관찰자들은 자주호화 브랜드의 탄생은 모회사의 기술 축적, 시장 통찰력, R&D 플랫폼을 기반으로 한다고 생각한다.
예를 들어, Star EXEED, 모회사인 Chery 자동차는 한때 독립형이었고, 전방 R&D, 벤치마킹 합자 브랜드를 진행한 최초의 독립자동차 기업이었다. 기서자동차는 먼저 자체 엔진을 개발해 생산하는데, 판매량은 이미 750 만 대를 돌파했다. Chery 는 또한 자신의 하이엔드 R&D 플랫폼 M3X, 최초의 자동차 네트워크 연결인 사자 지운 시스템 등을 선보였다. 그리고 기서차도 처음으로 자동차 시장의 변화 추세를 이해하는 것이다. 젊은이는 자동차 소비 시장의 절대 주력이 될 것이고, 자동차 소비의 빠른 업그레이드는 필연적이다.
바로 이런 기술축적과 시장 통찰이 스타웨이 브랜드의 탄생을 가능하게 하는 것이다.
또 다른 예는 클린 린크&; CO 는 길리가 볼보를 인수한 후의 기술 피드백 작업이다. 스타와 달리 넥은 볼보의 기술을 이용하여 길리 글로벌 R&D 기술을 융합한 호화 브랜드다.
또 웨이파 와이는 만리장성 자동차가 SUV 전략에 집중해 오랫동안 SUV 판매목록 1 위 1 위를 차지한 종합 실력이다. 하버드 브랜드의 자동차 구매주력은 3,4,5 선 시장에 있고, WEY 브랜드는 1,2 선 도시를 보완하는 중요한 무게이다.
이에 따라 중국 내 95 이후 스타웨이 EXEED 와 링크 링크& CO 와 WEY 의 자주적 고급차 브랜드 세 개가 시장에서 삼족정립의 국면을 형성했다.
제품 레이아웃: 시장 추세에 맞춰 소비자의 젊음과 제품 업그레이드의 요구를 충족합니다.
자세히 살펴보면 SUV 는 기서성로, 길리콜링, 만리장성 WEY 의 주력 제품이라는 것을 알 수 있다. 이는 중국 자주자동차 브랜드의 부상이 주로 중국 SUV 시장의 부상 덕분이기 때문이다.
통계에 따르면 2009 년 중국 SUV 판매량은 55 만대 미만이며 중국 승용차 시장의 6.9% 에 불과했으며, 2065,438+09 년에는 SUV 판매량이 946 만 5000 대로 44. 1% 로 연평균 32% 증가했다. 이 부문에서는 자율브랜드 점유율이 2009 년 29% 에서 20 19 년 47% 로 증가했다. 20 19 자주브랜드 랭킹 상위 20 위, 30 만대 이상 판매된 길리, 만리장성, 체리, 장안, 비아디 등은 많은 강세합자 브랜드와 견줄 만하다.
따라서 스타, 코링, 위파를 포함한 국내 상위 3 위 자체 프리미엄 브랜드는 기본적으로 시장 수요와 소비자 호소를 중심으로 제품을 배치한다. 즉 모두 SUV 기반 제품 배치다.
리키흥로, 현재 LX, TXL, TX 의 세 가지 SUV 가 있습니다. 길리 링크: 0 1-05, SUV 와 승용차 포함. 물론 이전의 것은 모두 SUVs 만리장성 위파: WeyV5, VV6, VV7 도 세 가지 SUV 다.
이 세 가지 고급 브랜드는 한 마디로 요약할 수 있다. 즉, 생산력이 균형을 이루고 시장 수요에 부합한다는 것이다.
스타 LX, 리드 02, WEY VV5 등 세 가지 부문이 같은 차종을 비교해 보겠습니다.
이 세 가지 제품의 주요 특징은 패션 동감의 외관과 앞선 트렌드로 젊은 소비자들의 차체 디자인에 대한 주류 호소를 만족시키는 것이다. 정교한 인테리어, 풍부한 구성, 강력한 동력으로 젊은 소비자들의 운전 경험에 대한 궁극적인 추구를 충분히 만족시켰다.
외관, 동력, 차망 상호 연결의 3 차원에서 비교해 봅시다. 이 세 차원도 95 대 위주의 젊은 소비자들이 가장 주목하는 초점이다.
첫째, 외관상 세 가지 차종은 막상막하이며 각각 장점이 있다. 세계 최고 수준의 디자인 인재를 채용하고 유럽 등지에 디자인 R&D 센터를 운영하고 있습니다. 스타 LX 의 외관은 아방가르드였고 클린 02 의 외관은 과감하고 과장되어 조화를 이루었고, WEY VV5 의 외관은 더욱 날카로웠다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이러한 디자인 요소들은 모두 현재의 젊은 소비자들이 추구하고 갈망하는 것이다.
둘째, 동력 방면에서 세 가지 차종은 모두 우수하지만, 스타 LX 는 더 잘 작동한다. 세 가지 모델 중 넥 02 와 WEYV5 의 주요 판매 모델은 1.5T 엔진과 일치하고, 스타 LX 는 1.6t 의 4 기통 엔진입니다. 다음 그림에서 세 엔진의 데이터 차이를 명확하게 볼 수 있습니다.
마지막으로, 자동차 네트워킹에 있어서 세 가지 차종은 모두 노력을 아끼지 않지만, 별길 LX 가 더 뛰어나다. Star LX 와 WEY VV5 의 LCD 대시보드와 중앙 제어 LCD 는 모두 12.3 인치에 도달했지만, 02 의 LCD 대시보드와 컨트롤 패널은 약간 뒤떨어졌다. 이 이형 라우팅 LX 는 럭셔리 일체형 화면을 사용하며 WEY VV5 5 는 분할 화면을 사용합니다.
Link 02 와 Wey VV5 는 스타 LX 에 탑재된 사자의 구름 3.0 시스템보다 휴대전화를 통해 차량 멀티미디어 시스템을 연결하는 것이 더 많다. 결국 스타 LX 에 탑재된 사자 지운 3.0 시스템은 바이두 아폴로 프로그램의 첫 번째 전략적 파트너다. 강력한 생물과 야시 인식 시스템에 힘입어 스타 LX 는 더 깊은 얼굴 인식, AR 실경 탐색, 자동 주차, 스마트홈 연결, 인공지능음성 등 복합기능을 통해 스타리 LX 의 통합 화면과 터치 패널을 통해 조작할 수 있다.
마지막에 쓴다:
별길, 위파, 코링 3 대 고급 브랜드는 자가용 기업이 브랜드 천장을 돌파하는 득의양양한 작품이다.
국가정보센터의 최근 조사에 따르면 소비자의 약 80% 가 자주브랜드의 이미지가 크게 향상되었다고 생각하는 가운데, 가장 큰 상승은 자주브랜드가 주는 품질감, 일, 재료, 세부 사항 등에서 합자 브랜드와 거의 동등하고, 심지어 어떤 면에서는 능가하는 것으로 나타났다. 또한 자체 브랜드의 구성 우위가 더욱 두드러져 합자기업과의 직접적인 충돌에서 특정 시장을 차지할 것으로 보인다.
자율브랜드 자동차 업체들이 자본과 기술이 축적된 뒤 브랜드 천장을 돌파하기 시작했고, 위로 올라가기 시작하면서 자신의 호화 브랜드를 선보이기 시작했기 때문이다.
코링과 위파는 스타투보다 일찍 시장에 진출해 선제 우위를 점하고 있지만, 스타지도도 후발자의 영향을 받고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 위파, 위파, 위파, 위파, 위파)
최근 이리가 발표한' 뒷파도' 동영상이 인터넷에서 인기를 끌고 있다. 그중 저자가 가장 좋아하는 금문은' 격류용진, 파도 이후 우리는 같은 펜티엄 강에서' 와' 더 젊은 몸은 더 많은 문화, 심미, 가치관을 수용할 수 있다' 는 것이다.
요즘 젊은이들의 자질은 맹종하지 않고 모든 것에 대해 자신의 독특한 견해를 가지고 있는 것이다. 그래서 여기서 우리는 젊은 소비자들이 자신의 브랜드 선호도에 따라 이 세 개의 독립 사치 브랜드의 다른 제품을 선택할 수 있기를 바랍니다.
이 글은 자동차 관찰가의 오리지널이다. 표절이 있으면 법에 따라 법적 책임을 추궁할 것이다.
(운영자: 무슨 서광)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.